stai dicendo a carter aperto?
le viti che tengono i 2 carter insieme sono lato frizione...

nel mio ci sono 4 viti e poi si riescono a togliere facendo girare la frizzione.... io per lo meno faccio cosi poi ripeto nn so come sia il suo

Ma tu separi i carter ogni volta che devi smontare una frizione ??
Altrimenti non si spiega come l' albero ti possa scendere di un cm ......

io la frizzione nn l'ho ancora cambiataXD per cui si le uniche vilte che ho tolto la frizzione dovevo fare dei lavori hai carter e all'albero

se ho capito bene sul telaietto della frizione ci sono 2 fori filettati ci avvito 2 viti che fanno leva sui carter cercando di non avvitare piu una vite in confronto all'altra...oppure mi realizzo un estrattore del genere trovato sul forum....http://img153.imageshack.us/content_...pg&via=mupload

Prendi una barretta e ci fai 3 fori, 2 in corrispondenza dei fori filettati che si trovano sul piattello frizione e un altro in corrispondenza Dell albero.
Una volta avvitate le 2 viti sul piattello avviti quella centrale che spingendo sul albero fa salire la frizione " liberandola "
spero di essere stato chiaro.


P.S. La tecnica e' riferita a frizione 2 masse, quella per la 3 masse e' leggermete diversa... Non so come si costruisca per la 3 masse perché l' ho sempre tolta con un estrattore generico a "ragno"

esatto non ci vuole niente a farti un'estrattore....prendi una piattina di ferro e ci fai i tre buchi in corrispondenza dell'alberoe dei fori sul piattello.

Fatto ieri in 5 minuti la cosa che scoccia un po e azzeccare i fori al punto giusto (avendo realizzato lestrattore con una piastrina di ferro trapano e tre viti) però funziona i fori dove vanno avvitate le viti sulla frizione li ho fatti un po allungati in modo da centrare bene la piastra....comunque pensavo non fnzionasse e invece

bene bene!