Molti dei termini usati sono : si suppone, si presume, si pensa, si sottointende....
legalmente sono termini che non hanno valore, l'unica parola che avrà valore sarà quella della federazione che dirà come e cosa si potrà usare. Sta di fatto che nei regolamenti attuali, sicuramente in buona fede, ci sono molte finestre aperte da cui si può uscire ed entrare a piacimento. Nelle normative è sempre meglio essere chieri che far sottointendere edattualmente ognuno sottointende secondo il proprio pensiero.Quindi aspettiamo chi ha l'unica vocein capitolo e vediamo.La cosa che è certa al 100% è che chiunque sappia dare gas lo fa indipendentemente da cosa usa:si:

Come non quotarti.
Lamps

Che casino.........:smt107 quindi se non ho capito male i commissari dicono che è tutto regolare e il regolamento stilato da loro dice di no???

Anche la storia dei pezzi montati di primo impianto non la capisco........ cioè...... se un articolo prodotto da azienda non in elenco OMOLOGATI è montato di primo impianto va bene, ma se viene montato come accessorio dopo non va bene??? ..... scusate è , ma se si fa riferimento al produttore (omologato o meno) del pezzo cosa centra che moto lo monta come primo impianto ??? sempre produttore non in elenco è e quindi prodotto non utilizzabile........o mi sbaglio???
Onestamente sono confuso........stò riflettendo su tutte le pastiglie freno che si vedono in giro da moto e biciclette , a tutte le frizioni autorigenerate che vengono usate , agli airbox e via dicendo e a tanti altri accessori che non compromettono la sicurezza della moto che molti si auticostruiscono............CHE BELLO E' FARE LA UISP!!!!!!!!!!!!! leggendo il post son sempre più contento di aver fatto quella scelta

bè allora bzm cosa omologherebbe a fare i suoi motori, tanto almeno una moto verrebbe omologata con un suo motore e se fosse come dite voi in automatico sarebbe omologato

da quello che avevo capito da un'altra discussione che si parlava di motori,ogni ditta che fabbrica componenti deve omologarli(motori,frizioni,marmitte,freni,ecc.),ma poi per essere usati nelle gare dovevano comparire nella fisch del costruttore della mini :lol1:

Scusate, ma io mi domando e dico, perchè vista l'enorme confusione che sta venendo fuori (mi pare di capire un pò per tutti), non risponde la federazione, nella persona delegata, Sig. Leoncini, a chiarire la questione una volta per tutte, CHIARAMENTE, in modo tale che tutti possano prenderne atto???

ART. 13 - INTERCAMBIABILITà
Le parti intercambiabili (prodotte da Aziende Omologate) tra minimoto possono essere:
leve comando freni e gas, pompa freni, pinze, dischi freni, frizione, campana frizione,
cerchi, scatola filtro.
ART. 9 - PNEUMATICI - CERCHI
9.1 - Per tutte le categorie Junior dovranno essere usati pneumatici prodotti in Paesi
appartenenti alla C.E. marcati JUNIOR e JUNIOR “R” (Rain) reperibili in libera
vendita al prezzo massimo rispettivamente di €40 ed €60 cad. iva inclusa.
9.2 - Gli pneumatici da utilizzare in condizioni di “Gara Asciutta” dovranno essere
esclusivamente quelli marcati “JUNIOR”. Qualora il D.d.G. dichiari “Gara Bagnata”,
si potranno utilizzare pneumatici marcati “JUNIOR R“.
9.3 - Per le categorie senior sono liberi, slick o scolpiti ma con diametro minimo di
mm 240 e massimo di mm 280. Il cerchio, libero purché regolarmente omologato
e dichiarato in fiches con larghezza massima di mm 100. Le gomme da kart sono
severamente vietate.

Tutto chiaro :si: le frizioni dovranno essere delle aziende citate prima da dmmotors.

Eventuali documentazioni comprovanti l'omologazione di taluni particolari ad esempio le "Frizioni " che sono prodotte da soggetti che si spacciano per omologati , dovranno comunque avere l'avvallo della FEDERAZIONE .

Finalmente una risposta dalla FMI ...... però non mi pare che sia stata chiara , potevano chiarire meglio la cosa!!!!!
Non ho capito , sarò io duro è......... se tutti quelli che non sono nell'elenco non sono ammessi, allora la Formula - CS racing - lisciracing - 2A - tecnox - jolli - grimeca e tantissimi altri produttori di ottimi componenti non possono essere usati in FMI ??? perchè il regolamento parla di "" prodotte da Aziende Omologate "" , quindi è l'azienda a dover essere omologata e non il prodotto in se a dover essere omologato magari da fiches di altri costruttori che lo montano di serie.
Secondo me quindi ogni componente ( anche le gomme ad esempio )deve essere prodotto da aziende omologate ...no??
Sarebbe il caso che l'FMI chierisse bene la cosa , tanto più che nessun costruttore è intervenuto ( e tutti son registrati... ) quindi mi sa che qualche cosa strana c'è sotto.

Che casino!!!! secondo me la FMI dovrebbe farsi togliere il malocchio, perchè ultimamente a casini sul regolamento stà messa molto ma molto bene!!!

gli articoli li conoscevamo già, mancava l'interpretazione (che non c'è stata) e in pratica rimane tutto come prima, quindi togliamo i freni formula e altri componenti di aziende non in quella lista,ammesso che omologato voglia dire questo ma in italiano non sarebbe comunque così:si:

Formula e PMT e forse altri sono componenti delle mini omologate dai costruttori e di conseguenza questi componenti sono omologati.

Ok, adesso sembra tutto chiaro!!!:si: quindi molti prodotti TOP son fuori dall'FMI , sarebbe cosa saggia se FMI confermasse la cosa , giusto per dare l'ufficialità.

se esistesse questa norma si......ma non esiste!!!!!:lol1::lol1:

per questo invece che riportare gli articoli che tutti conosciamo sarebbe stato meglio che la FMI avesse dato l'interpretazione degli stessi, e anche la famosa azienda omologata non è assimilabile a azienda riconosciuta sono due cose decisamente diverse,per questo ci voleva qualcosa di definitivo. Se qualcuno venisse squalificato per dei componenti e facesse ricorso con un articolo redatto in tale modo lo vincerebbe, perchè fino a prova contraria l'italiano non è un opinione:smt136:smt136

Scusate , ma cosa volete interpretare ??? la risposta della FIM chiarisce proprio ciò , ossia che non vanno date interpretazioni , basta l' arrampicarsi sugli specchi .

Il discorso formula o gomme Pmt , ogni costruttore che le installa sul proprio veicolo , anche se non li produce in prima persona , e credo che molta della produzione venga eseguita presso terzi , parti acquistate da altri , se ne assume la diretta responsabilità , e avendo regolarmente omologato il mezzo con quelle caratteristiche , lo stesso risulta essere in perfetta regola .

Invece le gomme che non equipaggiano moto omologate , di conseguenza non dovrebbero essere ammesse , visto che la regola è chiara . Se accadesse il contrario senz'altro ci sarebbe una grave forzatura e diversita di trattamento tra aziende e aziende

veramente non chiarisce proprio niente perchè ha solo riportato le attuali regole che si possonoleggere comunemente nell'annuario,se poi, la lingua italiana ha vari modi di essere interpretata allora mi scuso ma visto che fino ad adesso questo non mi sembra allora la FMI dichiari ESPLICITAMENTE come dobbiamo comportarci perchè così NON LO HA FATTO, se poi ci sono delle norme che sono a conoscenza di pochi e agli utenti non vengono fatte presenti sarebbe l'ora di farlo. Nessuno si arrampica sugli specchi ma riportare pari pari gli articoli NON E' LA RISPOSTA CHE SI CHIEDEVA ALLA FMI e su questo mi sembra che non ci siano dubbi

Mi sa che con il nostro lavoro abbiamo pestato i piedi a qualcuno che non ha gradito!!!!

Vabbè.......leggo con piacere che talune persone si impegnano molto per creare problemi a tutta l'FMI , perchè a noi sinceramente è una cosa che non ci tocca particolarmente, perchè siamo con la coscenza apposto dato che se abbiamo sbagliato è stato un errore burocratico in buona fede e non barato su mezzi motori o altro ( figuratevi se è un problema pagare 1000€ per questa benedetta iscrizione a questa lista........ su siate obbiettivi!!! ) noi eravamo convinti che a noi piccolissimo team che si è costruito 1 frizione e solo 1 non dovessimo rientrare nel gruppo dei grandi produttori. Non essendo alle riunioni dei Costruttori non sapevamo certo tutti i dettagli che DM Motors ha giustamente spiegato e che il 90% dei privati non sa. La cosa """ SIMPATICA "" è che sia quì nel post che per telefono e mail, nessun GRANDE costruttore o commisarrio o persona della federazione ci ha mai contestato nulla sia adesso che in passato ( e rapporti con i grandi li abbiano , non è che ci nascondiamo è.... ) , evidentemente perchè siamo così piccoli e sarebbe davvero come sparare sulla crocerossa contestare a noi piccolo team di non essere nella lista e quindi non poter gareggiare con il nostro prodotto.

Attualmente non posso che prendere atto che la cosa ha disturbato qualche persona per qualche strano motovo dopo la selettiva di Roma....... per noi non ci son problemi a risolvere questa situazione.
Ci stiamo muovendo con la federazione per sistemare la cosa così che noi siamo regolari e voi siate tutti soddisfatti. Non è assolutamente nostra intenzione fregare nessuno, anzi, siamo i primi a pretendere la regolarità e quindi faremo tutto il necessario per regolarizzare la nostra posizione nei confronti dell'FMI in modo da arrivare alla COPPA COSTRUTTORI in piena regola

Scusami se mi permetto , ma voi per il 2010 non potete piu regolarizzare nulla , semplicemente perche il regolamento prevede dei termini ben precisi e prorogati dalla normale data prevista per tutti i costruttori , fare un eccezione sarebbe inaccettabile per chi ha fatto sacrifici per rispettare le regole . Risulta anche che voi dichiarate tranquillamente di essere regolarmente omologati ma nella realtà no ,l'arcano è uscito fuori a Roma , pensa che sono tre selettive che diversi piloti non avrebbero potuto utilizzare il vostro prodotto

veramente non vi sono termini se non per fiches motori e moto questo è visibile scaricando il file in pdf dal sito federmoto.it:lol1::lol1::lol1:

Allora o parlo arabo o fai finta di non capire o il tuo sport è alzare polemiche inutili.
Ho scritto che per noi a Roma era tutto regolare e lo abbiamo detto per questo motivo dato che a inizio campionato non c'era stato indicato la cosa come importante...........adesso esce che non è così , come non è così per tantissime altri produttori ( trà cui ci sei anche te per la cronaca o mi sbaglio????? ) , OK ne prendiamo atto e stiamo vedendo di risolvere la cosa.
Per le selettive già fatte, c'è tanto di commissari o mi sbaglio????? c'è tanto di verifiche tecniche o mi sbaglio???? quindi se c'è qualche problema al riguardo sarà la federazione a risolvere la cosa e non te.

Ripeto che stiamo facendo il possibile per risolvere la questione e se sarà risolta o meno vedremo e in ogni caso è una cosa che deve gestire la federazione.

Con questo chiudo la questione perchè è andata avanti anche troppo e ognuno userà il prodotto che vuole come è sempre accaduto senza oblighi.