veramente bella,
ma fanno correre un 70cc insieme con i 50cc?

molto bella e bel motore

After this i can tell you one more thing....
WOW :smt136:smt136:smt136
:1st::1st::1st:

Now I want to see other videos of your championship :si::si::si:

Adesso che lo so preparo pure io un 70cc "vero" e vengo in Olanda! :smt136:smt136:smt136

Ma non perderei tempo con radiatore, pompa dell'acqua, tubi, O-ring ecc., lo farei ad aria su basamento replica Ita (per contenere i costi).

Il telaio ovviamente il mio Lucky7 con qualche aggiornamentino:smt121

When you make your own minimoto with 70cc you can come to Olanda and drive ;)

The watercooling is much better for the engine, and these types of engine (piaggio NRG/ZIP) are the best with watercooling.

No no no.... no Lucky 7 ;)

so nice:si:

But...
Because you hate the frame of Lucky7 :smt121
Maybe because it is a chinese frame

Here in Italy, expecially to Rome, we have got a lot of Lucky7 bike with Piaggio/ZIP, Minarelli or BZM 40mm (50cc) air coled, but carter are some Bluebird model made in China.

Aircooling is better than watercooling because they haven't continuos maintenance at O-ring, radiator etc..

This mine (work in progress)

http://img704.imageshack.us/img704/668/2697.jpg

http://img688.imageshack.us/img688/1674/09122009054.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/9259/09122009056.jpg

Lucky7 frame is an old ZPF replica, very strong but so heavy. It's no more expensive and it is indicate for a lot of kind homemade work...

For the first thing...
Yes, aircooling is better than watercooleing in this case...
But if you looking for performance and reliability of performance watercooling is better....

And, for second thing...
But frame Lucky7 is a PoliniGP2 replica ?????...
Maybe I'm wrong....

si vabbè si fà sfoggio dell'inglese,
lol kenny vuoi fare un motore con cilindro minarelli aria su carter rPolini?
e come lo raffreddi senza ventola?
this motor is fully scooter
not a cylinder adapted.
cmq non temere kenny, non sminuisce il tuo lavoro.

Con me parla pure Italiano, o se ti riesce in romanesco:rotfl:

I telai di qualche anno fa si somigliavano parecchio, c'è chi dice Polini e chi dice ZPF. Se li andiamo a vedere sono molto simili tra loro.

X Io_nbello: E' già dall'anno scorso che volevo fare un motore così. Ti ricordi quando correvamo con i carter cinesi e ci misero a correre tutti insieme a quelli che montavano praticamente tutto Italiano? Beh...l'idea di strapotenza era già viva e se ci avessero fatto correre pure quest'anno così...

For Jeroen: your exhaust system is very cool...:si:
How do you made it?

un motore su base rPolini lo volevo fare anche io,
è da un pò che ho il materiale per iniziare i lavori,
però lo farei a liquido, xkè ad aria senza ventola non raffredda.
Cmq mi son stoppato xkè forse è meglio fare come Jeroen#21
prendendo il motore della scooter carter inclusi,
il piaggio poi è molto stretto e consentirebbe anche cilindrate di 90cc....
se poi si usasse un motore dello skipper 125cc anche molto di più...

my compliments Jeroen#21,
I am very curious to see the details of the engine

eheheheh...ma lo dici con h aspirata o s turbo?!?:rotfl::rotfl::rotfl:

Jeroen, sorry for Io_nbello but he's a very crazy man! He want to ride his Lucky7 frame with an 125cc Skipper engine:moto::moto::moto:

Maybe...he wont to come in Holland by motorway from Lucca to Amsterdam with his minimoto :rotfl::rotfl::rotfl:

Pazzo io?
gli americani dopo aver visto la 500 hanno fatto la superbike
dopo aver visto i kart hanno fatto i super kart
adesso è l'ora di fare le superminimoto!
apri gli occhi invece di lamentarti!

A te qualche giorno ti arrestano per istigazione al suicidio:rotfl:

Comunque volendo il Piaggio/aria si può montare anche senza raffreddamento forzato. Se il cilindro ha un buon lavaggio sicuramente riesce a sopportare la temperatura. Vedi il BZM di Rm che non ha alette sul volano...:si:

:smt135
e difatti ha anche lui il suo bel dafare...
vabbè io non ho altro da aggiungere,
te semmai lascia 2 perle di saggezza per Jeroen#21
tanto sai anche l'inglese :lol1:

very very very cool

Per forza...sono Americano!:lol1:

Jeroen...what kind of crankshaft have you used?

The crankshaft is from Malossi, MHR Replica with a 85mm shaft in front.
Carters have been milled out, to fit the MHR Team 7P cilinder.

great work