vai vai
scartazza che magari sei ancora in tempo :si:

si per farsi due boccate di carbonio mooolto salutari:lol1::lol1:

pulisci bene anche la campana magari con del diluente a nitro e lascia asciugare tutto

vetrificato!?!?! che strano! sarà colpa della fumata??????

carta vetra si ma nn troppo sottile, meglio una grana un pelo grossa

ma quale carbonio!!!!!!!!!! al max c'è dentro un po' di amianto, ma temo di no, visto quanto facilmente si disintegrano...

io intanto ho appena preso del nuovo ferodo da provare...

io il rodaggio alla frizione mi anno detto di fare cosi:ci vai 10 minuti a velocita moderata.ti fermi e la fai raffreddare. rifai 10 minuti a velocita moderata e la fai freddare. smonti il carter campana e controlli che le massette della frizione abbiano lavorato su tutta la superficie. se si il rodaggio e apposto. a quel punto li puoi regolarla a tuo piacimento e gas in fondo:mitra:

io sto facendo proprio cosi'! ma il colore delle vostre massette cinesi qual'e'? oggi SE riesco posto foto massette

le mie hanno i ferodi sul rossastro, tipo terracotta sbiadita

http://i22.photobucket.com/albums/b322/Frost0/dopo2.jpg

le mie arancioni

ecco le foto dopo il rodaggio di 35 minuti di 3 manche con raffraddamento frizione tra ognuna:
http://img411.imageshack.us/img411/401/frizprima4.jpg
http://img122.imageshack.us/img122/6710/frizprima3.jpg
http://img688.imageshack.us/img688/3232/frizprima2.jpg

poi sono andato in una strada dove non passa nessuno e ho girato piano poi lo tirata a manetta... (ho impennato con il 7 62 quasi cannato minkia che paura)

ecco dopo

http://img717.imageshack.us/img717/2449/frizdopo2.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/7271/frizdopo.jpg
http://img682.imageshack.us/img682/5002/frizdopo3.jpg

non sono + rosse arancio.......

qui le hai appena utilizzate vero?

solo a me si sono tipo fusi i pezzi di plastica che si avvitano di fianco alle molle?

si sono fusi i gudamolle?cambiali assolutamente!!!come è messo il ferodo?non è che per caso hai la friz che attacca troppo alta:lol1:

jack anche nel tuo si vede che il ferodo non entra completamente nella campana, devi mettere una rondella per avvicinare la campana al motore in questo modo tutto il ferodo fa contatto e funziona correttamente

anche io le come jack
io i guida molla nelle frizioni cinese 2 masse lo levo perche mi da noia e gira male. invece nella frizione zocchi al contrario ci vuole assolutamente

no la frizione attacca abbastanza bassa, mi danno la puzza quelle che hanno la frizione originale. il ferodo si è un po' consumato, ma penso nella norma. adesso che so come smontare la campana(grazie frost!!) ci metto una rondella anche io!

si ho notato ma per stavolta lo lascio anche per vedere come si consuma..... diciamo che compreso rodaggio 1 ora e 3 quarti si e' consumato meno di un mm

non capisco perche, se fa solo danno :?

danno? allora metto la rodella..... non ho capito il danno lascia solo una striscia non coperta

per la mia ignoranza in materia il fatto di lasciare quella strisciacredo comporti più vibrazioni e il non lavorare bene alla frizione...aspetta parere dai più esperti..che io sono un meccanico da 4 soldi :D

No è,
i guida molle servono per trattenere le molle,
sennò con la forza centrifuga si piegano le viti dentro le molle.

Non sono d'accordo, le massette gold della zocchi hanno il guidamolla sulla massetta, quindi quando si espande le molle sono libere, e solo in condizioni di riposo i guidamolla tengono la molla. Questo consente di avere la molla libera nel momento di espanzione e non impedire frizioni tra molla e guidamolle e avere un movimento più linearese senza impedimenti. Provata ormai da anni secondo me è la migliore e non ho mai avuto rotture dei perni della molla, cosa che è successo diverse volte con i perni cinesi.