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EOLO 07-03-10 22: 27

io gli farei un po di fori su quella corona, altrimenti ti pesa + di tutta la pit!!:si:

comunque con la cavalleria che ha nn credo ke sia un dramma :)

Edy 07-03-10 23: 14

infatti un bel video ci sta:si:

così sentiamo anche un po' il sound che è sempre un piacere:smt136

power83 07-03-10 23: 39

ciao, magari se dici quando vai passo a fare un salto ad Ozzano...:lol1:

per il resto, complimenti, ma mi sento il dovere di criticare la posizione del radiatore dell'acqua e le forcelle, per il mono e' da vedere come va.

Altra cosa: occhio alle vibrazioni e soprattutto ai lamierini che hai fatto per attaccare il motore al telaio...

smanettone ribelle 08-03-10 00: 25

Quote:

Originariamente inviata da crick (Messaggio 1104613)
il prototipo che sto cercando di finire e gia stato provato nel piccolo circuito dell'aereoporto di reggio emilia, i primi test sono stati deludenti perchè aveva i rapporti originali, cioè lenta in uscita ma con il conta chilometri eravamo riusciti ad arrivare a 160km orari, poi ho fatto un calcolo e monta un 14 denti di pignone, e un 54 denti di corona, i rapporti sono perfetti, per le piste da pit almeno mi auguro, comunque io non mi ritengo all'altezza di guidarla, io sono solo chi sta cercando di costruirla, per quanto riguarda la cavalleria con le prove fatte in officina da un mio amico dovrebbero essere circa 36, ma non ne sono certo e non voglio essere presuntuoso, ho solo il vantaggio di fare un lavoro che mi permette di avere tanta attrezzatura a disposizione, spero che la prossima settimana sia buono il tempo per poterla provare a bologna e vedere dove c'è da migliorare perchè secondo me adesso e solo una bozza, la moto e praticamente finita completa anche di plastiche, faro delle foto domani e cerchero di farvi vedere a che punto siamo, quando andremo a provarla cerchero anche di fare anche un video, magari vado meglio da cameramen chi sà.


intanto sei ad alti livelli prima di tutto per l inventiva

crick 08-03-10 13: 03

be si magari le force non sono il massimo da vedere però sono sempre delle marzocchi, e sono di una moto vera, le staffe che ho usato per attaccare il motore al telaio sono tutte in ferro, la corona e invece in alluminio, vibrazzioni in confronto ti assicuro ne a di più il mio bucci 140, poi speriamo che il tempo ci permetta di provarla sabato pomeriggio ad Ozzano di Bologna, per vedere tutti i miglioramenti da fare, che speriamo non siano molti, io comunque ci provo

EOLO 09-03-10 09: 54

scusa se sono ripetitivo,Crick, ma tende molto ad alzarsi qndo va in coppia?

angelo998 09-03-10 13: 57

Quote:

Originariamente inviata da EOLO (Messaggio 1105604)
scusa se sono ripetitivo,Crick, ma tende molto ad alzarsi qndo va in coppia?

io credo propio di si!

crick 09-03-10 17: 25

si prima, seconda e terza praticamente galleggia, la quarta e stupenda e impressionante, le altre non le ho provate

smanettone ribelle 09-03-10 20: 02

la vojo provaaaaaaaaaa :sbav:

pippo83 10-03-10 13: 44

Fai un video e postalo...:si:

crick 10-03-10 18: 48

alla prima giornata che non trovo neve per terra faccio un video, sta neve di mer..... alla meta di marzo nevica non ho parole

EOLO 10-03-10 18: 53

dai dai via neve viaaa!!:sbav: vogliamo il video! vogliamo il video!!:sbav::sbav:

smanettone ribelle 10-03-10 22: 33

si dice marzo è pazzo............

miniricky 11-03-10 13: 40

Quote:

Originariamente inviata da smanettone ribelle (Messaggio 1106846)
si dice marzo è pazzo............

E mo però c'ha rotto er ..ZZO !!! :temporale:

crick 11-03-10 17: 26

signor miniricky concordo con la sua affermazzione si e proprio rotto il c...... decisamente!

smanettone ribelle 11-03-10 23: 04

hahahahahahah ragaaaaaa dai ke arrivera anke il tempo per smanettare

MeKo90 12-03-10 00: 46

complimenti spettacolo!

crick 13-03-10 18: 37

ragazzi lo finita, la pit non e ancora stata verniciata, pensiamo di provarla in pista prima di rismontarla e verniciarla come si deve, intanto metto un paio di foto, per aggiornare la situazzione.http://img692.imageshack.us/g/1001556o.jpg/

jamiro 13-03-10 18: 54

Quote:

Originariamente inviata da SB07 (Messaggio 1104207)
Tra i motori 2T stradali degli anni 90 non potevi scegliere meglio!
Il motore honda ke montavano sull'NSR era molto evoluto rispetto a quelli aprilia..cagiva...infatti ha il pacco lamellare nei carter motore...e non nel cilindro...il cilindro ha lo scarico con traversino e non i booster..cosa ke favorisce un uso tipo motard...ed in più..non avendo un regolamento puoi montarci una bella accensione ad anticipo variabile con rotore...
Quelli erano motori ke nel regolamento sp ai suoi tempi erogavano almeno 40cv...ma con un regolamento poco permissivo...te ke sei libero...hai voglia...almeno a 44 ci puoi arrivare!!!

Complimenti..bel lavoro...magari migliora un pochino il collettore di scarico...mi sembra un pochino spigoloso come curvature!

44cv??' motore più evoluto???:rotfl::rotfl::rotfl:l ho avuta preparata sp con tanto di pistone hrc del nsr 250 sp,al banco 35cv con jolly...
quel motore li va bene per la pit perkè è progressivo ma 40 cv neanke all albero...rotax 122 è il migliore per il 125 ma 44 cv non arriva, son potenze da gp non da derivate di serie...

niki 14-03-10 12: 59

Quote:

Originariamente inviata da keu (Messaggio 1108445)
44cv??' motore più evoluto???:rotfl::rotfl::rotfl:l ho avuta preparata sp con tanto di pistone hrc del nsr 250 sp,al banco 35cv con jolly...
quel motore li va bene per la pit perkè è progressivo ma 40 cv neanke all albero...rotax 122 è il migliore per il 125 ma 44 cv non arriva, son potenze da gp non da derivate di serie...

Straquoto, non credo sia possibile spremere 40cv da un 125 nato 'stradale', i gp erano tutt'altra cosa...anche come durata. Poi se l'honda 125 era il più evoluto perchè l'nsr le prendeva regolarmente dalle varie cagiva mito e aprilia rs quanto a accelerazione e velocità max?
Ciao


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