A me sinceramente mi è capitato di avere una pmt nuova fallata , lo comprata da scurci e me l'ha cambiata immediatamente senza nessun problema .

anche la mia 3 uscite e vai di bolle...carcassa lacerata

quindi se porto la mia gomma fallata da chi me l'ha venduta me la cambia?
anche se non capisco il rapporto utente rivenditore..se e` una politica aziendale non dovrebbero esserci mai problemi

...purtroppo e forse sei di parte ;) e credo sarà sempre difficile chiarirci nelle varie discussioni. Comunque ci provo ugualmente...

Prima di tutto non sono PMT, è vero che sono a conoscenza di molte informazioni ma non rappresento PMT. Gli ordini sono stati fermati per una corretta politica e ripresi non appena la soluzione è stata individuata. E RIPETO che la soluzione è stata trovata da diverso tempo, problema innescato da uno dei nuovi "componenti" introdotti per essere in regola con leggi e salute dei dipendenti e degli utilizzatori delle coperture. Tale componente innescava delle reazioni non previste dal relativo produttore/fornitore (del componente) con i risultati che abbiamo constatato, chi più chi meno.

"da Febbraio a Ottobre" è un periodo che non corrisponde al problema in questione e non saprei proprio le logiche (altri problemi, questioni non legate al produttore, ecc) che possono emergere dalla tua informazione.

Sulla questione dei cambi, come dicevo prima, se ritenete che andava cambiata, documentate il tutto e o riprovate attraverso il vostro rivenditore oppure attraverso PMT mediante il canale ufficiale. Poi discutere e chiacchierare va anche bene, però prima seguite i canali previsti.

Ovviamente una gomma usurata e/o che è stata utilizzata a pressioni bassissime con conseguente usura anomala che arriva al rivenditore e/o al produttore in quello stato non verrà sostituita. Ma questo è ovvio...

Crisgas, per politica utente rivenditore si intende il rapporto tra acquirente e rivenditore. E' il rivenditore a gestire l'utente finale, poi il rivenditore in funzione degli accordi con il produttore seguirà le strade delineate. E' ovvio che se non ti senti seguito/gestito dal tuo rivenditore o riporti il tutto al relativo produttore o cambi rivenditore.

se ne era già ampiamente discusso,arrivando alla conclusione che nessun pilota di 75 girava con le pressioni da te consigliate (1,7 ant e 1,9 post se non ricordo male)....

Per il discorso che pmt le sostiuisce e' verissimo, appena sostituita, ovviamente il rivenditore ha fatto il suo lavoro seriamente, e' passato un mesetto , ma almeno ho una gomma nuova dopo che eran uscite due bolle enormi alla prima uscita

se utilizzare un'altra copertura vuol dire essere di parte, allora si, sono di parte. ma prima di passare felicemente a sava, sono stato altrettanto felice utilizzatore di pmt(svariati treni, prima con le cina, poi con le italiane). poi come già detto, nell'arco di alcuni mesi, le gomme che andavo ad utilizzare, si comportavano in maniera non uguale alle precedenti( canale sul'anteriore e posteriore ed anche bolle sulla post). ora, visto che non sono figlio di paperon de paperoni, e che molti che frequentano le stesse piste e che scrivono anche in questo e nell'altro forum hanno avuto molti dei miei problemi ho pensato di non utilizzare ancora pmt perchè non mi fido più.
ps: ti ho già elencato in altra sede, come da te richiesto, il mio peso, la moto e le pressioni che non sono MAI state inferiori a 1.2 ant e 1.5 post. ah si misurate con manometro "professionale" di noi utenti domenicali. :si:
se pmt ha risolto son contento per loro ;)

boh, allora spaccherò i maroni al mio per farmi sostituire le gomme...:mitra::pistola:

:si::si::si:

Ciao Ste, in sincerità a meno di rivedere il post non mi torna proprio di aver mai potuto menzionare 1,7 all'anteriore, mentre al posteriore si posso aver detto 1,9 ma indicando anche pesi superiori ai 75kg.

Comunque in passato ed in altri thread si parlava molto delle pressioni per capire se i problemi erano dovuti ad un problema di copertura o errato utilizzo, nulla di più. :si:

Si, grazie per la tua risposta. Comunque come detto a Ste il discorso delle pressioni ed altre verifiche era per capire quanto poteva essere un utilizzo fuori "norma" e quanto un problema esclusivamente intrinseco alla copertura. :si:

Ciao ;)

secondo me il problema ora risolto si è verificato come dice miky91 x cercare di migliorare un prodotto già molto competitivo allora una domanda nasce spontanea se non si fanno delle prove un prodotto come migliora? anche a noi hanno cambiato diversi treni e non si puo dire perciò che i nostri rivenditori ci anno come dire "abbandonato a noi stessi".
e se invece le gomme andavano da dio di questo post magari non se ne sarebbe nemmeno parlato immagino.
Anche a me era venuta voglia di cambiare copertura almeno x prova già fatta x altro con vee rubber ma sinceramente di cambiare cerchi o girare col nastro americano tra gomma e cerchio non ce penso nemmeno un po.

Ciao Gem,
non è successo per migliorare il prodotto... altrimenti si tornava facilmente indietro.

La causa è stato un comportamento anomalo di uno dei vari nuovi componenti utilizzati per produrre le coperture, vedi anche precedente messaggio di Miki91. Nuovi componenti utilizzati per sostituire i precedenti al fine di salvaguardare la salute di chi produce le gomme e chi le maneggia.

:si:

basta che le prove non dobbiamo farle a nostre spese. è vero , magari ti sostituiscono le gomme, ma intanto la gg persa o la botta rimediata per un comportamento anomalo, insomma la "fiducia" nella gomma chi te li ridà???
il problema di cambiare cerchi o mettere del nastro per poter utilizzare altre coperture è un problema legato alle non corrette dimensioni delle gomme che in quanto leader del mercato sono state utilizzate come esempio.
comunque col nastro americano ci giravano nel mondiale motocross...
ripeto che comunque sono contento che pmt abbia risolto.

guarda qualche mese fa cè stato uno sbaglio nelle mescole della pmt che tendeva dopo pochi giri ad arricciolarsi come le gomme in mescola da moto e quel arricciolamento tendeva a far scivolare la gomma sottraendo grip !!!! problema ora risolto !!

quoto tutto quello che scrivi erry ma salvaguardare la salute di chi produce le gomme e chi le maneggia x me è sempre migliorare un prodotto non pensi?:si:

la spiegazione la da fabiano fantini su pocketbiketop.com,eccola:"PMT spettacolari

Dopo alcuni mesi di tribolazioni, Pauselli Model Tyres torna altamente performante e stabile nella durata; risolto il problema dovuto ai nuovi oli aromatici obbligatori per disposizione di Legge contro l'inquinamento.
Sollecitata da alcuni piloti in occasione del Crono Day al Galliano Park (28 febbraio), i nuovi lotti Junior e T41 hanno ben risposto nei 6 tiratissimi turni cronometrati, con piloti veloci e pesanti."