Grazie mille baffos

...quì ci si arriva tutti...

Quello che io vorrei capire è il come mai è stato usato un vezzeggiativo con un diminutivo e per di più plurale...
forse xkè i motori cina aria sono dei ciottori che vanno piano e non sono griffati...
forse un BZM si può chiamare motore...
ma dov'è lo scalino che delimita le 2 tipologie di motori per chiamarli nel modo giusto?

...ma non era più semplice dire il motore?


Gabry sarà sicuramente un ottimo parere.
Gli ho visto fare mezza gara a torricola con la gomma dietro a terra,
e teneva aperto lostesso,
per non parlare delle sbacchettate che prendeva...
quel ragazzo ni da del gas :smt045

GUARDA...cioe...mi complimento con te x le soluzioni ke hai trovato e inventato...ma CARISSIMO...VIVI UN PO IN PACE FIEEEE....cioe...ma è un forum didattico o sulle minimoto?...cioe..io ho detto blocchetto...cosi...bonariamente....dato ke sono nel campo degli scooter... quel blocco motore o come lo vuoi chiamare tu dell mini...io lo vedo piu piccolo rispetto al banco degli scooter..perciò l'ho chiamato cosi......FINE...tanto casino...per niente...MA ALLA FINE LA RISP ALLA DOMANDA ...ALMENO LA MIA...NON Cè STATA =)

giusto,
hai lo scooter dici blocchetti per le minimoto...
se tenevi il 125 dicevi blocchetti per gli scooter...
se tenevi l'R6 dicevi blocchetti per i 125...
se tenevi l'R1 dicevi blocchetti per le R6...
non fà una grinza.
...CIOé...MA CARISSIMO...CIOé...ma chiamarlo motore evitando di darsi le arie? ...FIEEEEEEE...


...cioè...FINE...

Allora credo di aver capito, il blocchettino è il motore modello decespugliatore per cina ad aria, ebbene quel telaio ha gli attacchi con la piastra proprio e solo per quel tipo di motore, come nel regolamento sottoscritto quì nel Lazio, ci siamo inventato e abbiamo messo nero su bianco un regolamento che prevedesse l'utilizzo di solo telai cinesi nati fin dall'origine per ospitare solo ed esclusivamente motori tipo decespugliatore, per evitare che potessero essere usati telai più accreditati e modificati per poter ricevere il motore in questione.
Quindi il telaio di avotecnica, è il migliore che ci possa essere rispettando tutte le caratteristiche richieste, naturalmente sono solo constatazioni vedendo il telaio su un cavalletto, visto che in pista non è stato mai provato da me, mio figlio o gente che conosco, ma a breve vi saprò dire le impressioni.
E poi ragazzi calmi, che la vita è un mozzico. sfogateve co la mini e dateje er gas a du mani.

a du mani :smt136

OK dai...evidentemente...cè chi l'umiltà non sa nemmeno che vuol dire...mi scusi signor professore...comunque grazie all'utente bcm team che si è prodigato a darmi una bella risposta utile...non a rompere i maroni credendosi professori di chissà cosa...

basta tutti e due, se avete dei problemi risolveteveli in privato e non inquinate i post.
Luzzo_HC visto che se nuovo passa in area presentazioni. ciao!

tornando alla discussione , bmcteam e' passato a trovarmi e mi ha fatto vedere il telaio .
il progetto e' veramente ottimo , abbiamo visto che c' e' da fare alcune migliorie ma di poco conto , ottimo l'attacco superiore del motore ed il canotto di sterzo con supporti cuscinetti in alluminio.
strutturalmente sembra robusto e ben fatto , ora bisogna vedere come si comporta in pista .
per il momento buon prodotto :si:

Le operazioni di montaggio vanno avanti, certo ci lavoro a tempo perso, quindi ci sto mettendo un pochino, ma voglio fare un bel lavoro, e per venerdì deve essere fatto, che sabato o domenica lo voglio vedere nel suo posto naturale, la pista.
La incertezza è sul motore, se metterci lo zippato che ho sul lucky seven, o farne uno nuovo, mah, ora vedrò.

Visto che a Roma nevica, quindi non è il caso di provare la mini questo week end, allora ho deciso di dedicargli un nuovo motore, fatto con tutte le accortezze che questo telaio merita. Motore fatto col cilindro scarabeo, 40mm di diametro e 33 di corsa, piccolo di cilindrata, ma è quello che serve. Soprattutto lo stiamo facendo con nico, con la mano molto più ferma della mia, ci stiamo mettendo del suo e del mio, e vediamo un pò quello che esce fuori, anche se le idee sono praticamente tutte concordanti, e siamo arrivati tutti e due a delle conclusioni dopo aver visto correre motori di diversa conformazione.
Il problema sarà il collettore, che nel cilindro usato ha una inclinazione strana, e il problema sarà appunto farlo della giusta lunghezza con il giro giusto.

bcmteam novità sul tuo test in merito al telaio avotecnica?:smt002

metti le foto:smt136

Il telaio dopo essere stato montato, lo rismontato completamente, perchè volevo essere più che sicuro che in gara non avrei avuto il minimo problema, ora è pronto, oggi faccio i vari controlli e domani vado a fare nuovi test in pista e domenica 11 sarà a campo di carne per disputare il trofeo.

bcmteam come sono andati i test? :sbav:

Test effettuati con successo sul telaio, un pochino meno sul motore, che mi ha fatto tribolare non poco. La prossima gara sarà comunque fatta col telaio avotek, robustissimo e comodo, l'ho settato naturalmente per mio figlio, ma forse cambio forcella anteriore, gli ho adattato una forcella D1, ma non mi piace per il freno, freno posteriore originale del telaio avotek va benissimo, cambierò la ruota posteriore mettendo una anteriore anche dietro per avere la motina più agile, poi ho fissato il motore con tutte e 5 gli attacchi della piastra, all'attacco superiore ho fatto una piastra in alluminio, spessa 1,5 cm, per tenere attaccato il perno del telaio solidale ai due attacchi superiori del motore, ottenendo una rigidita mai vista. Prima di montare il telaio ho rinforzato le linguette che tengono la parte superiore del forcellone posteriore e le linguette che tengono il telaietto posteriore. Naturalmente essendo più alto si può piegare molto senza aver paura che si tocchino le pedane, messe più arretrate rispetto al telaio lucky e mk. In curva è molto stabile, e facile da mandare giù e il ritorno è rapidissimo. Poi che bello, in prova vado con svariate marmitte per la messa a punto, e spesso per farcele entrare e un bordello, su questo telaio c'è tanto di quel posto che ce ne entrerebbero 2. Poi un telaio che consente di fissare il motore così rigido e in maniera pulitissima no l'avevo mai visto. Prime prove:si: appena farò le prossime vi farò sapere, e l'11\4 vediamo cosa combina in gara.

Grazie per il tuo dettagliato rapporto.
Quindi mi sembra di capire che è superiore al telaio lucky 7 vero?

Benissimo!

Non farmelo dire, per scaramanzia, voglio prima vedere i tempi in gara, calcola che battere il telaio lucky è dura, quindi se lo fà c'è da fargli un monumento.

l'avevo visto dal vivo da avotecnica in persona
e mi aveva fatto una buona impressione di solidità quel
telaio:si: