in un ambiente con temperature prossime ai 10 gradi senza umidità e non esposti ai raggi del sole :si:

Ok perfett...grazie!!Provvedo subito...=)

quando usavo pmt le mettevo da parte avvolgendole nel celofan per alimenti,per esperienza personale posso consigliarti di farlo solo con le gomme posteriori,le anteriori della pmt una volta montate e' meglio finirle,nel mio caso mettendole da parte per qualche mesetto diventavano troppo dure e non andavano in temperatura:doh:

ragazzi ma le gomme che voi montate sulle mini....cioè quelle montate sui cerchi...che fate?? le tenete su o le smontate...io ho la mini in garage gomme gonfie a 2.5.....può andare bene???

anche quelle se riesci a chiuderle in un sacco è meglio, e se le lasci montate trova il modo di non farle toccare a terra

no no manu la moto non tocca terra......è sul cavalletto...ma sono libere...cioè non son ricoperte con nulla..la mini è giù in garage dove tengo la macchina....diciamo che è come se fossero fuori.....a separare con l' esterno cè solo la porta box

allora la cosa migliore è usarle :D

Be e xk non le usi????:inferno:

già infatti, ci son solo 30cm di neve qui a milano....:rotfl::rotfl::rotfl:

cmq io le mie che ho sotto (tra l'altro perse usate) si stanno un pelo indurendo.
le ho ricoperte, ma nn so quanto possa fare...
la prox stagione le userò ancora per le prime uscite, ma prime di usarle gli darò una bella raspata.
la raspatura delle gomme si fa con una normale raspa da falegname mettendo gomma e cerchio sul tornio.
si tira via lo strato superficiale e la gomma torna morbida.
è pratica comune per recuperare le gomme da rally usate, ed in alcune particolari condizioni vanno anche meglio delle gomme nuove...

Wow questa della raspatura non la sapevo...=)
Pensavo che la gomma si induriva tutta...XD

Quindi se prendo le gomme vecchie di 2 anni che sò indurite...ma quasi nuove...=)
Le raspo e tornano morbide?!?!?...figo!

mah, 2 anni magari son tanti... tu prova, al max se vedi ke nn tengono le levi subito...
io le raspo specie dopo essere uscito d'estate su piste molto veloci e gommate dai kart ( x es. rozzano) perchè tiran su tutta la gomma degli altri (specie nn andando fortissimo...) ed in appoggio si squagliano parecchio

Non penso proprio che "raspandole" gli fai del bene alle PMT. Se vuoi togliere la gomma raccolta dei kart un pò può andare, ma se noti quando vai a girare in pista osservando le gomme a fine turno si comportano in modo diverso dalle usuali gomme che si usano in tutte le competizioni motoristiche su asfalto. Infatti la superficie non presenta i tipici riccioli delle gomme "in mescola" a uso pista (rally, moto, turismo) per cui non mi pare tu possa trattarle allo stesso modo.
Confermo che il metodo migliore di conservazione delle PMT è il classico sacco ben chiuso in luogo buio e fresco (fino a 2 settimane fa ho usato un treno di T41C della prima ora ben conservate con 10 uscite e pur con un evidente scalino sia davanti che dietro non mollano)

più passa il tempo più l'indurimento va a fondo, è una questione di permeabilità della gomma all'ossigeno

Ok non hanno proprio 2 anni spero..XD...pkè le ho trovate sulla motina ferma da un pò...non sò quanto...XD...ihih
Vabè ci provo...sennò nada...=)
tanto ho altri 3 treni...=)
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Quelle invece che ho sulla motina le insacchetto e le lascio in garage??

dovresti vedere le mie quando escono da un turno a rozzano.... altro che riccioli!
ad antegnate si consumano perfettamente, ma a rozzano no ed è necessario rasparle per via dei pezzi di gomma grossi anche come una nocciola che si formano sul bordo della spalla. e nn è questione di pressioni, è che vado troppo piano ed impegno tanto la gomma (credo).
eliminare quelle impurità e rinfrescare la gomma con una piccola pelatina non può fargli male... specie se son ferme da 4 o 5 mesi no?
cmq quelle che ho somontato le conservo anch'io in un sacco, dicevo solo che personalmente nn ho la certezza che ciò funzioni solo per mancanza di esperienza in merito...nn intendevo dire che nn serve a nulla insacchettarle

per fare una cosa fatta bene dovresti pulire le gomme dopo l'ultimo turno, quando ancora sono calde: quando cerchi di togliere la gomma "di riporto" raffreddata potresti portare via anche un po' di gomma "buona"

comunque meglio chiuderle in un sacco e metterle sottovuoto (tipo quello che usa la mamma per mettere via i piumoni:smt136) e poi ,se il sacco è trasparente ,metterle in un sacco nero possibilmente non all'umidità..::si::si: