ma ormai il pistone dovrebbe essere da cambiare :smt132

la miscela l'hai fatta con la giusta quantità di olio??
io uso farla al 2% con motul 800, ma ci son molti che arrivano a farla pure al 4%

cmq 82 di max non mi sembra cosi tanto grasso...non so quale sia la carburazione per un 16 però :smt132

guarda è una cosa proprio lieve lieve..non si sente nemmeno passando l'unghia! x questo chiedevo! comunque io uso l'olio RMC x go kart o il malossi x scooter..e faccio entrambi con il 2%!comunque aumenterò di 5 punti..x il pistone credo d continuare con questo..:lingua:

asssolutissssimamente siiiiiiii!!!!!! cambiare il pistone per così poco vuol dire buttar via soldi e basta!!! non gli fa assolutamente nulla.
cmq per i litri della candela nn chiedevo a te, chiedevo quanti litri aveva la candela che ha visto meccanico che toccava sul pistone per via dei depositi.
tu il problema lo risolvi con una rondella sottile (1mm basta) di rame tra testa e candela. (cmq anche se ingrassi un pelo male nn gli fa, se poi è grassa fai in fretta a smagrire)
cmq se vuoi toglierti ogni dubbio prendi una candela nuova e montala senza rondella. poi fai girare l'albero a mano girandolo con la frizione. se la candela tocca a l PMS lo senti subito. oppure prendi 2 misure col calibro..
ah poi quoto anche senior, controlla i giochi dei cuscinetti... :si:

mica stai anticipato di bobina troppo? vedi se la biella ha gioco e l'albero pure, se l'elettrodo toccava sul pistone sentivi un rimore come picchiamento una vibrazione forte e la minimoto nn andava per niente..

secondo me sei un po' troppo anticipato....
perche' se la candela toccava il pistone ,la mini non andava bene e poi come faceva a salire il pistone essendo ostruito dalla candela?

bhu ora vedo.giusto x la cronaca..cm faccio a vedere se sono anticipato e nel caso stesso posticipare?

di solito io quando regolo la bobina al volano uso una scheda telefonica che nn ricordo quant'è di spessore che è quasi esatto e poi sringo le viti prova anche tu

le schede telefoniche oscillano ... 0.35 / 0.40 ;)

ok proverò pure questa dell'anticipo...

l'anticipo non si regola così, in quel modo si regola la distanza tra volano e bobina che influisce molto ma molto poco sul funzionamento del motore. l'anticipo si regola modificando la sede chiavetta sul volano o togliendo la chiavetta e posizionando il volano a mano

si infatti...e per questo che io chiedevo in modo piu o meno dettagliato come fare a vedere se era anticipato il motore ed in tal caso posticiparlo...intanto ho posizionato la bobina a 0,30 dal volano..penso vada bene...manu mi aiuti sull'anticipo?

magari mi potreste aiutare postandomi soltanto il link del sito, in cui si spiega come misurare l'anticipo..e quale sia l'anticipo giusto per un motore polini 40cc 6,2cv albero standard..ciao e grazie in anticipo!

forza ragazzi che non ne posso piu di vedere questo motore smontato sulla morsaa!

come base senza prendere tante misure monta il volano con la sua sede nella chiavetta dell'albero, e quando i magneti del volano stanno approssimativamente sotto ai ferri della bobina il pistone deve essere quasi al PMS(punto morto superiore), se è spostato vuol dire che sei fuori fase :si:

Anche secondo me!

grazie..ma volevo misurare esattamente le gradazioni dell'anticipo..e non so come fare..nella guida non c'è..

per misurare l'anticipo serve la pistola stroboscopica

ma non c'era anche il metodo con goniometro e comparatore per chi come me non ha la strobo?

cerca...
stef81 ci aveva provato ma mi sa che alla fine ha fatto con la pistola anche lui

ok trovato uno dei metodi...mi sapresti dire le gradazioni precise di un motore polini 40cc con volano polini idm??? m pare che sia 20°