be se consideri che ad esempio lo stesso wlb si svolge sia su piste permanenti che provvisorie, e se consideri che nelle piste provvisorie ci si gira solo il giorno della gara vedi che alla fin fine la gran parte delle uscite si fa in pista

Io non so nulla di tutto questo che state dicendo voi due :smt121 :smt121 :smt121

Entro natale metterò il regolamento delle gare amatoriali del WLB e potrete leggerlo e fare commenti.
Per il momento giace (già pronto :lol1:) nel mio cassettino :smt136

Tanto per la cronaca, le gare che abbiamo fatto ad Antegnate quest'anno, hanno permesso al gestore di lavorare bene tutto l'anno.

Il prossimo anno andremo possibilmente a toccare più piste, quindi tutte le piste che ci accoglieranno avranno il pienone prima, durante e, probabilmente, dopo.

Il fatto di togliere introiti alle piste è opinabile, anche perchè noi del WLB abbiamo "cresciuto" decine di piloti che non si sarebbero mai immaginati di comprare una minimoto e andarci in pista, proprio per il motivo che organizziamo anche delle gare "sotto casa", quindi generiamo promozione sportiva che fa solo bene a questo sport. I gestori delle piste del nord dovrebbero essere contenti di avere più piloti durante l'anno, anche a discapito di una domenica con meno piloti.

Su ragazzi diciamo le cose come stanno ...il vero problema e che una solo pista del nord a inizio anno a preso la decisione di escludere gli amatori, o per meglio dire escludere chi non voleva foraggiare la federazione.
Questo unito al fatto che i ragazzi del wlb sanno come organizzare le cose probabilmente a dato fastidio tutto qui.
Ricordiamoci che il vero punto di forza delle cosidette gare "pane e salame" sono i regolamenti molto semplici e il fatto di non dover spendere un capitale in licenze varie e nelle iscrizioni gare.
Questo porta chi vuoi xche non lo ha mai fatto e vuole provare vuoi che non abbia voglia di spendere tanti soldi a preferire la partecipazione a questo tipo di manifestazioni piuttosto che alle gare titolate.

c'e' propio la crisi , fino a poco tempo fa piste solo per pochi o per team professionali ,nessuna lamentela per gare amatoriali, anzi venivano considerati dei poveretti , adesso sono scomodi e considerati,io non ci capisco piu' niente ,confuso :doh::doh:

:si: :si: :si: :si:
capito adesso il senso.
Effettivamente il divulgarsi di garette amatoriali può togliere qualche euro dalle tasche dei gestori (nei giorni di gara), comunque, in pista per allenarsi in vista della gara si va comunque :si:

Io stesso, PURO AMATORE (e anche un pò chiodo :lol1: ), nel mio piccolo qualche uscita in più nelle varie piste la faccio, proprio per allenarmi in vista delle garettine

Io è grazie a queste gare AMATORIALI che continuo a vedere questo mondo come un divertimento e uno sfogo.....
X scelta non ho mai voluto partecipare a campionati seri[FMI]solo x costi elevati e gare[che se non ai:gomme-motore-manico ecc te ne puoi stare a casa]..
Mentre le gare[WLB o altre amatoriali]ai la possibilita di farle con uno spirito amichevole e condito da buon umore,con una rivalità che cè in pista,mentre fuori si mangia una bella Salamina e un bicchiere di birra,senza nessuna pressione o discussioni.....
Alla base,come dice il buon Valentino Rossi[magari qualcuno lo conosce:"gli brucia il cu-lo"a chi non sa organizzare e condividere uno sport come questo,senza pensare solo e sempre a guadagnarci qualcosa,e non a far divertire chi lo sa davvero AMARE..:smt121

Condivido, solo ti segnalo una errata-corrige nella prima riga, hai usato la parola "seri" al posto di "tristi" riferendoti alle gare FMI.

Ops,ai ragione[molto tristi]:si:

Ho letto con attenzione tutto quello detto fino ad ora .. Posso dire la mia esperienza...
Mio figlio a cominciato su un piazzale di casa con una cinese a cinque anni......
Avvicinatosi ad antegnate la prima volta 5 cinque anni e mezzo, proprio in quel periodo mi dissero che la WLB organizzava delle gare amatoriali ( prima gara per mio figlio luglio 2006 primo anno del WLB tour . Avrei dei ricordi da citare sulla prima gara ... La conoscenza in primis dei MITICI STORICI DEL WLB ::::::: non sto ad elencarli ) Dal allora Ho visto mio figlio RIKY crescere con il WLB sia come Pilota che come " Uomo " rispettando delle regole di comportalento ed entrando in sintonia con il mondo della competizione PURA ( quello che significa per un Bimbo di Otto anni). Da notare che durante l'evuluzione io e mio figlio abbiamo "girato" per piu' di una volta tutti i circuiti nel Nord Italia- Cogogno - Volpiano - Rozzano -Arziniano ed ogni tanto anche in Emilia - X-bike - Lago Max - ecc per crescere ....... ( per rispondere ai commenti sentiti prima)
Tutto questo discorso per fare alcune considerazioni...
1° La passione per uno sport o Simile non basta per crescere ma bisogna essere " aiutati """" da gruppi Vedi WLB che credono in quello che fanno e ti aiutino a conoscere e immetterti in un mondo per te nuovo. Per esempio in Lombardia non c'e Comune che non abbia una scuola calcio o una polisportiva che aiuitano i bambini a crescere... imprando a giocare a Calcio. C'e qualche MOTOR CLUB che fa questo -- Non Mi pare ... Tutto Fai Da TE
2° Una struttura o simile che aiuti i genitori dei bambini a non perdesi nei marasmi di consigli fai da te o detti per sentito dire .... o vieni da me che lo so fare -- o vai da quello che e' un mago -prendi quella moto che e' la migliore -- dai il motore a quello che lo fa diventare un missile... ecc... Sai quanti soldi buttati........
3° Ho notato che in questi Tre anni che mio figlio va in moto ha pututo misurarsi con piloti della su stessa eta e capacità o simile capendo che quello che stava facendo era la strada giusta e che gara in gara migliorava ...... Se gruppi come il WLB non esistessero Mi spiegate come un Bimbo "" e genitori " possa intraprendere un campionato FMI o UISP , dove secondo me ci sono i partecipanti piu' forti in giro...... Avere questi campionati amatorili aiutano a capire le tue vere capacita',o meglio capire se sei in grado di affrontare una campionato ufficiale....
Per concludere.. io devo dire solo grazie a gente come il WLB che ha insegnato al mia Famiglia e sottolineo FAMIGLIA a capire cosa e' il mondo della moto in generale " minimoto " per mio figlio .... Passione Sacrificio Dedizione Soddiffazione Sofferenza Anzie entusiasmo ecc .. cose che provi quando credi in una cosa che ami...
Un ultima cosa ..... Grazie alla esperienza di questi 3 anni quest'anno abbiamo deciso di partecipare al campionato FMI consapevoli di non trovare PURTROPPO e sottolineo PURTROPPO un ambiente Come la WLB o campionati amatoriali....

Da un Padre di un BIMBO di 8 ANNI a cui piace andare in minimoto

Vado leggermente OT... ma solo perchè il discorso è attinente a cercare di far capire anche solo parzialmente, a chi non conosce l'ambiente, la differenza tra un campionato amatoriale e professionale.
Approvo in toto il tuo discorso e ho notato che l'esperienza di questi anni è servita molto sia a tuo figlio in pista che a te fuori.
Conoscendovi personalmente posso dire che è lodevole quello che tu e tua moglie avete fatto in questi anni per vostro figlio, ed è per questo che mi spiace sapere del vostro passaggio in FMI. Conosco un pochino l'ambiente federale avendolo frequentato come fotografo in pista e fuori (e sempre con le orecchie tese e gli occhi attenti), nonchè al seguito di un team ufficiale sia in Lombardia che nel resto d'Italia... e sapendo quanta passione vi arde dentro spero che questo passo non contribuisca a soffocarla visto che la vostra è passione VERA.
Dico ciò in ragione del fatto che per me nulla di quello che avete vissuto nelle gare amatoriali possa essere rivissuto nell'FMI (ma anche la UISP non è proprio immune). L'ambiente sfortunatamente è malato, e come si potrebbe dire il contrario?
Cito solo un esempio (ma ne avrei anche altri... e con tanto di foto!), quando si vedono genitori venire alle mani regolarmente per piccoli contrasti in pista dei rispettivi figli, che oltretutto vengono fomentati pesantemente a reagire con durezza e scorrettezza... e parliamo di bimbi di 8/10 anni! :smt155 Poi il vedere gli stessi genitori che sfoderano 5/6 motori diversi e magari NON PROPRIO rispettosi del regolamento con alchimie da MotoGp, oltre ad un arsenale di pezzi/ricambi degno d'un team ufficiale, mi fa solo sentire un grande vuoto dentro... penso solo che ad un bimbo tutto ciò possa pesare perchè di "gioco" non ha proprio nulla, e perchè magari dopo la prima gara potrebbe anche voler dire: "papà da domani voglio giocare a pallavolo".
L'FMI in zona A (nord) nel 2009 ha avuto una media di 35 partenti (5/6 partenti per categoria) nelle cinque selettive, anzi quattro perchè la quinta SCANDALOSAMENTE non è stata effettuata anche se la gente era già in pista (l'unico colpevole si è rivelato il motoclub organizzatore). In zona B i numeri sono stati più o meno doppi ma il calo generalizzato è stato accusato da molti come anche in zona C.
Quindi vedere una gara amatoriale con 120/150 partenti penso sia ben altra cosa... ma certo è che per farsi largo in ambiente agonistico è oramai OBBLIGATORIO fare l'FMI con le mini, poi magari già a 9 anni con la MiniGp e/o monomarca vari dedicati e infine dai 13 s'entra veramente in pista con le 125 GP... e si, se proprio vogliamo essere "visibili" al massimo, 1 anno in mini, 4 in MiniGp e poi si va di cose serie.
Peccato che come nel calcio (che non amo), si indottrinino tutti facendogli credere che esistono 100.000 Del Piero come nelle minimoto tutti saranno futuri Valentino Rossi... peccato che alla fine mi pare ne esista uno solo :lol1:
Mi permetto di darti un consiglio, fai il passo, affidati a gente competente e che non miri al tuo portafoglio (pochissima) e tutto il necessario per crescere in quel ambiente, ma cerca sempre di non dimenticare le tue radici... credimi il ricordare ti servirà :si:

mamma mia che cose tristi ste gare SERIE! certo che la gente si fa del male con le proprie mani.....maaaaaaaa guarda le gare non sono male e il wlb e` una fortuna averla in zona dove abito ma alla fine mi diverto anche facendo turni liberi con gli amici....detto cio w la mini e un'altra cosa che non si puo dire:rotfl:

Già.. quando spendi una montagna di soldi per riuscire a stare davanti a tutti.. ci poniamo già in una condizione molto difficile per vivere sport, divertimento e amicizia.
Chi prende questa strada solitamente è per puntare alla "carriera" motociclistica.. o per correre ai massimi livelli e a qualsiasi costo (sia monetario che morale).
Conosco anch'io queste realtà..

W l'amatoriale, seriamente allegro e felicemente professionale... :lol1:

io posso dire la mia da puro spettatore ho avuto modo di vedere una gara regionale Uisp e una organizzata dal WLB e sono rimasto sbalordito dalla perfetta organizzazione e dal notevole numero di piloti che hanno partecipato alla gara del WLB........
ma rimango dubbioso su un aspetto che spero i ragazzi del WLB l'anno prossimo prendano in considerazione (SMENTITEMI SE DICO CAVOLATE): non esiste un regolamento tecnico, e relativi controlli soprattutto in riferimento ai più piccoli, insomma un bimbo di 6 o 7 anni potrebbe tranquillamente correre con moto senza flangia, praticamente con motori più potenti dell'italiano.
Capisco che sia difficice controllare tutte le moto ma piuttosto che affidarsi al buonsenso dei genitori io avrei previsto per lo meno la flangia allo scarico e freni a filo poi carburatore, carter ecc... liberi

Ciao Giuse,
Come già ho avuto modo di dire nei primi post, il regolamento, secondo me, va impostato secondo il bacino d'utenza.
Cosa significa questo? Significa che se hai 10 bambini, non puoi fare 3 categorie diverse.

Altro punto da tenere in considerazione è il fattore "divertimento"... il più importante secondo noi. Significa che se metti limitazioni quali flange, carburatori o altre cose "da verificare", subentra immediatamente il DUBBIO che qualcuno sia fuori regolamento, il DUBBIO che qualcuno stia barando. NOI NON VOGLIAMO DUBBI, SOLO CERTEZZE :lol1: .
É questo il motivo per il quale quando è stato emesso il regolamento 2009 non si sono fatte limitazioni di questi tipi. perchè il nostro campionato, seppur di buon livello, deve rimanere AMATORIALE.
Il regolamento del 2010 modificherà qualche punto per renderlo ancora più divertente, sia nei bambini che nei più grandicelli.

Se vi va di leggere il regolamento 2009 lo trovate QUI. Ovviamente è quello vecchio :smt121

il vosto campionato è di ottimo livello, ma come ho avuto modo di dire a Doss di persona è complicato dover controllare tutte le moto ma almeno per i + piccoli la flangia e i freni a filo sono veloci da verificare almeno per i primi 5 classificati....
ho sentito molti papà che hanno rinunciato ad iscrivere i bimbi perche i vosstri junior vanno troppo forte, secondo me ne avreste di molti bimbi iscritti in +.
ciao caro

Il punto è proprio questo,la gara amatoriale non deve avere questo tipo di atteggiamento...
Mi spiego meglio:non si va x vincere[anche se a nessuno piace stare dietro]ma x passare una bella giornata in compagnia[questo vuol dire amatoriale]se qualcuno non viene xchè:questo o quello al motore che va di piu,o x quel motivo o quell'altro gli sta davanti,non a capito niente...
Anch'io corro con gente in categoria che fa FMI o UISP,ma chi se ne frega,anzi se gli sto davanti[e capita]meglio,sono piu soddisfatto,ma alla base è xchè siamo una bella compagnia di amici senza tante menate:si:

straquoto in pieno il mio coscritto pasticcere.(rivale x il 2010)..l'amatoriale è divertimento .e buona compagnia..... senza troppe menate strane....e il wlb...è questo!!!! grandi.....

certo pasti il tuo principio è giustissimo ma io ho fatto questo appunto, per altro anche personalmente al doss solo riferendomi alla sicurezza dei + piccoli (6-8 anni) che si stanno avvicinando a questo sport e potrebbero trovarsi a girare ed essere di intralcio a manette di 9 anni con motore libero. ma sia la manetta che il piccolo di 6 sono pur sempre bambini e per quanto bravi a volte non hanno il pieno controllo del mezzo.
Dato che i ragazzi del WLB riescono ad organizzare eventi di alto livello potrebbe essere uno spunto in +

Non conosco l'ambiente jounior ma direi che quello che hanno detto Whelling e il Pasti sono entrambe cose molto giuste.
Penso anche che ad esempio per i fremi si potrebbe anche controllare non e un gran problema, mentre per quanto riguarda flange e quant'altro che vada ad intaccare le prestazioni del motore be la vedo dura da poter controllare xche poi come hanno giustamente detto si comincierebbe a dire quello vince per il motore etc etc