la rzochi è fatta malissimo i cosi sono saldati da scoiattoli monozampa il mio consiglio è di sistemare le perdite della pancia china grande

muahahhaahahhahaha, chissà di chi era quella c1.... :smt121
:smt124

la replica che ho io non è saldata poi così male.però sento parlare molto bene della china pancia grande...beh proverò a montare quella :smt124

:rotfl::rotfl::rotfl:
non era riferito solo alla tua :paf:


ce ne son state anche altre :smt136.quando ho visto la foto della tua ci son restato male,ma poi ne ho viste altre ed ho capito che il tuo non era un caso isolato :1st:

Le teste esplodono per le soffiate di fusione che ci sono internamente o per tolleranze scorrette della cupola.

Se prendi in mano la testa con la cupola montata e provi ad appoggiarci sopra un calibro dalla parte della lama vedrai che tocca la cupola ma non la testa, immagina a quando monti il motore e serri le viti che torsione riceve la testa, immagina poi con le dilatazioni termiche che stress deve sopportare.

Cmq la cupola deve essere sporgente di 1/2 decimi altrimenti serrando la candela, la cupola inizia a girare.

Monta la pancia grande e dopo ci ringrazierai!:si:

grazie per le dritte,però questo lo avevo già notato.pensa che ho 4 testate e solo due serrano in maniera corretta.off topic:
ho misurato l'altezza di due cilindri diversi che ho qui ed ho rilevato una differenza di 1 mm :smt107
pazzeschi sti cinesi.per lo scarico lo sistemo e poi lo faccio provare all'amico che monterà il mio motore,in quanto io stò montando il polini/bzm.
ciao e grazie :si:

A bè ma sei studiato allora, non ho niente da insegnarti... :lol1:

Chissà di trovarci a girare da qualche parte prima o poi... :si:

scusate l'ot ma la pancia grande ci sta con le carene anteriori?tocca sul serbatoio?è pericoloso...(la pompa dell'acqua è sulla parte dx davanti al carter avviamento?)

Si che ci sta!

Si la pompa è davanti al volano.

ma tocca sul serbatoio? io ho dovuto tagliare la carena scusate ancora l'ot
(nn sono passato per problemi di lavoro)

Non dovrebbe. Sulla mia no almeno.

A meno che tu non abbia un telaio strano la pancia grande non tocca il serbatoio,e' vicino si,ti consiglio di rivestire il serbatoio con pellicola di alluminio "io avevo messo il nastro americano",inoltre il 46 ha fasature piu' basse dovute alla retifica per portare l'alesaggio a 40mm,e' principalmente quella la causa dei giri motore bassi,inoltre la c1; come le blata b1 originali usano squish piu' alti,io ti consiglio di metterlo a 0,60,metti il rialzo al pacco lamellare per liberare il 5 travaso e ritocca le fasature se sono troppo basse,cmq riguardo alla marmitta la migliore per me' e' la cina pancia grande;e se sfiata metti della pasta rossa..la zocchi e' meglio della cina a pancia stretta ma perdi un filo di allungo,poi dipende dove giri tu,come ti trovi meglio e che erogazione ti serve

esatto,devi togliere il carter avviamento,e' davanti al volano e c'e' un or che tramite il volano la fa girare,cercati l'esploso del motore nelle guide ti puo' servire