ti contraddico sulla mia ex pit original china avevo:
valvole troppo strette
carburazione magrissima(andava bene ma candela bianchissima)
tutto questo il primo giorno che l'ho usata...è meglio se un'occhio lo da tanto si sta un'attimo a controllare il gioco e togliere la candela dopo una buona corsa...

pippo sono daccordissimo con te perke i cinesi per quello ke li pagano lavorano a c.d.c. "per la definizine completa contattami in pm" pero spesso non si hanno gli attrezzi adeguati,spessimetri e capacita anke se la cosa puo sembrare banale...intendevo dire che comunque anke se il gioco valvole e un po superfluo comunque salvo eccezzioni non dovresti piegarle per sfarfallamento...poi come dici te controllare e sempre meglio come magari per ki ha la possibilita aprire un motore nuovo cntrollare i serraggi e magari mettere cuscinetti skf gia e mezzo cv in piu guadagnato in scorrevolezza..

Guarda io di motori pit ne ho rodati parecchi, 2 pieni se sei pignolo 3, dopo 25 ore un 140 con termica in alluminio come il tuo c'è da fare sicuramente il pistone, e dare un'occhio alla frizione, gommini valvole, insomma è quasi alla frutta, se non ti fidi chiama Dream o Wt o Bucci che quei motori li vende, ma non farci 25 ore di rodaggio.

Rieccomi!
Questo weekend ci siam trovati tre prodi amici per vedere un pò come funziona la ptbike in un "circuitino", risposta: funziona benone!
Abbiam fatto un'ora di utilizzo e la moto,a caldo,tira davvero bene,è molto regolare come erogazione arrivando ad essere davvero "cattivella" agli alti regimi.

Vi lascio un paio di foto di me e amici.
http://img687.imageshack.us/img687/4948/dscn1456t.jpg
(qui ero arrivato di proposito col freno bloccato,dato che non riesco ancora a intraversarla in staccata)
http://img59.imageshack.us/img59/8761/manu3j.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/5002/fra1x.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/8584/manu2z.jpg

certo con quelle gomme....... se cambi le gomme te diverti il triplo!!!

quoto e lòa prima cosa ke ho pensato vedendole

Verissimo,prima le consumiamo,meglio è!

naaaaaaaaa non ci siamo ragazzo...vendile a ki ha l f12 stradale e metti gomme buone e come se stessi guidando con le slick sulla terra adesso

Rieccomi qui che aggiorno il mio mini-topic!
Ormai almeno una volta a settimana portiamo la pit sull'asfalto,e ci stà dando grandi soddisfazioni.

E un paio di foto di me in piega:
http://img408.imageshack.us/img408/3954/dscn1502q.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/5088/dscn1554h.jpg

Ieri poi ci siam presi dei cagotti adosso mica da ridere! In pratica l'ammortizzatore dietro era bello morbido, a centro curva di quel "curvone" che vedete mi ha scaricato (ha fatto una cosa simile con un mio amico) e ho fatto una bella scampagnata per i campi!

fa parte del giocooooo e delle gomme cinesi

gomme gomme e gomme!!!!!! e poi indurisci tutto!!!!

Quoto minidindo !!! :smt124

Per il momento continuiamo così con queste gomme,poi quando le abbiamo finite ne prederemo di nuove anche perchè o così, o comì! :rotfl:

e allora buona fortuna!!! e in bocca al lupo!!:si: perche ne avrai bisogno con quelle gomme!! io manco la compravo con quelle gomme li'!!

Il problema di queste minimoto (intendo le vostre) sono che costano davvero tanto,cioè 1000/2000 euro su una pitbike sono davvero tantissimi anche se giustificati da una componentistica davvero di qualità.
Ma noi siamo capaci di divertirci anche con queste "gommacce"

primo non so' minomoto!!! secondo se per te divertirti significa passegiare con la pit in circuito!! fai pure!! ben venga!! ma ti assicuro, che quando hai le gomme buone!! ti diverti 100 volte di piu'!! perche puoi piegare fino a toccare conle pedaline! e ginocchio a terra!! dimmi se questo non e' divertimento....:smt124:smt124
quando e se un giorno cambierai le gomme ne riparleremo!!

Sì,intendevo pitbike.
Purtroppo come ogni sport costa,e secondo noi ha MOLTO più senso prima imparare ad andare con una pitbike base,senza toccare NIENTE, e poi quando sì è capaci e si comincia a dire "ma di motore questa WT non và bene,mettiamogli il 150!" oppure "eh ma dietro saltella in frenata,cambiamogli molla all'ammortizzatore!" si cominciano a fare le prime modifiche.

Questo secondo la nostra opinione,io ho fatto la stessa cosa con le due husqvarna che ho avuto: ho ripotenziato solo quando l'ho sentito necessario,quando ho capito che la depotenziata era un "blocco"

io non sto parlando di potenziamento del motore!!! ma delle gomme!! e' come se ti fai un bel vestito di armani e ai piedi ai delle ciavatte!!!!
oppure e' come se giochi a pallone scalzo!!, o vai a pesca senza l'esca!!! lo capisci!!? non ti diverti al 100%
certo sono d'accordo con te che bisogna impare!! pero'ì ti impari meglio con le gomme bone!!
e ricorda che la poi modifica' piu' che puoi de motore ma poi non puoi scaricare la potenza a terra perche non hai grip!!
Poi se si tratta di una questione di soldi li' potresti risparmiare cercando delle gomme usate, oppure ci sono l queste UNILLI che dicono vadano da paura e costano una 70€
la coppia!! mi pare!! quindi io ti ripeto prima di modificare compra le gomme!!
Ma perche non riuscite a capire!! non sei il primo che mi capita mettendo in secondo piano le gomme!! io quando comprai la mia minimoto cina ad aria, ho girato mezza giornata con le gomme cinesi originale, ho comprato subito gomme bone!!!
e poi cominciai con le modifiche sul motore!!
Cmq alla fine se sei contento te a fare il fermone in pista!! ben venga!!

Sì ma il problema è che adesso PRIMA dobbiamo imparare a sfruttarla su stè benedette gomme (anche perchè ora come ora non giriamo su circuiti da professionisti) e poi,quando sentiremo che non ci danno sicurezza,le cambieremo.
Non sò se capisci il mio punto di vista.

Il tuo punto di vista non ha senso perché non sfrutti proprio niente con quelle gomme, non saprai mai quanto puoi piegare e non saprai mai qual'é la tenuta in percorrenza di curva.
Ti ostini a rimanere della tua idea ma non capisci che stai sbagliando alla grande.