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comunque una cambiata di cuscinetti sontrollata all albero e una bella gabbia a rulli nuova e secondo me passa tutto

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Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1029221)

in che senso?
con la benzina verde vibrava?
ah però.. e che aadittivo hai messo?

nessun additivo o agip blu super o ip plus che hanno tutte e due 98 ottani,pero' nel mio caso giro molto schiacciato quindi ogni caso fa a se:smt121

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Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1029278)

Si apposto... li abbiamo controllati in pista con gli appositi blocca volano e frizione...
la frizione è una due masse e il volano è un autoventilante... stasera guardo di che marca sono....:si:

scusa ma Xlite dice che ti ha montato un volano classico, tu dici che è autoventilante e che lo hai controllato... quando ne hai controllato il serraggio del dado non hai notato che tipo di volano era?!?!?! :rotfl::rotfl::rotfl:

scherzi a parte, se fosse effettivamente autoventilante ti posso dire che anche io ho avuto problemi di forti vibrazioni con quel tipo di volano soprattutto ai medi, che sparivano al minimo e dopo circa 6K giri... controllato il volano ho scoperto che effettivamente non era in bolla come si deve, forse dovuto all'usura molto accentuata... una volta sistemato "comediocomanda" dava ancora qualche vibrazione, probabilmente c'era anche un problema di risonanza credo... sostituito il volano risolto tutto!! :si:

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Originariamente inviata da X-lite (Messaggio 1029692)

Ciao, mi fa strano sta cosa che vibri! anche perche il motore l'ho usato e non mi dava problemi di sorta! cmq per la cronaca albero è un placche rosse nuovo e ha gli stessi litri dei cuscinetti! gli stessi sono dei fag c4 e l'albero vi è stato inserito a da freddo (di freezer) senza alcun sforzo assiale (a mano) poi una volta che ha preso la temperatura ambiente si è bloccato per il leggero forzamento che è di serie!
Dimitry se hai la possibiltà spediscimi il blocco che ti controllo il tutto.. nel caso mettiamo dei nuovi cuscinetti (cosa ovvia se apro il banco).. mi spiace ma non credo che questa anomalia possa dipendere da uno stato di inattività che il motore in questione ha avuto in questo periodo!
Dimenticavo come ti trovi con le prestazioni? almeno anche se vibra un pochino... si comporta bene?
Per caso hai controllato se c'erano le spine elastiche dentro la sede del perno inferiore di fissaggio del motore stesso.. non vorrei che non ci fossero ... io il motore lo montavo sulla mia zpf che avendo il pero da 10mm non ne ha bisogno... (non ricordo se te le ho messe..) se non ci sono vedrai che è quello il problema... visto che tu hai un perno da 8mm... il supporto antivibrante e nuovo mai usato il volano non è autoventilante..io ti ho mandato il motore con il volano selettra classico...

Saluti Sergio

He he... mi sa che sul volano ho toppato io.... :-D ho visto delle alette e mi sembrava autoventilante... eh sapete sono ancora poco pratico!
per il motore nulla da dire... va che è una meraviglia! ha un'erogazione talmente progressiva e talmente potente che sembra un bicilindrico ducati... segno che x-lite fa davvero le cose x bene!
il problema delle vibrazioni dubito siano dll'albero altrimenti avrebbe vibrato da subito...
a me invece il problema è iniziato dopo mezza giornata in pista... quindi non saprei proprio....

Non pensare che un albero non possa perdere l' allineamento durante il funzionamento. Può tranquillamente succedere.
Quando aprirete il motore si capirà il perchè delle vibrazioni.

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Originariamente inviata da hornet (Messaggio 1031541)

Non pensare che un albero non possa perdere l' allineamento durante il funzionamento. Può tranquillamente succedere.
Quando aprirete il motore si capirà il perchè delle vibrazioni.

certo può succedere... infatti x-lite mi ha già detto di mandargli il motore che lo ricontrolla! davvero una grandissima persona!!!
volevo sapere però se poteva essere la ciclistica visto che ho notato che il telaio è rigidissimo... potrebbe essere qualche vite troppo tirata o gli spessori motore non perfettamente giusti che tengano il motore non perfettamente allineato? grazie

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Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1031658)

complimenti a Xlite per la correttezza, un esempio per molti!! :si:

ma non riesci a descrivere meglio le vibrazioni?! :smt121... nel senso, le vibrazioni che avverti sono solo "fisiche" cioè senti la moto che trema quando prende giri e su tutto l'arco, solo al minimo, a metà e poi spariscono, etc... oppure è un "rumore" metallico tipo lamierino risonante?! nel secondo caso il motore centra poco, quando gira male difficilmente fa rumore, e la vibrazione tende ad annullarsi una volta passata una soglia di giri... a meno del classico grippaggio del cuscinetto, ma è veramente difficile!! :si:

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Originariamente inviata da ivan83 (Messaggio 1031675)

La moto in pratica trema da quando la accendo fino agli alti... poi nell'ultimo range di giri non le sento più.. e non c'è nessun rumore metallico però....
però c'è anche da dire che il motore è perfetto in tutto il range di utilizzo... non c'è mai nessun calo di potenza!
ah... e un'altra cosa che dimenticavo... mettendo una mano sotto al motore sento meno vibrazioni che sulla ciclistica praticamente la metà... :doh:

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Originariamente inviata da dimitry_21 (Messaggio 1031689)

hai un volano di scorta in giro?! quello che monti è segnato da qualche parte?! la distanza dalla bobina rimane la stessa facendolo girare con le mani?!
secondo me, a sentimento da quel che descrivi, è colpa sua... tieni conto che la maggior massa volanica è data appunto dal volano (quattrocentotrentaqualcosa grammi se non ricordo male) e frizione...