confermo anche io che avere un minimo un pelo grasso fa bene al motore e non ruba tempo, ma averlo troppo grasso (si sente palesemente a orecchio) soprattutto in piste on off tortuose, è molto fastidioso e da una brutta sensazione in uscita di curva... pieghi e acceleri x uscire grazie al tiro, e invece rimani quasi fermo e ti sembra di cadere...ogni tornantino diventa una lotta ;)
Non sapevo anche la valvola gas agisse sul minimo...io gioco solo con la vite miscela ;)

Il merito è tutto della valvola. Tra quei due spilli non c'è praticamente differenza soprattutto nelle piccole aperture.

appunto, non mi riferivo al fatto degli accorgimenti, è che parlare di questa potenza sovraumana sprigionata quando meno te lo aspetti in uscita di curva a causa della carburazione grassa al minimo mi sembra eccessivo per i nostri giocattoli!! Può capitare di trovarsi a volte presi alla sprovvista, nulla di più dai...!! :lol1:
tornando a bomba sul discorso, io penso che lavorando su getti (massimo e minimo), spillo e vite di regolazione del minimo sia più che sufficiente per garantire una carburazione perfetta per un motore 2 tempi con un range di utilizzo cmq sempre over 9000 giri!! se invece parliamo di moto vere il discorso si complica...