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ho avuto questo problema con frizioni bzm hi tech...altri miei amici stessa moto e frizione stessa fine!!!consiglio polini standard o sinterizzate zocchi e ho sentito parlare bene delle nuove due A
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A me è capitato con le zocchi carbonio....nonostante un rodaggio lungo e premuroso...alla seconda uscita una era da cacciar via.....Secondo me non esiste una massetta che non si sfoglia....tutte le marche hanno pezzi difettosi e prima o poi capita a tutti!!! Ora uso 2A e vanno da dio.....gran grip e si consumano niente!!! Incrociamo le dita!
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zokki gold carbonium si è scollata (la frizione era nuova ma nel cassetto da un po)
massette cs ne ho avute 2 serie entrambe si sono sfogliate,cioè li aprono lungo il materiale, credo che lo facciano perche sono in fibra di kevlar da quello che ho capito ( addirittura quelle della r6 nuova di pacca prima della fine del rodaggio gia presenta le crepe) ora provo tecnomoto senno mi do alle frizioni delta |
può essere che la tecnologiadei motori sia evoluta+delle frizioni??....
ma quando invenano una frizione che non si consuma mai..... |
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io uso le mie splendide in kevlar......
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io non ho buon rapporto con le frizioni , l' estate scorsa in una giornata ho fatto fuori 2 coppie di massette zocchi in kewlar, dopo averle rodate pian pianino , dopo ho usato una bz tre masse che mi è durata mesi , e l'ultima volta a jesolo una zocchi mi è durata 2 ore , sempre dopo averle rodate un pò alla volta , secondo me rodaggio o no se una massetta è fatta male si scolla , collanti sbagliati o lavorazione fatta male sta di certo che le frizioni non le regalano e riportarle indietro è sempre una perdita di tempo oltre le incazzature in pista:doh: ah dimenticavo un anno fa ho scollato anche le cs racing in kewlar dopo quattro uscite quando erano già più che rodate
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dopo aver provato tra frizioni bzm polini,racing e non racing e dopo aver speso 1 sproposito x le frizioni ho provato la 2A e ti assicuro che la puoi tenere anche a 10000 e non da segno di usura e poiiiiiiiiiiiiiiiiii attacca di brutto GAS GAS :doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh: :doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh:smt136:smt136:s mt136:smt136:smt136:smt136:smt136:smt136:smt136:sm t136:smt136:moto::moto::moto::moto::moto::moto::mo to::moto::moto::moto::moto::moto::moto::moto:
APRI LA MANETTA!!!!!! LA CURVA TI ASPETTA!!!!!!!!!!!! |
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Con un rodaggio appropriato le frizioni durano notevolmente di più!
..ovviamente escludendo i difetti di fabbrica! |
personalmente questi problemi li ho DIMENTICATI!!
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da quando ho 2a la frizione non è più un problema.... neanche ci faccio più caso a volte....
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queste cose mi sono capitate solo con quelle cinesi,montato polini e non mi e' piu' successo!! sinceramente non capisco come possiate ridurle cosi'!!!!!
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a me e capitato 3 volte con massette bzm hiteck, e per 3 volte sono state sostituita, ma la 4 volta ho acquistato la frizione 2A e da allora non ho avuto piu' problemi anche nel tararla a 10.000 giri.
anche ottima la cs racing kewlar ottimo grip. consiglio la 2A non perche' la tengo io, ma perche' e stupenda e ti dura una vita. |
CS RACING kewlar,ha mio giudizio la migliore:si:
la 2A devo ancora provarla... |
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basterebbero dei ferodi intercambiabili magari con apposito incastro...spesa massima 20 euro...:si: |
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Io c'ho le mani maggiche! Quel che tocco diventa oro e non si consuma!:rotfl: |
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ho un contadino vicino casa che produce quintali di letame giornaliero vieni toccare pure quello magari diventiamo ricchi in tre...:lol1::lol1: |
io sto provando tecnomoto e il problema l'ho quasi risolto, in verita gli amici dicono che solo non sono riuscito a risolverlo del tutto, sara per il mio stile di giuda o per il mio peso, 98kg
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