Ottimo!!! Bella dritta!:si:

vitron non è la marca mail materiale con cui è fatto l'oring

non so che temperature deve resistere la cinghia della pompa da giustificare la spesa di 4 euro per un oring in vitron ,quando con 4 euro ne prendi 10 di normali

dove sono queste alte temperature sulla cinghia dell'acqua ?

io non le vedo

chi vende cuscinetti al 99% vende anche oring ecc.

ti posso garantire che le temp sono elevate,non ho misurato quanto,ma se tocci il volano scotta...e di conseguenza l or ne risente;)

Scusate ma avete visto i prezzi delle "cinghie" acqua per blata vendute come ricambio???

non credo che il volano superi i 60 70 gradi , e sono tanti ,prova a mettere la mano sotto l'acqua a 60 70 gradi e dopo mi sai dire


ma secondo me è esagerato visto che io ho ancora su una in gomma normale da piu' di 3 mesi l'ho cambiata per sicurezza l'originale cina ,se il volano o la rotella della pompa non hanno bave è difficilissimo che si rompa poi basta un buchino sul carter e in qualsiasi momento controlli lo stato dalla cinghia

se dopo 3 mesi non si è squagliato l 'oring in gomma normale vuol dire che non ci sono problemi ,sennò li avrebbe già fatti ,giusto ?

le cinghie tempo fa le vendevano a 10 euro ora non so ,tu hai visto a quanto le vendono ?

Stasera,dopo mezz'ora di giro,
ho rotto il famoso oring.....

Motore bloccato,causa pezzi volati tra volano e pompa,
l'accensione non girava più,
ho aperto e ho trovato i pezzi di oring.

Ora,domani,cerco in ferramente oring compatibili,
poi mi accingo a smontare il volano....:sisi:

Ragazzi se la cinghia e quella dentata ORIGINALE, adesso non ricordo il codice, (DOMANI MATT. ve lo dico!!!) Andate da chi vende or, cuscinetti, io l'ho presa costa una cifra ALLUCINANTE (3,20 EURO 4cinghie) , un po di carta vetrata sul borbo perche e leggermente piu alta e nessun problema
DOMANI VI DICO IL CODICE da dire al venditore:D :D :si: :si:

non smontare il volano per cambiare la cinghia NON SERVE, basta togliere la bobina e la cinghia va su che una bellezza:si: :asd:

mai vista la cinghia dentata sulla blata

Esiste, esiste.
Non sul motore aoli ma sull'altro. L'ho visto.

io li ho tutti e 2 i motori ma la cinghie sono tutte e 2 uguali cioè lisce

La rep blata di courgan ha la cinghia dentata ve lo giuro... :D

tutto puo' essere tranqui ,ma la puleggia piccola dove gira la cinghia è normale ,cioè liscia o come

Su quel motore la puleggia della pompa è dentata come sulla blata originale.

azz bellissima ,digli che l'invidio che ha la cinghia dentata :D

Ormai,già smontato,
usando i due fori con viti come estrattore,
fatto tutto in dieci minuti...

Io,per sicurezza,e per ignoranza,
ho preso un pò di or tipo viton,
con 10euro 6 oring di scorta....:D

Si sà mai....:1st:

beati voi che li trovate gli or in viton...da me sono una mosca bianca.....abito vicino Pomezia prov. di Roma...non è che qualcuno ha una dritta??? :D
ciauzzzzzzzzz

sei sicuro che li hai presi in vitron , che poi non capisco che senso ha per la cinghia della pompa ,perchè qua a ts li vendono a 3,50 euro l'uno e 6 x 3,50 fa 19 euro ,sei fortunato se li hai pagati 6 10 euro

Anzitutto Buongiorno, come promesso vi do il codice della cinghia.
P.S. La mia e dentata, e la puleggia logicamente e dentata
Il moteore e power eagle, Ha 45 denti e nella cinghia c'e scritto cosi:
TUTMOVE 90 XL 025.
Il venditore mi ha detto che il codice e questo 90 XL 025:si: