metti anke il pignone da 6 a me è cambiata dal giorno alla notte anke se è un dente d meno cambia....fidati

ma come si fa smontare solo il pignone senza smontare tutta la campana che lo tiene?

devi tenere ferma la campana con 2 cacciaviti che si incastrano per esempio nei fori che ha, fissati tipo in morsa e con la chiave smonta-pignoni svitarlo.
i cinesi ci avranno sicuramente messo chili di colla se è la prima volta che la smonti quindi sara molto dura

e ma se non ho una chiave smontapignoni come faccio? devo prenderla per forza?

si, te la consiglio vivamente, e prendine una buona, che altrimenti si spana subito. altrimenti potresti provare con una pinza a scatto, ma rischi di rovinare il pignone. in ogni caso la chiave ti servirà ogni volta che cambi rapporti, e se intendi poi usarla in pista ti servirà spesso.
ci sono diverse discussioni anche recenti su come estrarre il pignone dalla frizione, usa il tasto cerca che trovi tt :si:

x aiutarti usa il phon da carrozziere se i piccoli cinesi usano la colla....cn qll la sciogli e t aiuta .......

io sono molto piu grezzo e spartano. prendo leggermente il pignone in morsa, svito il dado e poi prendo un bel cacciavite e martello e do dei piccoli colpettini dove ci sono i fori della campana in senso antiorario per svitarla

Ragazzi oggi ho ordinato la frizione a 2 masse regolabile su AVT solo che non mi hanno ancora risposto per la conferma è possibile? l'ordine l'ho fatto alle 3.00 e sono quindi passate 5 ore... qualcuno di voi ha gia ordinato su avt?

abbi pazienza vedrai che ti rispondono. nn dovessero farlo manda 1 mail di sollecito, magari dopodomani

ok se no al massimo chiamo perchè ho visto che hanno messo il numero di telefono in homepage, cmq oltre alla frizione avendo fatto l'ordine con un mio amico che ha preso un MK5 e quindi visto che le sped per la mini sono gia comprese dite che la frizione me la mettono nello stesso pacco o devo pagare le sped comunque?

vedrai che la mettono nello stesso pacco:si:

ok speriamo cmq per ora provo solo col cambiare la frizione e vediamo se migliora se no ordino anche i rapporti come vi ho detto, e poi per settimana prossima ho il pacco lamellare da ripresa, cmq per la frizione per aumentargli la ripresa cosa devo fare? cioè devo stringere o allentare le mollette?

devi caricare di più le molle, quindi devi avvitare i dadini sulla bielletta che tiene le molle

ah il contrario di quello che pensavo e che avelo letto su pbp.

??? hai un link di quello che hai letto?

si ecco http://www.pocketbikepassion.com/bik...64925191b9a64e
la frizione dovrebbe essere la stessa che ho preso su avt :)

Allenti le molle e la frizione Attacca i giri piu' Bassi Stringi le Molle e la frizione Attacca i giri piu' Alti

questa dicitura è corretta

più tiri le molle più la frizione attaccherà alta di giri e darà maggior accelerazione alla mini.
attento a 2 cose però:
1 tira in egual misura le molle e verifica la lunghezza delle stesse con un calibro.
2 non tirare troppo le molle. la frizione potrebbe pattinare eccessivamente usurandosi in brevissimo tempo .
leggiti anche questa guida che secondo me è molto utile.

http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html

ah un'ultima cosa: evita il rodaggio con la fumata! fai un bel rodaggio classico che è meglio...

cosa vuol dire fai un bel rodaggio senza fumata? perchè che rodaggio devo fare? cmq tanto io non le devo tirare ma allentare perchè voglio che la mini attacchi ai bassi giri per avere una bella ripresa :D

la tua mini è disel?