questa e' la foto delle forcelle di 25


http://img363.imageshack.us/img363/2...orcelle7ib.jpg

in virtu' di cosa l'avantreno da 25 va meglio del 28? cioe' cosa cambia? forche piu' flessibili? non capisco a parita' di avancorsa etc cosa cambi. sono curioso... cosi' poi ci provo

le mie sono 22mm di diametro...

ragazzi ma siete sicuri che diminuendo il diametro delle forche la motina gira meglio? io credo che sia influente invece l'angolo di inclinazione del canotto di sterzo ed il profilo dei cerchi, ma il diametro propio non credo che conti qualcosa

io per contro a parita' di geometria mi aspetterei un rigore diorezionale maggiore da una forcella rigida.. anche se e' pur vero che se sulle grandio indurisci troppo la forca non stai in strada. visto che sulle mini l'effetto ammortizzante lo fa la gomma e un po' il telaio, forse ecco spiegato il perceh'. resta che le mie sono da 22mm e davanti non mi ha mai allargato o abbandonato...

infatti piu il diametro della forca è spesso e piu si ha stabilità,mi pare al quanto inverosimile che montando forche piu "fini" la mini diventi stabile,maneggevole si,ma stabile no....

ma perche' maneggevole se non vari l'avancorsa e il profilo del pneumatico?

perche essendo da 25 flette e lavora in modo diverso...piu una forca è spessa e rigida e piu fa lavorare pneumatico e il resto del telaio perchè trasmette piu sollecitazione al resto del tealio stesso.
come esempio guarda le forcelle delle maxi,da 5 anni a questa parte sono passate da 40 a 51,e sulla sbk addirittura l oilhins le ha da oltre 60;) tutto questo per avere un avantreno solido e che trasmetta molto al pilota.

oky, allora ci avevo preso parlando di forcelle fini che flettono. quindi la mia blatina e' un disastro, essendo un 22...

dipende,se magari monti forche piu spesse rischi di mettere in crisi il telaio,che sulla elite lascia molto a desiderare,cmqe domenica in 3,uno dei quali oltre 100kg hanno provato la mia al x-bike,e sono rimasti allucinati dalla precisione di inerimento e nel tenere la corda.....tutto merito del nuovo telaio;)

io sn di opinione che il telaio della blata nn sia cosi' malaccio come pensano in tanti pero' i telai italiani vanno molto + forte io la differenza la noto ancora di piu' perche' monto lo stesso motore delle italiane e in pista riesco a stargli dietro come cavalleria ma telaisticamente faccio tanta fatica a seguire le loro traiettorie. una cosa che noto io sulla mia e' la rapidita' di inserimento nelle curve pero a discapito della stabilita' e dell'uscita di curva, con quelle forcelle le cose sn migliorate molto. cmq il telaio me lo sono modificato pure come posizione in sella praticamente sono piu basso e avanzato di alcuni cm rispetto a quando era "originale". a volte mi viene la voglia di montare un telaio italiano visto che il motore ce l'ho gia' ma poi lascio perdere perche' a me oltre che guidare mi piace anche modificare e poi vuoi mettere la soddisfazione quando riesco a dare le paghe alle italiane. nn deve essere piacevole vederti passare da una blatina quando hai speso 2800 euro per una ita.

io ho una r blata elit, non la origami e sono seduto molto piu' in basso