Che configurazione hai adesso???
- cilindro? leggi cosa c'è scritto sul retro... (es. B 3T 36 06)
- albero? standard/ spalle grigie/ rosse/ oro
- carburatore? PHBG 15 o 18?
- scarico? standard, racing o altro?
In base a cosa monti ora si può consigliare cosa devi cambiare per arrivare a 14cv... solo sulla carta perchè per avere 14cv reali è un pò dura se non fai peparare il blocco da qualcuno veramente esperto...

Se non hai problemi di soldi puoi cambiare tutto quello che vuoi.

Se cominci a guardare il portafogli, allora vai tranquillo che l'albero che hai su va bene :si:

Allora il mio motore è quello standard cioè quello che prevede la produzione dm.Quindi monto:
-cilindro è un 40cc bzm 3 travasi da 11,5 hp a 12000 giri
-carburatore dell'orto phbg 18 con filtro a cono malossi
-marmitta racing evolution
-albero standard

cosa gli posso fare?

:doh::doh:

Ripetiamo un pò di cose....

se hai la possibilità di spendere tanto, allora puoi anche cambiare tutto.

Se vuoi un ottima resa con una minima spesa, allora cambia cilindro e testa con un 50cc.

La potenza e l'erogazione ti cambierà dal giorno alla notte.