|
Quote:
io ho un saldatore qui vicino a casa mia quindi finchè son saldaturine, rinforzi non ci son problemi...dov'è che ti si è crepata , rovinata, dove hai avuto problemi ??? grazie in anticipo ;) |
Quote:
dove mi ha dato problemi? faccio prima a dirti dove non me li ha dati... il traliccio principale del telaio...tutto il resto bene o male ha sempre rotto le scatole. se vuoi farti un idea vai su "le vostre mini", c'è la "matrixgab c1" dove puoi vedere un pò di lavoretti fatti... le Z1 a me non sono mai piaciute piu di tanto, il telaio non mi ha mai fatto una buona impressione...boh, sarà che dalle mie parti se ne sono viste pochissime. |
Quote:
|
Quote:
ho voluto strafare ecco, ma adesso sono pienamente soddisfatto del lavoro ottenuto, e i risultati me lo confermano in pieno! certo, su poche mini cinesi vedi lavori del genere...di solito la gente dopo un pò di tempo passato a s*******re sulla cinese la butta via, io invece mi ostino a voler migliorare tutto! un'altra c1 da prendere come esempio è quella di Stef81, anche lui l'ha rivoluzionata molto...ma molto molto!!! :smt124 |
Quote:
io adesso sto valutando se i 100€ della Z1 mk2 valgono oppure no... c'è da dire che la Z1 ha un radiatore che credo sia sufficente , laC1 da come capisco ha un radiatore piccolo quindi ci vogliono 40€ per mettere uno + grande.. alla fine il divario si chiude a 50€ di differenza...tu che temperature stai in utilizzo d'estate con la C1? |
non ho un sensore di temperatura, posso solo dirti che l'originale fatica a reggere sul motore 39cc...
ho visto molte c1 girare senza grossi problemi con il maggiorato cinese. personalmente ho optato per un radiatore DM originale (non maggiorato), mai piu avuto un problema di ebollizione... a casa ho anche un BZM standard, ma quello lo tengo per un altro progettino :rotfl: comunque un radiatore standard italiano lo trovi con pochi euri di spesa (c'è chi ha montato radiatori da scooter) e ti togli il pensiero! ora giro con il motore D1 50cc e anche qui nessun problema di temperatura. |
con 400 euro prendi una polini italiana.....
una cinese buona non andrà mai come la peggior italiana.... poi c'è gente ke dice ke mette dietro le mini italiane con la cinese... bisogna vedere soprattutto a parità di manico, poi molto hanno minimoto cinesi ke ci hanno speso il doppio di quello ke spendevano a prendere un prontogara italiana di 2 anni..... cambiano i motori completamente, e tutto quello ke si può cambiare, ci lasciano solo il telaio centrale.....ke da originale è storto sicuro.... |
Quote:
perchè sta 910 è accusata di andare "piano" ? sinceramente la voglia di mini china prende semrpe d+ |
Quote:
su una cosa ti posso dare ragione, a parità di manico su una italiana si va piu forte... ma la pappa pronta non sempre soddisfa tutti i palati! :rotfl: |
Quote:
ok non avran stessi freni , stessi motori ma sicuramente a livello qualità prezzo la cina non è male...parlare solo di qualità in senso assoluto non ha molto senso visto che comunque c'è in mezzo la variabile $$$.. già mi son fatto una idea e vi ringrazio raga ;) la Z1 mk2 di serie esce fuori col 50cc rep bzm?? viaggicchia già di serie con carter raccordati , cuscinetti no cina, gt ripulito,19phbg ? |
se non hi manualità e una bella officina attrezzata ti pentirai.....
ciauz |
....
Quote:
ciao |
Quote:
a me è venuta un po' sta fissa usando i minimotard a noleggio col ginocchio sempre a terra tutto steso piegato....... e mi son detto: ma se piuttosto di spendere 25e per 20min a ferrara perhcè non mi faccio una mini incazzata...dovrebbe essere "semplice" come il minimotard, intuitiva , poi il brio che hanno in accelerazione le minimoto mi piace :si: |
tutto dipende da quanta manualità e voglia di fare hai...
sappi che con la cina ti beccherai delle belle incazzate che molto probabilmente un'italiana non ti darà. una 910 con un motorello sotto non va ASSOLUTAMENTE sottovalutata...a casa ho giusto giusto un telaio 910...sai mai che mi salti il matto! :rotfl: |
ciao, sto puntando sempre + sulla C1. forse ne ho trovata una totalmente originale con 4 ore di utilizzo.
Che valore puo' avere una C1 39cc tutta originale? son già obbligato a montare un altro radiatore perchè il suo è cesso, così come frizione e campana? per il gruppo frizione campana, se prendo solo i ceppi da avotek della frizione con materiali buoni posso andare tranquillo o è meglio prendere frizione e campana tutte 2 ita? |
CONSIGLIO D1 CERTO IL CARB. E IL FILTRO DEVI CAMBIARLI:si:
|
il radiatore io lo metterei tra le prime cose da cambiare.
frizione finisci quella che hai poi puoi sempre prendere una 2 masse e metterci i ceppi avotecnica, io mi ci trovo benissimo. |
ricordati che c'è sempre disponibile la c1 che ti vendo io ;)
se la prendi originale poi devi fargli tutti quei lavori che ad esempio ha la mia pensaci ;) ....... mi sa che ti conviene...... :si: |
Quote:
Stasera se riesco vado a vedere una c1 usata tutta originale, speriam bene.... Diavolo faccio già fatica avere i soldi per una c1 usata origianle..speriamo di prenderla e poi raccimolare altri soldi per renderla Ok. :si: |
Io ti consiglio una C1, ti prendi un bel motore lavorato, rinforzi il telaio e qualche altro piccolo accorgimento e sei a posto, ti garantisco che ti puoi divertire con una spesa contenuta. Ovviamente devi lavorarci un po', ma se per te questo non è un problema allora è sicuramente la scelta migliore, secondo me. Ciao ciao!
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 07: 08. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it