no no è solo il supporto.......
ci divrebbero essere delle viti che la legano assieme!!!

Domani controllo...in effetti quella pinza non ho ben capito com'è fatta...e sembra non avere le pastiglie, da nessuna delle due parti...ma questo non è possibile!

http://www.pocketbiketop.com/index1.html
contatali e prendi un bel ciindro aria 40cc 5T o il 50cc 5T e vedrai che dopo dalla potenza esagerata puoi usare tranquilla mente il 14 carb.
senza buttare troppi soldi per un 15 carb. che non ottieni guasi nulla

la pinza è 100% polini e hai il supporto rotto
ad ogni modo la pinza polini ha lo stesso interasse di quella dm come fori di ancoraggio al supporto quindi se devi cambiarlo ci puoi mettere tranquillamente il suo dm.

50cc 5 T non lo vedo...ma vedo questo qui:
http://www.pocketbiketop.com/contents/it/d266.html
"Cilindro Polini aria 5 travasi 40cc", 166 Eurini iva compresa...intendi questo?

Certo economico non è (per quello che ho pagato la mini! :smt121 )...ma dici che cambia di molto molto rispetto a quello che monta adesso?

Ma in caso, tutto il resto (albero, biella, testa, scarico...) non è da cambiare? basta cilindro e pistone?

(Ora vado a smontare la pinza...)

Davanti ci puoi mettere un 58, si gomma rimane la stessa,cmq se non vuoi spendere molti soldi, prima cambia il forcellone post. con uno dm che sia mini o midi 2003 ,eventualmentee vedrai che già cambierà. se ti serve fammelo sapere.
ciao

mettici un bel blocco a liquido
altro che vecchietta poi....:smt124

La pinza dietro è ok, non è rotto il supporto, è proprio fatto cosi, sembrano quasi due parti saldate, ma non è rotto...il mio dubbio è...appiccicato al supporto c'è un mini ferodo, che è quasi finito, ma non l'ho trovato fra i vari ricambi sui siti...e mi pare che ovviamente pure dalla parte del pistoncino ci sia un ferodo, che è ormai finito...dove li trovo?

il 50cc e versione nuova devi contattarlo per averlo . e va come il 0 a liquido .
almeno cosi dicono loro .

se monti il 40cc da 3T e metti il 40cc 5T ce 1 bella differenza.
poi se metti il 50cc ti scarica a terra da come tira .

Grande Donnomega, grazie!
Come faccio a sapere cosa monto? Si capisce da qualche sigla o da qualcosa, senza aprirlo?

candela: NGK B9EG è UNO DEI MODELLI DI CANDELA KE Và SULLE MINI... CENE SONO ANCHE ALTRI Xò QUESTA è UNA KE CI Và...!
P.S.
CARINA LA MINI...

Io volevo sapere quel'era la migliore da usare...non una qualsiasi che ci vada su....comunque ieri ho preso proprio la B9EG che è quella che mi avete detto in più persone, quindi spero che renda bene! :)

Di certo ieri, dopo aver pulito filtro aria e messo candela nuova, a differenza di prima la moto si è accesa al primo strappo di corda, alla grande!

quel ferodo ke vedi è la pastiglia polini tonda...

Si in effetti hai ragione, mi ero risposto da solo...ma anche dalla parte del pistoncino c'è, giusto? Non riesco a trovarli sui vari siti di ricambi per minimoto... :(

comunque sati a sentire quello che ti dico non spendere molti soldi adesso tienila cosi impara bene
e poi o te la vendi e ne preni una lc oppure fai questa lc perchè le mini ad aria sono molto instabili mentre vai improvvisamente senti che cala il rendimento per via del surriscaldamento io ti cosiglio di comprare una riatore una pompa e la teamica lc e fai il motore polini lc con moto pompa al pignone
a quel punto hai una moto motoristicamente competitiva telaisticamente non all avanguardia ma guidata bene ti toglie non poche soddisfazioni

Di sicuro infatti per ora non ci voglio spendere dei gran soldi e usarla un po per vedere quanto mi soddisfa e come va....poi te l'ho detto, l'ho presa proprio perchè il motore a liquido non lo volevo, quindi in futuro vedremo...

bella motina ;

comunque per le pastigliette (i ferodi dei freni ) e' piu' facile trovarle da un rivenditore polini ! tipo gm di barlassina , tele spedisce anche ;


http://www.gmmoto.com/pastiglie-fren...00de06c4269cbe

io ho una mini con motore 4.5hp e la candela che monto e' champion oe040 n2c
al max cerca una tabella di compatibilita' e trovi l'equivalente delle altre marche ,

per il supportino del freno dietro anche a me' sembra crepato io ti consiglierei di cambiarlo , tanto la pinza non costa uno sproposito , o al max ne puoi trovare una usata nel mercatino !

ciao alex

la sigla sul cilindro ce di sicuro .. senno' e semplice essendo aria basta smontare la testa abbasare il pistone e vedere i travasi e l oscarico .. conta i travasi o fai una foto e ti dico cose.

poi motori aria sti famosi cali di potenza lo ottiene solo se giri 20minuti diretti . senza mai frermarsi ... sicche manco tene accorgi .

sopratutto perche alla fine uno ogni 7 o 10 min. si ferma sempre senno la frizzione scalda a bestia e si usura all incredibile .

10min. giri e ti fermi 5 e altri 10min.giri .
e sei a posto .. dura di piu la frizzione le gomme ecc
dura tutto di piu .
e ti diverti ugualmente .
sicche puoi evitare il aria.

io faccio cosi senno costi di gomme frizzioni ecc e assurda la spesa .
poi fai come credi .

all limite la sfrutti cosi come'
e poi metti soldi da parte per 1 midi . usata da 1300€
ma credo che se ti trovi bene con quella poi bene divertirti ugualmente . :moto:

1.nn è che smontare togliendo il gt x vedere che marca è :asd:...
2. un motore ad aria dopo venti minuti cuoce :rotfl:...gia dopo una decida di giri le prestaZioni calano....

lai mai guidato un motore italiano ad aria ? non credo visto che fai sti discorsi .