15 cavalli effettivi da un 40 è una cosa da ammazzarsi su una mini...infatti è impossibile arrivarci...io credo che un 40 preparato bene bene bene arriva massimo a 8/9 cavalli...e sono già tanti:si:

Quoto SB07 è possibile.

ho vito i grafici di potenza di certi motori al banco che superano abbondanteente la quota di 15 cv anche se forse erano dei 50.... quindicredo possibile che un 40 li possa fare quei cv.
C'è da tenere conto che i motori più sono piccoi meno perdite hanno...... riprova ne è che i motori da modellismo di 2,1 cc, hanno quasi 1,5cv.... fate un po voi i paragoni!!!

e' possibilissimo avere 15cv da un 40cc .....ma non e' alla nostra portata!!!

se consideriamo ke già negli anni 60 le gp da 50cc arrivavano a 14-15cv, con le tecnologie attuali si potrebbero raggiungere potenze massime molto più elevate. tuttavia bisogna anche tenere conto del fatto ke i motori delle gp degli anni 60 erano fatti per lavorare con il cambio e quindi a regimi molto elevati (per questo si raggiungevano quelle potenze). sulle minimoto non essendoci il cambio un motore del genere non andrebbe neanche a calci.
un altro fatto da dover valutare è l'affidabilità e i costi: nel mondiale ci si può permettere di sostituire un motore ogni 1-2 gare... per noi amatori delle minimoto un motore deve durare 2-3 anni:asd:. anche per questo non si possono esasperare eccessivamente i nostri motori.

oh ma io ho detto rs 125 di serie monta un 28, il 250 monta 2 dell'orto da 34, non è roba adatta a un 40

rs250 mikuni da 34 non dell'orto :si:... però cè chi gli metteva 2 da 38...ovvimente non sul motore di serie

mi ricordo ke avevo una foto di un dell'orto da 42 in magnesio mi pare, o ceramica, non mi ricordo.....
mi pare di ricordare ke era quello di bleggi, oppure è di un'altro, stefano, ke dall'rs ha cacciato un prototipo....
ciauz

ma scusate.....la dm sul sito nn ce scritto ke la versione mod. 40cc della factory rr
ha sotto 15 cv??? poi il 50 ne ha 16cv???

si ma parlavo con saxfast del discorso bleggi-42 sul rs da salita...cmq le ultime hanno il 28 quelle vecchie montavano già il 34 di serie..
nn son 32mm quelli originali del 2e mezzo??ne ho un paio a casa d un rgv son 32 diametro interno...
si l ho visto il proto di stefano si raggiungono cose paurose per passione....
cmq glielo chiedo a pistoia a matteo tanto ci vado ankio a farla , lui ora è in 250 e viaggia assai anke li....sto fine sono a frosinone ma io ho saltato...

poi mi dai il sito dove vedere i video delle salite, perkè non lo ricordo più???

PER KEU:
il gamma non lo so ma l' rs250 di sicuro montava 2 mikuni 34 valvola piatta..:si:

Confermo..... anche perchè ce l'ho il gamma (foto sotto)

io pure...cel'avevo.... quello in foto sotto...gran mezzo!

scusate raga ma ogni volta si va sempre OFF TOPIC :nospam::smt135

:si: hai ragione.... sorry....

ti credo, vuoi piu cavalli? metti il carburatore piu grosso...non lo dite in giro che senno si sparge la voce:lol1::lol1::lol1::lol1:

si cosi per farlo entrare di coppia devi fa minimo 1km

parti con un polini da 6,2cv e pian piano guidi e fai le ossa e poi decidi se passare a 10 cv o oltre. ma non esagerare.. seno' la guidi male o ti fai male per guidarla.
10cv sotto una midi e tanta roba !
p.s. tanto fiche non provi 1 super motore sulla midi
non ti rendi conto del pericolo .

si certo se metti un bz 50 o un altro 50 avrai 16 cavali ma dai nn diciamo eresie!!

11 12 cv è la potenza reLE ALLA RUOTA..che son sempre tantini perun 50cc