anche a me faceva sto problema cambiata marmitta e carb mi sa che non lo fa piu

il "duro" alla corda può essere tante cose,
anche un eccessivo anticipo,
con sti cinesi siamo sicuri che l'intaglio della chiavetta sia nell'albero sia nel volano
sia sempre nel solito posto?
mmm la vedo dura...
potrebbe essere anche molto anticipato di accensione...

bho vai a fortuna a vedere cosa puo essere

mi spieghi cosa vuoi dire?

nel mio caso, avendo due moto identiche a disposizione, ho fatto varie misurazione e la differenza sostanziale è la misura dello squish:
molto basso per quella con problemi allo strappo (circa 0.20 mm) normale per la seconda moto (circa 0.30 mm).
inoltre quella "molto compressa" aveva anche molti residui di fusione nella cupola della camera di scoppio.

squish di 0,2 e 0,3 è molto differente? e soprattutto è normale? ...mah...

io ho cambiato marmitta e o fatto una miscela meno grassa e carbu e non lo fa piu

perchè hai scritto mi sà che non lo fà più,
non hai scritto semplicemente che adesso non lo fà più

uff.
mi sa che mi compro il blocco motore big bore a sto punto...

c'è da diventare matti per carburarlo?

scusami se non ho chiarito bene

qualcuno m risponde?:doh:

non tanto pero lo devi carurarlo bene

il che significa che devo prendermi il kit dei getti...giusto??

no io dico il big bore

ahahah
certo devi munirti di getti di 2 punti in 2 punti
ma ne bastano 5/6

cavolo..finalmente la risposta che volevo..

cmq grazie.

ieri ho smontato il cilindro del motore di un amico che aveva il problema dell'avviamento troppo "pesante": il cielo del pistone era pieno di incrostazioni e il cilindro aveva il segno di una scaldata.
abbiamo pulito e carteggiato tutto....risolto il problema dell'avviamento.
Ovviamente, appena potrà sostiuirà pistone e cilindro.
ciao

sisisi e molto propabile che sia questo

dev'essere sceso di tanto il rapporto di compressione...

confermo: il cielo del pistone, causa olio miscela a basso costo, aveva uno spessore consistente di "deposito carbonioso"