Quotone Ste!!!

Per esperienza, correvamo anche noi nei piazzali, poi alle gartte pane e salame, quando ti ingarelli e c'e' una semi pista vera, le mini nn tenevano , ho piegato forcelloni e teali come il burro(1mk2 1mk3 1mk5 poi adirritura un c1... vabbe ma li era un altra dinamica), Non vedo nulla di strano in cio che ti e' accaduto, so che e' una bella rottura di scatole. Ma fidati non reggono molto, Hai idea giu dal cavatappi che insaccata si prende una cina aria....

Rinforza il piu che puoi , controllala sempre, ma purtroppo avra sempre questi limiti.

Visto che ci siamo, non per portarti iella, ma per informarti, rinforza gia il supporto motore superiorre, che di sicuro si dissaldera il motore incomincera rimanere poco fermo e ti cadra' sempre la catena, o peggio ancora visto con i miei occhi, dissaldarsi la staffa inferiore, cadendo tutto il blocco.

nulla di strano... no rinforz no party!

a me sabato mattina mentre giravo mi si è spaccato l'attacco del cilindro alla marmitta!!!!

invece a mio cugino ha perso la marmitta in pista cioe non se ne fuggita ma ha perso tutte e 2 le viti guarnizione e si e spezzato l`attacco della marmitta al telaio marmitta cinese ahhhhh scadenza la mia jet pro non mi ha datp mai problemi

io alcune volte perdo 1 o 2 viti e mi si crepa qualcosa,
l'ultima volta ho perso la vite della marmitta vicino al silenziatore e la vite
che che tiene superiormente il motore,
risultato carter crepati sul'attacco lato frizione.
Risaldati con 10€

il problema è che non so se riescono a saldarmi ancora l'attacco marmitta al cilindreo. non vorrei che mi ovalizzassero la canna del cilindro con il calore

ancora una volta i cinesi battono tutti,
puoi trovare motori completi per 20-30 €
oppure puoi prendere un BB per 30€
in entrambi i casi
la qualità sarà quello che sarà,
ma costano una sciocchezza

quoto!! in pieno! ricomprati il motore fai molto prima!!

si quotone

ma hai fatto ritocare la luce di scarico , perche' potrebbe essere che ti abbiano
allargato troppo e si e' crepato , ma forse vedo male io !

secondo me pure luce troppo allargata e con l'alta temperatura a ceduto

quoto fast 85 comunque

un pochino l'avevo allargata ma mi sa che ho esagerato....:temporale:

non è solo questione di allargamento!!!
Un'altra cosa fatta male in quei cilindri, è l'attacco rigido della marmitta.
Con quell'attacco, la marmitta vibra e può spaccare la parte più debole.
Io le marmitte le voglio sempre e solo elastiche... attaccate con le molle e una buona ditata di pasta rossa per sigillarle.

beh, in queste cinesine ci sono tante cose al risparmio....
l'aggancio elasctico sarebbe una buona cosa...
io stavo pensando di tagliare il collettore esaldarci un cilindro in alluminio per fare l'imbocco marmitta elastico come sulla C1

il problema è sempre ke saldando il cilindro rischi sempre di ovalizzare la canna...

basta fare un attacco con flangia che va nel cilindro e che viene avvitato e che ha una parte "a cannocchiale" che va ad inserirsi sul primissimo tratto dello scarico e ce viene tenuta premuta con delle molle fissate con dei forellini alle alette del cilindro.

ma se invece infilo delle molle nelle viti che collegano collettore cilindro e collettore mamitta??