io con le piastre rosse ho dovuto infilare le forche di 3mm altrimenti ad ogni curva chiudeva tantissimo.

ora proverò il traversino

Ah,non monta con il supporto pompa sagamoto,ci vuole quello dritto della 09

sono felice che ti sei trovato bene con le nuove piastre, ottimo!

Le ho provate anch'io dalla moto di wide, mi ci sono trovato molto, la sentivo un pelo piu' agile del solito! Ottimo...

Io continuo a non capire come sia possibile che con un interasse piu lungo e quindi aprendo l angolo di sterzo la moto sia piu agile...

Tu Wide l hai sentita piu agile o semplicemente ti sei trovato meglio ?

fred, ti confermo che diventa molto più agile :si:

tempo fa ho provato quella del papero all'xbike, e dalla mia c'era proprio tanta differenza dell'agilità, però, ho accusato un pò meno stabilità in percorrenza :mann:,cosa che probabilmente era dovuta alle gomme vecchie:smt102

Anch' io con le nuove nuove piastre e l' avantreno da 28mm mi trovo benissimo :1st:

Devo dire però che all' inizio non mi ci trovavo prorpio per niente a causa dell' errato setup della moto, ma dopo aver seguito i consigli di tutti voi la cosa è nettamente cambiata :si:

...la mini ora è molto più agile e soprattutto è più stabile! Con le nuove piastre non ho più la sensazione che il davanti scivoli via in percorrenza di curva :smt121






...anche a me la cosa risulta strana, ma nonostante tutto la sento molto più agile! Non saprei che spiegazione dare :smt102

Fred la moto è molto più agile...non è una sensazione....ora cerco di spiegarti:
le mie quote precedenti erano forcelle sfilate 3mm e manubri abbassati di 6mm con cerchio standard, ora con le piastre nuove la sento molto più agile con forcelle sfilate di 1mm e manubri a battuta...quindi più scarica a livello di posizione ma molto più maneggevole... non mi chiedere come è possibile sta moto viaggia bene tutta alta... più la punti più non gira...provare per credere!!!:si:

ora appena possibile proverò cerchio stretto all'ant e traversino al post...per me sta RRz è un treno vero!!!

Questo dipende poi da pista a pista e da come la si guida,e vero anche tutta alta e molto maneggevole, pero messa piu bassa dai 3 ai 5mm e' impuntata e fai le traiettorie come un treno,i su alcune piste tortuose mi trovo meglio a 5mm in altre piu ampie e con curve nn strettissime, tipo xbike si va molto meglio alzando

si si il senso è quello...molto dipende dallo stile e da come uno di solito guida ma cmq per me 3/5mm nel complesso è sempre molto poco... 8/10mm significa stare puntati...

Ok ci siamo capiti alla grande :si:

gomme a parte forse irrigidendo il posteriore si ovvia alla diminuzione della stabilità

da parte mia posso dire che con il traversino la moto ha una stabilità eccezionale. Io monto steli da 28, piastre rosse e traversino e devo dire che va da dio. Devo ancora testare questa configurazione in piste con asfalto sconnesso, ma con un buon asfalto la mini è ottima, davvero un treno :si:

Stessa tua configurazione, provata ieri all xbike, si sente davvero non pensavo

andate in C..o tutti quanti, non posso permettermi di spendere altri soldi per aggiornare la mini con steli e piastre, quindi per me rimane cosi come è :lingua:

xchè sei un tirkioneeeeeeeeeeee:lingua:

E' vero Simo, prima di spendere € 0,75 ci fai sopra 38.000 preventivi!!! :smt115
A parte gli scherzi, condivido le tue scelte, in questi momenti di crisi buttare soldi inutilmente e a casaccio non vale proprio la pena.
Quello che posso dire per certo, è che se GRC ha immesso sul mercato novità tecniche è perchè SICURAMENTE queste possono dare una mano a piloti non al top (perdonami l'espressione), o con le più diverse caratteristiche, ma non vanno dimenticati i tempi sul giro fatti da Ciavatta e Biagiarelli con la "semplice" RRz 2008, quindi in molti casi è meglio intervenire sul pilota.
Soprattutto vedendo le tue recenti performance (anche se hai raccolto meno di quanto ti compete), sono certo che molto presto avrai i frutti di quanto semini, ovvero disputare una corsa ad altissimo livello. Poi magari puoi pensare di fare qualche esperimento che potrà o non potrà farti scendere ancora gli ultimissimi centesimi a giro per combattere ad armi pari per quel magico spazio sul podio, destinato al vincitore.
Questo è il mio pensiero.

sono in cerca di sponsor se vi può interessare, allora si che potrò avere una moto al top come quella vostra, ma finchè mi faccio le cose per conto mio, ho gia speso troppo, e se vi siete accorti dall'anno scorso non esco più tutte le settimane!!!
:doh: :doh: :doh: :doh:
Grazie Fabiano, ma ho gia sbagliato a cominciare ad andare da subito con un 50cc invece di imparare a guidare con un 40ino, e visto che ho gia speso abbastanza soldi, prima di cercare il pelo nell'uovo con tutti questi piccoli ammennicoli, cerco di migliorare la mia guida nel miglior modo possibile avendo una moto pari all'originale :si:

cmq sicuramente su questi accessori non sono soldi spesi a casaccio :si:

per quanto riguarda Ciavatta e Biagiarelli, loro non fanno testo, son come forlani, se gli dai un triciclo ti fanno un super tempo lo stesso ;)

cmq spero che il momento di salire sul podio arrivi presto ;)

possiamo anche chiudere qui l'OT :si:

scusate se ho inquinato il post:pistola:

Grazie Dani, ma preferisco non provarle, perchè poi mi tocca spendere per forza, perchè sicuramente dei cambiamenti ci saranno, cmq ne terrò conto per pomposa se ci sei ;)

Certo, mi sono solo sespresso male.
Quello che intendevo è che se un pilota gira a 3 secondi dai record, gli serve poco montare delle migliorie che ti possono avvantaggiare di pochi decimi. Ad esempio chiunque può mettere il traversino, ma tutto l'impianto forcelle risulta un po' troppo dispendioso.
Altro discorso è per chi gli manca 1 secondo, allora sì che vale veramente la pena spendere.
Poi comunque ovviamente può fare quello che crede, ma io sono sempre per l'idea di non buttare soldi inutilmente. Almeno questo è quello che penso.