Mk1 con sha 14/12 o phbd 14, ma anche da originale (tranne candela ngk bm6a sostituita subito) parte al 1?, sempre, a meno che non sia ingolfata, ovviamente :rotfl:

eh va bene mk 2 almeno 5 minuti tirando per accendere e ogni volta una grande sudata cazz...

mk5 dopo 2-3 strappi

grc 2 strappi senza tirare l aria :si:

secondo me dire il modello della mini non ha alcuna importanza quello che conta e' il tipo di motore montato sulla mini perche' sembrano tutti uguali , ma a guardarli bene e potendoli confrontare si notano parecchie differenze, come tipo di frizione, piuttosto che il carburatore, ed a volte sono diversi anche i carter motore, per non parlare dello scarico.

:bye: :bye: :bye: :bye:

mk5 ,sostituito frizione e marmitta 2/3 strappi con l'aria appena tirata :bye:

non hai tutti i torti... :si:

ho notato che avvicinando leggermente l'eletrodo alla punta della candela originale c'e qualche miglioramento in fase di accensione, ma tra poco monto una ngk bm6a :smt109

non so ma cambiate le lamelle..e la mini accende al primo strappo freddo caldo ...son e senza aria....eh vaiiiiiiiiiiiiii

la mia si accende al primo colpo!!

che sondaggi dell ca..o sono questi? mhà!!

però pensandoci bene scaldo le candelette e parte al primo giro di chiave, magari se non ho l'aria condizionata accesa.:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139: smt139:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139:s mt139:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139:smt139

La mia si accende subito senza difficoltà

Di solito dal 1° al 5° colpo.

la mia si accende al primo colpo!!!! tirando l'aria!!!:si::si::si:

anke la mia si accende al primo colpo ora con la monopetalo

la mia senza aria al secondo colpo.tranne quando e' calda che parte al quinto

io ho messo da 2 a 5...pero dipende....

con la cina originale,certe volte al primo,altre perdevo il piomeriggio;):smt107

la mia si accende di solito al terzo colpo,tirando l'aria!

mah, la mia mk5 ne dio ne santi.
per metterla in moto da fredda perdo 5 chili. il mio amico idem.
candela orginale. provato a sostituirla con una nck bm7a ma l'unica differenza è che mi risparmi qualche tirata di cordino a caldo.... ma x metterla in moto a freddo divento davvero scemo....infatti prima metto in moto la mini e poi metto la tuta...con,senza aria...
anzi..a che serve l'aria? non l'ho mai tirata....se non x provare a metterla in moto...ma con 0 risultati....
che dite? cambiamo lamelle? sono stufo di perdere 5 minuti di sudate per metter ein moto la mini :)