io non l'ho mai tolta...però ho visto che a carburatore completamente smontato veniva inserito il mani del cacciavite nel venturi e spinto verso il basso

se ho capito bene devo prima togliere quella che ce ora dentro e meterne un altra??:doh:

solito discorso... la carburazione e' una cosa soggettiva , comunque montare la boccola del 18 sul 21 fa' parte del lavoro che se necessario va' "sperimentato" per trovare la giusta carburazione.

io sul mio malossi/polini monto il 21 con spillo w3 su au262 max96 min58 e' va benissimo!!

devi cambiare la boccola anche io sul mio l ho fatto monto an 266 spillo w17 getti 110 50 eva bene

per favore mi dite dove si puo trovare sta bocolla LRC ce l ha? (link)

grazie

non ho letto tutta la discussione comunque io monto il polverizzatore del 21 come esce di fabbrica non so quale sia spillo w 23 e getto max 98 va bene non ingolfa e non ha vuoti ciao

le boccole NON le vendono come parti di ricambio!!!!
è gia stato scritto piu volte su questo forum...:si:
l'unica è tirarla giu da un 18 che solitamente è fornito di tale boccola e montarla sul 21...
attenzione però perchè quando la rimontate bisogna stare attenti a far combaciare i due forellini....

Non per fare pubblicità..
Ma le boccole si trovano:si:

http://www.gmmoto.com/ugello-lollivo...an-p-1080.html

cmq per fare ciarezza, solo perchè bzm vende i carburatori con quella taratura, non vuol dire che anche tarature con au262 non vada cmq bene..
per me si va a rischiare solo di sciupare qualcosa..
e poi da quanto mi hanno detto stamattina si va a usare gette talmente grossitipo 120 che poi si va a consumare tanto da non finire nemmeno una garetta..

comunque boccola e poverizzatore li vende lollini

riesumo questo topic dopo essermelo riletto tutto per un problemino................

motore nuovo nuovo, non parte, scintilla la fa, e benzina arriva, dato che ho deciso di metterci il 21 immagino che ci si un problema sulla carburazione di base montava:
minimo 55
max 96
polverizzatore au 262
spillo w16
valvola 50

ho provato a passare dal 50 al 60 di minimo e spillo w9 ma nessun segno per capire

ciao giuse,ke motore hai?

ciao
 

"riesumo questo topic dopo essermelo riletto tutto per un problemino................

motore nuovo nuovo, non parte, scintilla la fa, e benzina arriva, dato che ho deciso di metterci il 21 immagino che ci si un problema sulla carburazione di base montava:
minimo 55
max 96
polverizzatore au 262
spillo w16
valvola 50

ho provato a passare dal 50 al 60 di minimo e spillo w9 ma nessun segno per capire "

se il motore non parte con questa taratura può essere troppo grasso prova a smagrire tutto lo spillo.

il motore è un bzm , nuovo di fabbrica, per lo spillo ho provato a passare anche dal w16 al w9 per smagrire............
in teoria almeno per l'accensione è l'accoppiata polverizzatore (au 262) e mninimo 50-55-60 che non funge.......

fin ora non ho mai usato quel polverizzatore........

ma guarda ho montato il 21 lavorato con venturi con airbox,con an 266 w 23 min 55 e 110 di max ed è ancora un pò grassa,ma solo a tutto aperto....

alla fine il problema l'ho risolto, banalmente il volano era difettato, nello specifico l'incavo per la chiavella era spostato di 180° quindi la scinticca c'era ma quando il pistone era in basso......... meglio così

io l'ho comprata come ricambio ci sono vari negozi che la vendono chiaramente è un kit che comprende anche il polverizzatore....


per toglierla ho usato una vite lunga da 6mm e picchiettando piano piano ed è venuta fuori,come hanno gia detto gl'altri quando metti quella nuova stai attento a centrare i buchi :1st:

non era un volano bz, ma è stato prontamente sostituito,
grazie dell'interessamento

Ma quando imparerete che la maggior parte di venditori/preparatori sono dei ciarlatani? :smt124

ah si è vero di ciarlatani è pieno, ma io non ho mai detto di aver richiesto un volano bz e di aver ricevuto altro....................
può essere che per scelta abbia richiesto un altro volano e bobina.............