quoto in pieno le gomme vanno rodate......lo fanno anche nei vari campionati le gomme della gara sono rodate il giorno prima!:si:

sempre messe nuove in qualifica senza nessun rodaggio

cavolo ora mi fate venire il dubbio...dal prox treno le roderò anche io...

poi fatemi sapere i risultati
ciauz

pero' bisogna vedere dove si gira (asfalto) il tipo di guida conla relativa pressione ed il MANICO del pilota...

io con le T42 ho fatto 4-5 uscite e poi lo buttate... hanno fatto 1 domenica di prova poi 2 gare + prove libere e qualifiche a ritmi alti
cmq provero' sta cosa :si:

CONCORDO CON MANUEL 61 nuove e dentro di brutto

Come quasi tutti i migliori dell'Italiano, credo

mi sembrava di non essere l unico..

infatti anche io nn lo mai fatto... pero' voglio provare, poi va bè io ne anche i motori rodo! :asd:

vabbè ragazzi, se volete rimanere kiusi fate pure...
allora se vi arriva uno e vi dice, vi do un motore da 25 cv, ke gli rispondete, io ho sempre usato quello da 15 mi trovo bene co quello, nn voglio cambiare....no...prima lo provate....
ciauz

ragazzi quindi il rodaggio cm lo consigliate di fare..
io nn oh la possibilità di girare cn altre gomme...
faccio un uscita x togliere la cera e via a uttto gas..

falle riposare il + possibile.....nn farle surriscaldare, fai un paio di giri tirati dopo ke l'hai ftt raffreddare, fai raffreddare di nuovo e vai...
ciauz

le monto la sera prima della gara(sabato) e domenica mattina il primo turno di qualifiche faccio un giro con calma per pulirle e poi gass fino alla fine della giornata, cioè 2 turni di qualifiche e gara, e con il treno che ho su ci ho fatto 2 gare di endurance(circa 100 giri a galliano e 80 a siena)più le qualifiche :D e lo scalino si comincia ad intravedere, ma non è esagerato

praticamente faccio come Gatti e Manuel :D