ultima cosa...ma quanti iscritti ci sono per categoria??

cina aria??
cina liquido??
italiane??

ciao sg, messo cosi il regolamento è perfetto mi piace anche la formula delle due gare con partenza inversa, l'unica cosa x me è che nelle qualifiche se ci fosse il tempo materiale x farlo sarebbe meglio fare dei turni con max 10 piloti, xche se ci dovessero essere 18 piloti in pista cè il rischio di non riuscire a fare neanche un paio di giri buoni, si avrebbe sempre qualcuno che giustamente sta provando a fare il suo tempo ma magari ha un ritmo piu lento e ostacolerebbe altri piloti!! ciao a presto!!!:si:

Si è vero in effetti faremo turni con 6/7 moto alla volta!!

se non ricordo male l'ultima garetta non c'erano le bandiere BLU x i doppiati (parlo da probablie doppiato e non come "doppiatore") sarebbero utili x non "fare da tappo" e agevolare i piloti piu' veloci ke sopraggiungono. x il discorso delle due manche quoto in pieno! perfetto!!!

anch'io sono d'accordo pel la manche di qualifica con pochi piloti,e quoto anche per quanto riguarda le bandiere perchè anch'io non vorrei ostacolare nessuno dei missili presenti

Le bandiere blu ci saranno.......Il Team baricentro non deve essere doppiato!!!!:inferno::inferno:

Ciao Vale, la formula della qualifica è stata scelta di fare tipo motogp (25 minuti di tempo con max 12-15 giri per persona, per fare questi giri un pilota ci impiega mediamente 7-8 minuti quindi nell'arco della sessione il pilota esce quando vuole per fare il tempo), se ci sono molti iscritti probabilmente si farà la formula di tommy, ossia 5-6 piloti con 5-6 giri....

Faremo in ogni caso in questo modo per non incappare in problemi di sicurezza tipo piloti più lenti e piloti meno lenti.

ottimo...quindi penso che con questi accorgimenti ora il trofeo sia al top :smt124

mmmmmm penso di aver trovato una bega...
allora vi spiego con calma!!!

(metto solo 3 piloti per fare un esempio)

mettiamo che le qualifiche abbiano questi tempi:

mario 1° 29.0
gigi 2° 29.1
toni 3° 29.2
guido 1° 30.0
luca 2° 30.1
paolo 3° 30.2

poi in gara A1 succede questo :
mario 1° 29.0
gigi 2° 29.1
toni 3° 29.2

in gara B1 questo :
guido 1° 29.1
luca 2° 30.1
paolo 3° 30.2

il risultato dal regolamento per le gare 2 sarebbe :

gara A2 :
guido 1° 29.1
gigi 2° 29.1
mario 3° 29.0

gara B2 :
paolo 1° 30.2
luca 2° 30.1
toni 3° 29.2

CHIARO??HO SBAGLIATO QUALCHE PASSAGGIO??

il punto è che toni si trova a partire ultimo in gara 1A e ultimo in gara 2B!!!!!!!
stando a come ho capito io funziona così!!!!!
per questo non sono del tutto convinto che convenga mischiare le classi A e B!!!
secondo me è bellissimo capovolgere l'ordine di partenza , ma una volta in A si rimane in A e stesso vale per B!!!
boh questa è la mia opinione , ma magari mi sbaglio!!!!

A e B è solo una divisione per dividere il numero e la quantità di piloti,ma concorrendo tutti per la stessa classifica se il primo della B nella gara 1 prende meno punti dell'ultimo della A,è anche vero che che se quest'ultimo ha girato con un tempo complessivo migliore dell'ultimo della A,gli si dà,visto che concorre per un unica categoria,cioè ipotesi cina aria,la possibilità di partire in gara 2 con i piloti della A.
Esempio:Toni ultimo della A gira totalmente in 8,25,616 ed il primo Bepi della B in 8,23,442In gara 2 Bepi sarà l'ultimo in griglia della A e Toni primo della B.

Ricordo inoltre che ho deciso che gli ultimi non partiranno per primi e viceversa anche se sarebbe indubbiamente più spettacolare,in quanto non vorrei si creasse il minimo problema di sicurezza,nel senso che quando ci sono queste gare si pensa solo a spingere e mettere nervosismo a chi ne ha di più e chi dovrebbe essere davanti ma non può farlo.Vorrebbe dire metterlo nelle condizioni di sbagliare e provocare contatti o tamponamenti nei confronti invece di chi gira con tempi diversi.

ah ok!!!!
scusa la confusione...

cmq penso che a scanso di equivoci il giorno di gara spiegherai tutto per filo e per segno!!!
ma in ogni caso l'importante è divertirsi e passare delle belle giornate in compagnia al di là del risultato!!!!!!!quindi anche se per regolamento mi tocca partire ultimo,a me non da fastidio!!!!!anzi meglio così riuscirò a mantenere la mia posizione!!!!!!!ahahahah

Tranquillo ma vedrai che è più facile a dirsi che a farsi,in ogni caso l'unica cosa che bisogna fare sempre è.......DARGLI!!!!

concordo in pieno per quanto riguarda il fatto di non invertire le posizioni!

mi piace l'idea di invertire le posizioni , dare la possibilita a tutti di stare anche se per poco davanti , secondo me la selezione viene spontanea , e chiaro che se TONI gira in 29 e BEPI in 30 TONI se non al primo al secondo giro lo passa , in staccata , in curva , in rettilineo , dove trovera' lui il posto e il momento migliore per farlo ,solamente perche ne avra di piu' , stacca dopo , esce piu veloce dalle curve ecc.ecc.ecc..
E' BEN CHIARO CHE TUTTI LOTTERANNO PER VINCERE ,E PUR SEMPRE UNA GARA , ED E' IL MOMENTO PER MISURARSI CON ALTRI PILOTI .
Per la sicurezza io punterei di piu su bandiere e bandierine , penalita' per eventuali scorrettezze . questa e' la mia modesta opinione .

E' un'idea valida che avevamo valutato ma preferiamo andare con il metodo classico e semplice visto che questa è la nostra prima esperienza organizzativa e bene o male così si accontenta tutti,anchè perchè le bandiere hanno senso per i doppiati oltre al fatto che preferiamo evitare sanzioni e penalità ma agevoliamo il comportamento con un regolamento più sicuro.
In ogni caso parliamo di gara e competizione,quindi vien già da sè lottare e misurarsi.
Poi le prox gare se tutto andrò per il meglio sarò il primo a mettere soluzioni diverse,più avvincenti e magari più premianti.
Intanto facciamo la prima.

sono super d'accordo!!!!!!!!!!!
anche locy ha la sua parte di ragioone,ma se fossimo tutti leali, e purtroppo sappiamo benissimo che quando si abbassa la visiera,a volte,non tutti fanno "l'entrata pulita".
magari,anzi quasi sicuramente,mi sbaglio,ma attualmente punterei maggiormente sulla sicurezza

tieni presente (se non ho capito male) che un pilota va' in cat "A" o scende in cat "B" in base al ttempo complessivo della manche...quindi sara' quasi impossibile ke due piloti abbiano lo stesso identico tempo...con i trasponder non sbagliano:si: a parte tutto qualunque sara' la formula a me (e penso di poter dire questo a nome del Baricentro Team) andra' bene :smt136:smt136