sono in trepida attesa.
loro hanno detto 10-15 giorni.
per adesso son passati 20 giorni e non è arrivato niente

nuovi aggiornamenti anche per questo motore,
Arrivata flangia per montare pacco lamellare del blata (mi manca il pacco però :( )
nuova testa con banda di squish di 7,5mm dove mi andrà una candela finalmente normale,
in arrivo un pistone monofascia,
marmitta in preparazione carburatore da definire,
mi servirebbe un 19 attacco rigido che non ho.

ecco la sgossata di come immaginavo il carburatore originale
http://img217.imageshack.us/img217/4...052009t.th.jpghttp://img217.imageshack.us/img217/3...2009002.th.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/1...2009001.th.jpghttp://img172.imageshack.us/img172/3...2009003.th.jpg
adesso rifinisco tutto col dremel e lucido tutto a specchio

scusami ma cosa sarebbe quella parte in alluminio attaccata al carburatore?

uno è il "collettore"
l'altro più grosso è la flangia per mettere il pacco lamellare della C1
che per l'occasione ha un guidaflusso in stucco epossidico e sono stati tolti i traversini

che dire bel lavoro complimenti

come mai hai tornito l'entrata dell'aria del carburatore??

veramente bella ma che marmitta pensi di mettere ?
ciao

ci provo a spiegarmi,
il carburatore è stato tornito nel diametro sulla zona della valvola,
mentre davanti alla valvola ho creato una specie di trombetta molto aperta,
mentre dalla valvola alle lamelle è conico
forse col disegno si capisce meglio
http://img32.imageshack.us/img32/9326/24052009.th.jpg
sul carburatore poi metterò valvola, spillo, polverizzatore e getti dell'orto

Una vecchia polini da ciao,
modificando il collettore e lo spillo
http://img37.imageshack.us/img37/166...2008002.th.jpghttp://img37.imageshack.us/img37/214...2008001.th.jpg
più un altro pezzettino in pratica sono 3 pezzi
2 della polini da ciao mentre il collettore è di una leovince da ciao

Vai che sei sulla buona strada...con quei pacchi lì ti assicuro che la moto vola...

Provati, ti danno in basso e in alto...non c'è paragone, fidati!:si:

ok ma perchè??? per accellerare i flussi d'aria in aspirazione???

xkè si mette un carbu più grande?

...cmq la mia scelta è stata quasi obbligata,
forse l'unica alternativa sarebbe un phbg da modificare pesantemente.
ho scelto questo carburatore xkè è il più corto ed è a costo 0
magari un domani metto un Phbg

speriamo :smt121
una cosa è certa, il pacco lamellare originale è inguardabile

ah dimenticavo...
i dell'orto per quanto siano validi
non sono molto "racing"
per esempio per il Phgb e phbl sono totalmente decentrati e
viene fatta una lavorazione sull'entrata del carburatore,
e questi carburatori sono privi dell'effetto venturi.
osservando un carburatore da kart, anche se sono differendi come funzionamento,
si nota subito lo studio e l'attenzione che viene posta sulla forma del condotto

beh i phgb dell'orto sonbo anche carburatori standard da meno di 100 euro ;

un carbu con un buon venturi e costruzione prof come quelli dei kart
si aggiarano attorno alle 300 euro !


diciamo che cambia lo studio ma anche il prezzo !

ah sisi, non era una critica a dell'orto,
era solo per ricordare che anche un carburatore cinese da 2€ tanto bisfrattato
come l'originale cinese può diventare ottimo se opportunamente lavorato

Si ma quando sono troppo sofisticati soprattutto sotto sti motori cinesi la resa ottimale è difficile da trova e pure se la trovi sei condizionato ogni volta a mette mano perchè come cambia qualcosa nell'atmosfera te salta tutta la carburazione.

Tempo fa provammo dei Walbro normali e preparati. Con quelli normali siamo riusciti a trova re un ottimale ma con preparazione tipo 100cc da kart niente...è stato troppo difficile e l'abbiamo tolto.

Se vuoi provare un buon carburatore allora prendi un Dell'Orto Racing ma anche con quello ti accorgerai presto che carburare è molto ma molto complicato...:si:

non ho mai provato un dell'orto racing,
non sò quali sono le differenze rispetto al phbg

ma che filtro ci metti???
che conicità hai usato sia per l'imbocco dell'aria che per l'uscita???

filtro?
io faccio come con le sigarette, senza filtro sono più forti!!!
Ho messo una "ciabatta" in verticale (in gomma trasparente) che parte da sotto la marmitta
e arriva 5-7 cm sotto il carburatore, a mo di parasassi
tanto la uso poco e in piazzali puliti, e mi basta non entrino sassi alzati dalla ruota.
le conicità l'ho fatte ad occhio,
la conicità dietro il carburatore mi sà che è troppo inclinata,
ma è sempre meno di un 12 o un 17,5 dell'orto
frontalmente non ho usato un'unica inclinazione ma ho dato una forma a "trombetta"