proprio mettendo il pacco contro luce.. ora che ho risolto non sembra proprio piu' nemmeno la stessa minimoto

io per verificare che chiudano bene le lamelle dopo aver smontato il pacco inspiro dal foro dove entra la miscela dal carburatore e se chiudono bene è come respirare aria da una bottiglia chiusa(ovviamente un pò di aria passa sempre, ma deve essere minima), altrimenti è ora di cambiarle ;)

attenzione a smagrire di botto (da 110 a 85).
Vai sempre per gradi e guarda la colorazione della candela (dopo un tratto a manetta togli la corrente!)

Se vuoi che vada ancora meglio...apri il blocco e fresa il cilindro e lo raccordi con i carter e...spessora il pacco lamellare....
Altra cosa...prendi una buona frizione...o solo le massette....e cambia molle...
sembrera' un'altra C1!!!!:si:

Non smagrire di botto io sul mio phbg18bs monto un getto massimo 107, spillo seconda tacca dall'alto e getto minimo 52,tieni conto che monto un filtro aperto malossi E13 e che il motore e tutto originale tranne cuscinetti e paraoli skf...