vai a gagaaaaaaaareeeeeeeeeeeee!!!:rotfl::rotfl::rotfl:: rotfl:

si sbriciolanoooo hahahhaah ok ho il minarelli mi mancano 2 carteracci e l'albero grigio...appena completo vi faccio sapere!! la marma pijo una da scooter e la modifico!

hai fatto un discorso senza senso... un motore da scooter 70 arriva anche a 24cv, un 50 trofeo a 17, serve abbinargli il suo lamellare il suo albero ecc sul motore scooter che lascia a desiderare, il carter di una minimoto già di serie, è 100 anni avanti a uno da scooter.
per l'ultima frase ha senso, ma dire che hanno la coppia piu alta perchè pesano di piu.,., non tanto.
secondo me lavorando un 50 trofeo potrebbe essere un'alternativa veramente diversa dai soliti prodotti che si vedono in giro, hanno uno sviluppo diverso dai nostri motori e chi lo sa che non si trovi una nuova strada.
lascerei perdere il 70, esperimento divertente, ma montando un 50 si potrebbe rischiare di fare la scoperta del secolo.

magari ma sarebbe gia stata presa in considerazione da chiunque !!! cmq il 70 ho e uso qll, vado a risparmio magari mi esce un *****io... poi magari se tu che correvi cacci dal cappello qst 50 da trofeo...tanto i carter li allargo per il 70 ma vanno bene anche per il 50...

marty ma dove vai a girare tu come devi fare col 70???
x provare dovresti andare all'aereoporto:rotfl::rotfl::rotfl:

un amico aveva cominciato il lavoro cercando di montare un polini corsa (non ricordo se mina o piaggio) sui carter polini ma poi ha abbandonato il progetto... ha ancora il carter con i fori dei prigionieri saldati pronti per essere riforati

ma i prigionieri dei carter polini ci vanno precisi su sti motori da scooter??

o bisogna "sbudellare" tutto??

A giudicare dai tuoi post precedenti mi sembravi uno che se ne intendesse abbastanza, ma dopo questa tua uscita hai perso 1.000.000 di punti!!!Intanto mi sembra che non hai ben chiaro il discorso di coppia e potenza.per farti capire..prova a montare il blocco di una mini sopra uno scooter e vedi se rieci a fare almeno 1 metro.coppia e potenza sono due cose ben distinte caro mio!su un motore 2 tempi una è sempre a discapito dell'altra!perciò è impossibile avere un motore con una coppia elevata e una grande potenza massima!poi scooter 70 da 24 cv non ne ho mai visti.ma per favore....

... bè ci si scontra sempre col parere con qualcuno, se si discute in maniera civile è una delle cose belle del forum, fossimo sempre tutti daccordo sarebbe inutile scrivere.
un motore di minimoto su uno scooter me lo immagino difficilmente, e dipende molto se intendi con la trasmissione da minimoto o con un variatore.
poi sul discorso che la coppia è sempre a discapito della potenza massima e viceversa... mm, si piu o meno è cosi ma non è proprio corretto dire "sempre"... perchè se prendi un motore poco spinto, ci tiri fuori piu coppia e piu potenza massima come ridere.
comunque sia di solito su un motore spinto, se vuoi una cosa perdi un'altra... per cui in linea di massima è cosi.
comunque sempre in linea generale, tu hai detto che uno scooter ha la coppia piu in alto di una minimoto perchè pesa di piu... ma credimi che non ha senso questo discorso... potrei dire invece che si possono permettere un tiro scarso ai giri piu bassi perchè con la trasmissione che hanno il range di utilizzo è limitato e quindi concentrano la coppia in un arco limitato dell'erogazione, a beneficio delle potenza massima e a discapito della coppia nei giri al di fuori di quel range.
il peso non c'entra molto, anzi, con piloti piu pesanti si cerca di aumentare la coppia in un arco di giri piu basso a discapito della potenza massima.

motori scooter se ne sono visti anche da quasi 30 cv con un 70cc nelle gare di accelerazione, nei trofei malossi è difficile che un concorrente in gara scenda sotto i 19cv... i piu veloci ne hanno 24 se non 25...
ad adria si arrivava a oltre 150km/h e negli ultimi hanno che io non ho corso le velocità sono salite ancora.

Ok dopo quest'ultimo tuo post mi è chiaro che non hai ben chiara la differenza tra coppia e potenza.La coppia,è quella che viene espressa in n/m ed è in parole povere la forza che ha il tuo motore per affrontare grandi salite o spostamenti a carichi elevati.La potenza massima invece è quella che conosci bene.Gli scooter non hanno coppia più in alto,ma hanno un valore di coppia più alto rispetto a un motore da mini.Per farti un esempio potresti prendere un motore a scoppio di una macchina radiocomandata.Ce ne sono alcune anche da 8cv e più ma tu pensi che montando quel motore su una mini riuscirai a muoverla?Non ce la farai mai e il problema è che quel motore non ha abbastanza coppia x muovere un peso del genere.Credimi,non prenderla come una critica,ma vai su wikipedia o simili e fatti uno studio sul significato di coppia motrice.Ciao e fammi sapere

potenza = coppia * velocità di rotazione
questa è fisica...

ok bando alle ciance.....

torniamo al discorso delle eventuali modifche da apportare ai particolari meccanici.
tipo:io per esempio vorrei montare il 2plus per phantom/SR sui carter polini...al momento non ho il cilindro in mano...però presumo che per farci stare i prigionieri devo alesare un pò i fori del cilindro e probabilmente spostare di brutto i prigionieri sui carter...
poi per il restò vedrò al momento

mi dispiaca ma penso che tu sia fuori strada....
con 8cv, muovo una minimoto eccome... certo il motore non dovrà girare a 13000 rpm... come dice manu...


capisci??? se hai piu' coppia, a parità di giri, hai anche piu potenza...
la coppia non è quella che ti fa fare le salite mi dispiace.. quella è una leggenda molto diffusa... con 8cv, siano essi a 100000 rpm o a 1000 rpm il lavoro prodotto è lo stesso, cambia solo il tipo di trasmissione che occorre per poterli utilizzare.

secondo me bisogna chiudere i fori dei prigionieri del carter e rifarli giusti per il cilindro

ok,quello che mi salda l'alluminio cel'ho...aspetto il cilindro e poi vi co l'esperimento!

Io mi rifiuto di leggere la diatriba su coppia e velocita fra Emare e l'altro utente hahahahahaha mi è gia bastato il discorso frizione autoventilata!!!!!!!! cmq Emare effettivamente il mio paragone coi rulli del variatore è infelice su un sacco di cose, cancella quello ma tieni buono tutto il resto..!!!

cmq si bisogna riforare i carter per i prigionieri da scooter che paradossalmente sono piu ravvicinati!!!
Manu dimmi cosa vuole il tuo amico ke li kiappo io almeno 1 lavoro in meno!!!!!!!
Ve lo do io l'aereoporto hahahaha altra domanda...
RECORD Di VELOCITA SU MINI QUANTO è ?
obbiettivo 2009 batterlo hahahaha

[QUOTE=emare 11;825726][\QUOTE]
capisci??? se hai piu' coppia, a parità di giri, hai anche piu potenza...
la coppia non è quella che ti fa fare le salite mi dispiace.. quella è una leggenda molto diffusa... con 8cv, siano essi a 100000 rpm o a 1000 rpm il lavoro prodotto è lo stesso, cambia solo il tipo di trasmissione che occorre per poterli utilizzare.[\QUOTE]

nn ho potuto resistere......si la salita la fai perche hai coppia, la salita non è altro che una coppia resistente.... ahahahaha non mi prendere per bastian contrario ti prego ma hai uscite infelici!!

c'havete per curiosità una foto dei carter ??

rgazzi cmq il motore ke ha messo l'utente del forum è un minarelli orizzontale...
per qnto riguarda i fori se vanno precisi o meno con quelli del blocco polyni...se volete dmni cerco di montare il motore dello scarabeo sui carter...e vi faccio sapere...

Continuate a convivere con le vostre convinzioni allora. Che volete che vi dica.Sicuramente non ho tempo da perdere.Però documentatevi prima di fare certe uscite per favore.Ciao!