devi rifare il collettore della marma... così nn monta...

non monta no così, è del ciao :smt136
ho un altro pezzo di collettore, con un pò di bricolage il gioco è fatto:si:

Il cilindro è arrivato,
e ovviamente da persona non sana di mente quale sono
Domenica comincio a tornire la flangia, poi freso il pistone che tocca nell'albero e un pò la camicia
del cilindro che tocca nell'albero
...bella mi biella lunga...
appena ho la flangia inseribile faccio foto

se non spessori la base del cilindro non hai sufficente materiale sulla luce per arrivare a 185° di scarico.
senza contare che se porti lo scarico a 185 gradi puoi anche prendere e buttare quel cilindro originale:si:

apparte che il cilindro malossi da scooter non è il cilindro da minimoto e si può lavorare le luci (scarico o travaso) a piacimento,
la tanto mia menzionata flangia hai capito cos'è?
è uno spessore che metterò fra carter e cilindro sia per raccordare i travasi vista l'eccessiva differenza di dimensioni,
sia per le misure del cilindro che per poter "fasare" circa 120° di travaso và spessorato o flangiato circa e ripeto circa (le misure precise le prendo con calma) 15mm.
Possibile che del mio progetto ci sia 1 sola persona che vede buoni risultati?
Io non voglio fare scuola a nessuno, stò solo presentando un'idea.
Speravo di portare avanti un progetto insieme ad una comunità,
ma mi trovo davanti solo persone nate imparate che mi dicono che sbaglio quasi tutto.
ma se poi ho ragione io?
cmq non è ragione da una parte o dall'altra, è il fatto che si deve credere che si può fare sempre di più.
Io porto avanti il progetto, apro altro tread per illustrare passo passo le operazioni che eseguo, poi ognuno è libero di pensare ciò che vuole.

Ma guarda secondo me il tuo progetto sulla carta puo essere davvero molto interessante, dato che, con la flangia che ti sta costruendo, ti stai aprendo una strada verso un mondo inesplorato (e anche la marmitta che stai adattando secondo me è davvero fatta bene)... Però, come ti ho gia detto prima, data la maggiore potenza erogato dal GT (diciamo 4 cv per un base va) rischi che dopo neanche un turno ti ritrovi con la biella divisa in 2 tronconi... Poi io non voglio gufare e bloccare la tua inventiva, ma il limite del tuo progetto sono l'albero e la biella, e non so se un albero a spalle piene (oltre a darti molte vibrazioni in più) sia più resistente rispetto a uno standard....

no il tuo progetto è interessante!! però visto che una cosa del genere nn è mai stata fatta in molti hanno dei dubbi, visto che c'è gente che è da tempo che corre con ste motine e motori più o meno elaborati! però se riesci a farlo (io ad esempio nn sarei in grado:smt136) complimenti:si:... e se metti anche le foto e le descrizioni ancora meglio:si:

Anche secondo me l'albero non regge, ma infatti aumento la potenza in modo graduale.
ecco un'anteprima del cilindro malossi con la flangia grezza
http://img237.imageshack.us/img237/1...8001al2.th.jpg
Ora devo "smussare" un pò i carter quà e là per far un pò di posto a flangia e cilindro.
poi passo alla fasatura di travasi e scarico (si accettano consigli)

se rileggi il mio messaggio originale capisci che è chiaramente rivolto al cilindro originale d aminimoto,e non al cilindro malossi da scooter..anche perchè non lo conosco.

:lol1: sorvoliamo

nessuno ha mai detto che non ci veda dei buoni risultati, chiaramente non è un lavoro da tutti,ne tantomeno un lavoro semplice, tanto di cappello se lo fai e la moto andrà bene.

non me ne volere, ma di persone che ti han detto che sbagli tutto io in questo topic non le ho viste. Quelle persone che tu chiami "nate imparate" forse stavano solamente dandoti dei consigli, o metterti in guardia per quello che ti aspetta, ma bene così..come vuoi.
ciao e buon lavoro

questi invece sono ipunti da smussare del carter per far posto alla flangia
http://img386.imageshack.us/img386/6...8002yi6.th.jpg

io lascio correre e vado dritto per la mia strada
inutile continuare a puntigliare, tanto non ci capiamo.

A ste vale anche per te consigli ben accetti su una buona fasatura da minimoto.
per esempio la tua stamas a quanto stà?

Guarda bello... Allora ti riporto le fasature di un BB classico 4 travasi.... Travasi laterali sui 109°... Quelli fronte scarico sui 112°... Quello di scarico 165°... Premetto che sono fasature parecchio strette, specie quella di scarico (dovrebbe stare sui 170°)..... Se hai pazienza domani provo a calcolarmi le fasature del mio motore cina liquido e te le dico...

o mamma così basse?
un base in ghisa è più o meno 115°/175°
fino ad arrivare a 133°/197° dei cilindri da trofeo

Beh tu potresti eventualmente provare con la configurazione 115-175 (o quella che si avvicina di più con il GT che hai sotto mano).... Poi tanto la fasatura poi modificarla modificando opportunamente la flangia che stai costruendo, facendola più alta di qualche decimo....

si direi che hai ragione intanto monto tutto con fase tranquilla e ci faccio 20-30 litri poi valuto

Flangia forata, carter smussato.
Il cilindro entra.
ora sistemo il pistone poi provo le fasi.
http://img241.imageshack.us/img241/1...2008cs1.th.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/9...8001hs8.th.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/234...8002er2.th.jpg

ficus.....
mi piace questo lavoro!!!!
mi sa tanto che dopo aver finito la mia con il motore a liquido su telaio ad aria, mi realizzo qualcosa del genere.

Che cilindro hai usato???

Te lo chiedo perchè ho visto, nelle mostre scambio che ogni tanto bazzico, che spesso ci sono in vendita cilindri nuovi per svariati motori vecchi ed in disuso ormai.

questo è il cilindro del booster,
se vuoi un cilindro a liquido provaci quello per minarelli rv3/4
che ha il pacco lamellare sul cilindro, ma è da verificare se entra come questo.
Questo ha la canna di 51mm ed entra precisa nel carter e la foratura dei prigionieri è identica.
Il pistone và smussato molto nella parte bassa che sennò tocca nell'albero.

no no,..... se lo faccio lo rifaccio ad aria e non a liquido (oddio, poi dipende da che si trova)
Per il carburatore???? ne usi uno o due ????
non sarebbe male come idea, solo che poi è un bello smattimento farli lavorare accoppiati e sopratutto farci stare il tutto dentro il telaio.