le gomme dipende quando sono state fatte,nn dalla percentuale di materiale che c'è dipende la tenuta.comunque 70%c'è un beln margine di consumo.comunque sempre comprare gomme nuove.

ma lascia le 41..........

ma se stai fermo in pista come te nemmeno te ne accorgi se tengono o no fermone chiodo:lol1:

Mamma mai quante seghe mentali che ti fai, neanche dovessi disputare delle gare!!

Allora, se ci fai caso quando lasci la mini ferma le gomme tendono a diventare viola e questo è dovuto ad una reazione dell'acido con cui vengono trattate.

Quando accade ciò il pneumatico perde tono (grip) e solo un pilota avverte la mancanza di feeling a causa del calo delle prestazioni del pneumatico. Di conseguenza i tempi sul giro aumentano nell'ordine di decimi di secondo.

Tu se tutto va bene non sarai neanche in grado di sentire la variazione di 0.2 bar di pressione della gomma quindi non preoccuparti della perdita di prestazioni...

Non pensare che io sia un pilota x dire tutto ciò, anch'io finchè giro in pista sento i piccoli cambiamenti modificando il setup della mini ma le gomme vecchie non mi hanno mai preoccupato.

Al Raduno a Pomposa avevo una t 41 quasi finita rimasta ferma x 6 mesi a caldo e freddo, e con una C1 con motore cinese ero il + veloce tra la mia categoria girando in 38 basso...

O.T.

Quoto tutti coloro che ti hanno consigliato di usare meno "figurine" e aggiungo :
Quando scrivi pensa che gli altri devono leggere e capire normalmente senza andare ad intuito a causa di parole incomplete o rebus inutili...

Sei giovane ma cerca di fare l'ometto dai! :bravo:

davide lascia le t41 e cammina. tanto non cammini lo stesso,o gomme nuove o vecchie o stagionate o con qualsiasi mescola. ahhahahahahhahahahahahahha

dai su lasciate perdere il piccolo davide....
davide quella guida a cui tu fai riferimento è vecchia almeno quanto me...infatti ora la pmt(..come si è ampiamente discusso anche qui) ha le t40 che sono dure,le t41 che vanno bene per la stagione fredda ma quando siamo in estate la gomma tende a lavorare male quindi ci sono le t43 che lavorano meglio con le alte temperature...infine ci sono le t42 che sono le morbide ma sulle quali ho sentito vari pareri contrastanti...

davide anche l'anno dopo van benone tranquillo

Quoto... questa è la tecnica giusta per conservare le gomme durante l'inverno (anche se io uso una piccola variante)!

Io l'ho sempre fatto ogni anno: quando arriva l' inverno smonto le gomme, le lavo bene con il sapone in acqua tiepida. Poi bisogna asciugarle per bene e infine le metto dentro un sacco nero (molto più efficace della pellicola perchè tiene al riparo dalla luce) cercando di lasciare meno aria possibile all' interno del sacco!

...io personalmente con questo metodo mi trovo benissimo e quando le riutilizzo non noto nessuna perdita di tenuta (il tutto è riferito a prestazioni di livello amatoriale :rotfl: ...)

:smt146:smt146:smt146:smt146:smt146:rotfl:
almeno uno ke mi vuole bene!!!!!!!:smt121

grz a tutti
:1st::1st:
ps: ma ke avete contro gli smiles :rotfl:

mi aggiungo alla discussione:
Il calo di prestazioni, anche se impercettible, si ha anche se le gomme sono nuove e si lasciano lì per i mesi invernali?

che ne metti troppe e fai girare le palle degli occhi per non dire un altra cosa

Il calo di prestazioni c'e anche quando usi la gomma il sabato e poi la riusi la domenica per il fatto che una volta andate in temperatura si formano delle reazioni chimiche all'interno della gomma, queste quando si raffreddano la volta successiva non avranno più la stessa risposta.
Certo poi quanto sia il calo dipende molto da cosa uno va a cercare

PMT Rain
 

raga allora volevo kiedervi quest'altra cosa..
:teach:
visto ke qui siamo in inverno volevo prendere le PMT RAIN :smt127(quelle da bagnato), ma o visto ke ci sono 2 tipi..

quelle JuNIOR e quelle normali..
visto ke quelle normali costano un botto di soldi,:doh: se ne vanno 150euro x il treno, volevo sapere se potevo prendere le JUINIOR ke kostano molto meno:si:

xrò nn ho capito anke questa cosa...
affianco ce scritto :Gomma PMT Junior RAIN 90/65R6.5 ant o post da GARA
ke sono uguali l'anteriore e il post??
e i cerki quale dovrei prendere se prendo le gomme??
grz a tutti ciao

we davidesuperrrrrrbike prima di andare sul bagnato impara ad andare sull'asciutto
ahhahahahahahahahahahahaah
che sei rimasto scioccato domenica
ahhahahaahha
giro piu forte sul bagnato di te che tu sull'asciutto
ahhahahahah

eh no gì...... vedi che lui gira in 22,10:risata:

:rotfl::rotfl::rotfl: gi ma e stata la prima vlta ke o girato..
e poi io nn o sempre tommaso ke mi sistema la mini, ke te la fa diventare cm la motogp, anzi la ytua e + potente di quelle:smt121
e poi te ai la mini + potente, giri da + tempo, ai i rapporti, e 6 bravo:rotfl:
ma te da dv esci??
io o detto ke 22,10 e stato il mio record..
a capurso giro in 22,7 o 22,5 costante..

raga nessuno??

Le misure sono uguali perche gli junior avendo poca potenza non hanno bisogno di appoggio dietro.
Personalmente se non fai gare le rain non servono a una mazza ..tanto quando pove non si gira

quoto le pmt nn muoiono mai:si: