Hanno mantenuto lo stesso difetto degli altri cilindri....i prigionieri di fissaggio passanti!!!!ke peccato...Malossi normalmente lavora bene, ma si vede ke la crisi è arrivata anke per loro...non hanno voluto cambiare stampo...per questo è già una limitazione!!!
Mi spiego...
Su un 40cc i prigionieri passanti...non danno molto fastidio al condotto dei boosters di scarico, ma su un 50cc dove l'alesaggio arriva a 40mm fanno in tempo a rompere le scatole perchè ne limitano la dimensione!!! guardate lo schema sotto:
http://img238.imageshack.us/img238/7...ferenzeix2.jpg
Come si puo vedere nel cilindro 50cc mantenendo gli interassi attuali dei prigionieri, quest'ultimi rompono le scatole...

Ciao

La fia? Ma che è? Na roba da magnà??! :lol1:



Scusa ma vuoi davvero che abbiano fatto na cazz... del genere?

Hai visto ste cose tenendo il gt in mano?

ma va non è il cilindro zocchi quello li!!!

l'albero speriamo sia centrato perchè i bzm li montano un pò alla cazz... ne ho trovati parecchi che erano fuori di 6 centesimi e comunque in genere almeno di 4

[QUOTE=stef81;805404


Scusa ma vuoi davvero che abbiano fatto na cazz... del genere?

Hai visto ste cose tenendo il gt in mano?[/QUOTE]

... guarda che quella che chiami una "cazz del genere" è un limite strutturale che ha quel cilindro, è stato bravo sb07 ad averlo notato, non è che è una cacca....

io c e lo ho il 50 malossi!!!!!!:smt124:smt124:smt124

questo e il cilindro zocchi sempre fatto da malossi!!!!
il 50 lo ho a casa e non ha i booster cosi!!!!!
verifichiamo bene le cose prima di sparlare di malossi!!!!!

be i prezzi sono quelli anche per bzm...
a me sembra che qui non regali niente e nessuno purtroppo....

Certo ke non è così...hanno tenuto tutto il condotto più stretto per evitare la gobba (ma in quel modo lo scarico è comunque limitato)....prova a prepararlo, allargando quel condotto...poi mi saprai dire da dove ti esce il fumo di scarico...dalla testa!!!!

Se parlo è perchè so...infatti di cilindri seri da competizione (BZM a parte) non ce ne sono più in giro con i prigionieri passanti!!!

Naviga un pochino in internet e gaurdati i cilindri dei kart, gp,cross...

gmmoto li ha già a catalogo...ancora senza prezzi però....

Piuttosto che fare i condotti booster in quella maniera non era meglio sacrificare le portate x ottimizzare il flusso?
Creare turbolenze non mi sembra una buona idea...


...Secondo me

Diciamo ke questi sarebbero dei travasi piu o meno ideali:
http://img143.imageshack.us/img143/7844/travasiij1.jpg

E..

http://img204.imageshack.us/img204/3358/mod1ig6.jpg

questo il sistema per rimediare durante la preparazione di un cilindro con quel "difetto"..allargare il condotto (non anche la luce) in verticale per riuscire ad avere la stessa dimensione di un condotto ideale (fig.1) in questo modo evitiamo di creare quella gobba dannosa per i gas di scarico in fase di uscita...

spero di esser stato un pochino piu chiaro!

ho capito quello ke dici...però scusa nn rimarrebbe cmq la gobba anke allargando in qsto modo i booster?

PS: ma ste foto do caxxo l'hai prese?

Il cilindro...originariamente la gobba ce l'ha, ma molto lieve...(xchè hanno tenuto un condotto abbastanza piccolo) se si vuole ottimizzare i condotti salterebbe fuori...proprio come nel mio primo disegno....per evitare di creare una gobba sempre maggiore...si puo allargare in senso verticale...naturalmente tutto ha un limite!

I disegni escono dal mio programma 3D...prima di preparare un cilindro per un cliente lo rilevo e ne guardo gli spessori a cad...per evitere di togliere materiale dove non ce ne!!!!

:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122:smt122: smt122
complimenti SB07...
finalmente una persona seria, che non parla a casaccio come troppi qua dentro ormai!!!!

Complimeti per la preparazione e per gli strumenti usati al top.
E sempre bello vedere uno che parla dopo aver fatto prove e misurazioni

Vi ringrazio dei complimenti, io cerco di fare del mio meglio per divulgare le mie conoscenze in campo 2T...

Se qualcuno di voi avesse bisogno di qualsiasi info...(alla quale sono in grado di rispondere) puo contattarmi all'indirizzo messenger stefano.brutti@hotmail.it

Chiarissimo!!

Mi associo anch'io agli altri, complimenti davvero!!

bella storia questa ....preciso e chiaro nelle spiegazioni :si:

Volevo sapere per chi ne è in possesso come va rispetto ad un cilindro bzm in termini di prestazioni.

Un'altra domanda voi parlate di bilanciamento, che cosa intendete?
Che c'entrano i centesimi 4-6 con il bilanciamento non è che vi riferite all'allineamento dell'albero

raga ma xke nn riesco a visualizzare la pag quando clicco sul link???
:smt155