credo che sia l'ingolfatura (insieme alla candela) o il carburatore!:box:

no e il carburatore ogni tanto scende benzina altre no poi ne va troppo si ingolfa...ne avrò perso di litri e quanti metri a piedi per arrivare a casa!santa pazienza!devo decidermi a prendere il carburatore del'orto!:rotfl:

pure a me facevo lo stesso:si:
cmq le cinesi sono anke ottime x imparare a mettere le mani:si:
da quando ho l'italiana nn sto mettendo +mani xke va da favola:inferno:

il carburatore e' la prima cosa!! io ho risolto tutti i problemi all'inizio!! che spettacolo parte alla prima botta e va da dio!! tutto questo fino a quando non ho modificato il motore!! adesso mi tocca trovare la carburazione giusta perche non va' mica tanto bene! ma io risolvero' il problema!!! lo so!! e' solo questione di tempo!!!:smt124

bee può darsi:si:

sisi il carburatore tocca carburarlo per benino i cinesi neanche fa a farlo!pensavo a un 15 che mi devono vendere che spillo mi conviene mettere?

grazie del consiglio:si:

Io proverei con un w23!

non e troppo piccolo?

Meglio trovarla usata ma già ..ripassata..oppure cerca di spendere il meno possibile e poi sistemala tu. ( a me è capitato di prenderne due complete, una gommata con pmt nuova, a 60 euro tutto, visto che il proprietario le aveva in garage a dar fastidio). Tieni conto che le gomme le dovrai cambiare, poi fregatene delle carene, tanto non le usi e di eventuali crepe sulla carrozzeria, che tanto dovrai rinforzare comunque.... Quello che risparmi lo usi per le prime elaborazioni (frizione, carburatore ecc)

sisi ma non serve spenderci molto fai l'essenziale...se devi spendere per farla tutta bene spendi sui 300 euro e un prezzo generico ci avviciniamo li però:lol1:

io guido una cinesina da 3 anni circa.......siamo un grupo di amici tutti con la 4 cv, e se uno di noi avesse una mini a liquido non ci sarebbe tanto accanimento in pista.
La mini è da rivedere un pò in ogni cosa, però magari sistemi certe cose quando si guastano. Ovviamente se le viti si spranano sostituiscle con quelle buone, quando le gomme si consumano se hai €100,00 da spendere monta le PMT T41 altrimenti quello ke trovi, se la usi occasionalmente ed è solo una passione momentanea comprala ad okki kiusi.
Usa sempre il casco e le protezioni e se poi scoppia in te la vera passione ti prendi una bella GRC con motore polini e nn ci pensi più.
Visitate:
http://badoo.com/0111275549/
www.minibarc.135.it

un mio amico l'ha tirata fuori dalla scatola,gli ha messo big bore e tecnigas e 14 sha,è 2 anni che ci gira e anche forte,per ade nessuna vite del telaio e cuscinetti originali,dipende se il cinese quel giorno aveva voglia oppure aveva sonno!

quoto!:si:

Gira forte con le gomme originali???due anni che ha sempre quelle?:rotfl:

son delle gomme speciali!in 2 anni ha ancora le cinesi originali e un pazzo!deve essere che la esce dalla scatola solo 4 volte all'anno!:lol1:

Allora la qualità delle cinesi ad aria lascia molto a desiderare, che si parli di componentistica che si parli di assemblaggio.... Infatti puoi avere una moto con tutti i componenti che per 10 anni non ti diano problemi, come puoi avere una moto che si disintegra al primo avvio.... Altra cosa.... La prima volta che smonterai la moto dovrai lottare stenuamente contro la famigerata colla cinese.... E dappertutto.... A momenti anche sul pistone.... Però se le prime volte che la usa scopri quali problemi ci sono e tenti di risolverli (tipo ruote montate fuori asse, catena rovinata, corona storto o ovalizzata, cilindro nato male, carburatore che perde, ecc), gli monti qualche pezzo italiano anche usato (specialmente gomme, carburatore e marmitta) e poi dopo ogni uscita gli fai una buona manutenzione (controllo serraggio di viti, controllo usura frizione, controllo cilindro, ecc) allora le cinesine ad aria sono delle discrete moto per imparare ad andare in minimoto e divertirsi in compagnia... Si dico in compagnia perchè se dove vai a girare di solito hai solo gente che va con cina ad acqua o peggio ancora italiane, allora ti rompi un po le balline, dato che sei sempre con la testa girata e dare strada agli altri.... Ma se c'è qualche altro ragazzo che gira con la cina ad aria allora puoi confrontarti con lui e divertirti molto.... Altra cosa la cina ad aria può andare benissimo se vai a girare 4-5 volte all'anno, dato che una volta cambiati alcuni pezzi non li cambierai più (parlo di gomme e frizione)... Infine, se sei uno che gli piace creare qualcosa dal nulla, la cina ad aria è la moto più semplice ed economica su cui lavorare, dato che i ricambi li trovi a poco, nel caso in cui dovessi fare disastri, e che i componenti montati su questi motori sono davvero pochissimi (ovvero solo quelli essenziali)....Tutto questo te lo dice uno che, nonostante sia passato alla cina a liquido (proprio perchè ero stufo di stare sempre con la testa girata :smt121), ho ancora dei bellissimi ricordi della cina ad aria, e credo che per ancora qualche periodo andro anche a girare con quella (ovviamente mi porto anche la liquido dietro)

e grande Minimotardista hai fatto un bel reassunto pregi e vantaggi di quello che ti dà la cina aria e i ricordi che son belli:si:

e bel riassunto!!!:smt124

io ho una mini Wt da 3 anni, la mia prima mini, ho cambiato le viti, cuscinetti ruota, gomme, gabbia rulli spinotto(che le cinesi si rompono) e eliminato il rubinetto benzina, per il resto è tutta originale e posso dirti che gira sempre.