ma scusa eliminando materiale in quella parte non si crea poi uno scalino fra cupola e testa?
la cupola una volta inserita sarebbe non più a filo con il piano della testa..
quindi per fare un bel lavoro andrebbero tornite entrambe della stessa misura..
sbaglio?

No non sbagli.

Io ho una cinese e non ho presente com'è fatto il tuo motore cmq come vedi x logica ci sei arrivato anche tu.

non credo sia giusto così facendo abbassi lo squisc ,e la cupola che si deve ridurre

per fare quello che dico io devi tornire sia il coperchio che la "cupola" e rifare le sedi or,

il volume da ridurre è quello della parte interna della cupola... dimmi se hai capito sennò faccio un disegnino

ma che dite, se tornisci quella zona della cupola non devi andare a tornire anche il coperchio, deve solo tornire la banda di sqush ed è come se il pistone andrebbe ad affogarsi all'interno della cupola, così ridurresti volume all'interno della cupola, tutto però deve essere ben calcolato per poi ricalcolare lo squish....

se tornisce solo la parte 1 la parte 2 rimarra piu' alta e la cupola non toccherebbe piu sul piano cilindro o sbaglio?http://img136.imageshack.us/img136/3374/hhdszr1.jpg
http://img136.imageshack.us/img136/h...jpg/1/w942.png???

si sbagli perchè la cupola appoggia ache sul piano del cilindro anche dopo averla tornita....fidati ho fatto un motore in quel modo

cmq apparte tutto questo, ci sono altri modi più semplici per ridurre volume....l'unica cos ava fatta una cupola al tornio o almeno lavorarne una piena che ci sono in commercio

ma perchè poi deve tornire la cupola?compra qll std è non rovina niente...

esatto e la cosa + semplice spendi venti euro dal lollo e prendiq uella classica senza scervellarti e abbassi lo squish a 0.40 e vedi le diff

ma scusa quella standard cel'ha già...

ma come fa ad appoggiare sul piano cilindro se le viti che la tengono spinta sono attaccate al coperchio che se non viene tornito tocca prima lui della cupola???

non gli conviene montare questa?


http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=374

ma no scusa... questa ha il volume come tutte le altre!!!!!!!

raga domanda stupida, ma la cupola +30 come la si riconosce? e che effetto ha sul motore?
Grazie mille...

Ps
Heavy tu con il 40 svernici i 50...grazie sei una scheggia e soprattutto pesi 50kg con la tuta!! hihihihi

no,se è + 30 non è qll std...


e và beh,che c'entra..... lklk

grrrrr....cnhg

ma la cupola +0.30 è uguale all'originale!!! ha solo lo scalino che ti permette di alzare il cilindro e le fasature mantenendo lo stesso squish!!!


IO STO PARLANDO DI VOLUME

se vuoi ti faccio provare un 40 che svernicia i 50 originali anche con me sopra che pesa 80!!! (non è il mio motore...)


la cupola +0 30 si riconosce perchè ha un gradino di 3 decimi che sporge all'interno del cilindro.
lo squish si abbassa e per recuperare il giusto valore si alza il cilindro con una guarnizione + spessa con l'effetto di alzare le fasature ....

MA IO NON DICEVO DI FARE QUESTO, DICEVO DI DIMINUIRE IL VOLUME DELLA CUPOLA...

la mia cupola allora è -0,30
perchè i 3 decimi vanno verso l'esterno della testa e non verso il cilindro..
credevo fosse quella la +0,30..