raga allora x cambiare ste cose s'e qualke metodo ke si usa x vedere l'usurazione dei componenti??
ogni quanto e consigliabile cambiare ste cose???
grz a tutti
ps: sta guida xme si sta rilevando molto interessante

te l'hanno già detto, è buono revisionare il blocco una volta all'anno, poi se vuoi essere sempre al top almeno due volte...quindi una volta a giugno e una volta a novembre ...o gù di li insomma...

Approfitto per chiedere se anche i cuscinetti dei mozzi vanno cambiati una volta l'anno oppure hanno una durata molto elevata...

una volta l'anno è più che sufficiente...:si:

Allora cambierò anche quelli!
Grazie!

perdonami,ma non ho resistito:smt146:smt146:smt146

si questo l'ho capito..
intendevo se c'era un'altro metodo,oltre ad aprire il blocco, xke seno lo dv prtare xforza dal meccanico e se ne va molto tempo:mann:
cmq kosa mi consigliate fare??
lo controllo??
grz ciao

xke:smt132:smt132:smt132:smt132:smt132:smt132:smt1 32

raga ma + o- cosa si spende a cambiare:
tutti i paraoli
tutti i cuscinetti
gabbia rulli
?????
grz ciao

35 € con le guarnizioni (solo materiale)

X la manodopera affidati ad un tuo amico e pagalo vedrai a differenza di un meccanico risparmi...

se il tuo amico ha esperienza ovviamente affidati a lui...
anche se la cosa migliore in assoluto è far chiudere sempre il blocco ha chi ha esperienza e ha gli attrezzi giusti...
tipo chiavi dinamometriche...

cosi poco:smt132:smt132
se si spende sta cifra le la faccio ogni mese:smt146:smt146
cmq sono neccesari solo quei compenti da cambiare o dv aggiungere qualkos'altro??:smt132:smt132
grz mille
ciao:smt150

per aprire e revisionare un blocco motore di una mini non ci vuole chissà quale abilità(se ci riesco io...)

gli attrezzi da avere sono

-set di brugola(anche se bastano la 4 e la 5)
-chiavi inglesi(10,13,17 e 19)
-pinze a becchi

Estrattori

frizione(si può costruire facilmente)
blocca frizione
volano
albero(si può costruire facilmente)
fornetto o phon da carrozziere

strumenti di misura

calibro
spessimetro



questa è l'attrezzatura minima che serve,ovviamente se si ha la dinamometrica,il micromentro ecc il lavoro è + preciso ma non sono fondamentali


solitamente la revisione del motore viene effettuata a fine anno in modo da non trovarsi con un cuscinetto rotto,una guarnizione che trafila o un pistone finito a stagione iniziata

Le cose da sostituire ad ogni revisione sono

guarnizioni
paraoli
cuscinetti
gabbia rulli

sarebbe da aggiungere fascia e\o pistone ma qui bisogna valutare,se il motore è di dubbio litraggio si cambiano.

grz mille:1st::1st::1st:
quindi bastano questi componenti da sostituire:smt150
io cercando in PBP o trovato:

cuscinetti carter 6202/c4 16,80EUR
Cuscinetti di Banco 6203/C3 (coppia) SKF 10.80 EUR

Gabbia a rulli 10mm RAMATA SPECIAL x bzm/polini 8.00 EUR

Candela NGK BR9EG-3230 Schermata H2O e Italiane 9.00 EUR
Totale: 44.60eur
il fatto e ke nn trovo i paraoli:doh:

davide fai tutto tu vedrai che motore che ne uscira fuori hahahahahhahahahah
ma se non ssai nemmeno regolare la frizione
mmuahahhahahaha

Guarda sul sito di Lollo (LRC, lo trovi tra gli sponsor in alto), li trovi sicuramente tutto. ;)

gigi e normale e nn lo dv afe io:smt127
e poi sbagliando si impara:si:

Hai ragione, sbagliando si impara e butti via un motore sano... :smt146

:smt121:smt121:smt121:smt121:smt121:smt121