Dispiacerti?:smt132 io ne sono stracontento...:smt121
le frizioni le farei fuori perchè sono pesante e non lascio scorrere tanto la mini quindi nel tratto del pettine le massette le solleciterei un pò troppo...:cool:

p.s.: uso massette zocchi carbonio(quelle vecchie per intenderci..:sbav:) tarate a 9200 a freddo...

entrambe le cose penso... se non ci mettevano un 21 al 3 travasi che ho visto io non partiva.

non so se è colpa tua, voglio tanto bene a massi, la prima minimoto che ha visto era la mia grc, però non è la prima volta che vedo un suo motore con i problemi che ha il tuo.
17200 giri sono pochi i motori che se li possono permettere... nel senso che per averli devi anche avere spinta sotto, se giri con la 70 al persico secondo me non va bene.

non è per diffamare massi per carità, mio grande amico,mi ha chiuso anche un 4 tempi, però oggettivamente 17200 giri e corona da 70 al persico sono un brutto segno.

premesso che io sono un fermone e non ne ho mai fatto mistero di questo...:smt136
non ho mai parlato di corona da 70, ma da 68...:si:
rapporti che poi uso anche all'x-bikes, a lagomax ed anche a pomposa....il motore ha una bella schiena sempre, senza picchi fastidiosi in entrata in coppia e chi lo ha provato ti può confermare...e comunque chiudo qui l'O.T.

come nelle maggior parti delle discussioni tecniche, leggi che i motori sono preparati a compromessi..
o un motore da accellerazione o allungo..o il solito compromesso..
un motore std (compromesso) fà circa 15500giri per arrivare a quei giri un motore, ha un erogazione da allungo..
anche io feci un setup di motore prese 17800 giri poi la bobina non ce la faceva a dare l scoppio... ma in ripresa mi passava un triciclo.

... quoto. motori con 20000 giri se ne vedono, ma quelli che possono permettersi di superare i 17000 funzionando bene sono davvero pochi.

ciao dm ,è vero che è un compromesso allungo ,bassi,manico ,peso ,però personalmente con SRT sono riuscito ad avere un ottimo compromesso senza perdere nulla :si: quando vuoi mi farebbe piacere che la provassi :si:

:si::smt121

Ma è possibile che le lamelle, sopratutto quelle morbide dopo un mese che si usano cominciano a non far più allungare il motore?? Le lamelle chiudono ancora bene e non sono rotte, però il motore allunga sempre un po' di meno...è il caso di cambiarle??

ciao gigione.. la prendo per buona..
so che srt è un ottimo preparatore..ho già provato un suo motore.. quello di samarani e sempre al persico.. e con frizione a 8500 e corona di 62 ogni volta ero per cappllo..
non dico che non sia possibile, e come dice emare 11 sono pochi che se lo possono permettere.
l'affermazione, della corona 68 e frizione che chiede pietà..è stato solo un campanello di allarme..
chiudo qui l'oof topich

molto possibile, sfibrandosi, vanno in risonanza prima e il motore nn va..

è proprio quello che pensavo anch'io..

bè penso di si... non so se è dovuto a quello il calo di giri max, ma dopo 4 5 uscite le cambierei... ma intendi quelle in carbonio o in fibreglass?

fiberglass... guarda non è un problema di carburazione o altro..anche perchè il motore è appena stato rifatto..però durante le uscite il motore piano piano si siede. Penso proprios ia quello perchè uso le 0.25 e sono un po' fini, però il motore mi piace così..

era ora.....anche perchè è stato costruito un castello di carta sulla sola mia affermazione dei giri max presi al persico in rapporto alla corona adottata...(per carità,siete liberi di crederci o meno, la vita non mi cambia di certo)

ultima considerazione rivolta ad emare:da quello che hai scritto si evince un leggero tono polemico verso i lavori svolti dal Massi....mi sembra che denigri il suo lavoro a titolo gratuito...:cool:

p.s.: sei sicuro che quel 3 travasi con il 21 lo avesse preparato lui......?:cool:

ciao Mirco, una domandina stupida: le temperature del motore salgono in modo vistoso quando senti il calo di potenza?

mi sa che non hai capito, i giri che hai detto sono sicuro che li ha il tuo motore! rileggi bene!
rileggi bene anche cos'ho detto di massi, ti ripeto, è un mio amico e come già detto gli ho portato anche un 4 tempi da chiudermi.
non denigrerei mai il suo lavoro, pensa che la prima minimoto che ha visto è stata la mia grc!

ti dico solo che per avere quei giri, dovresti avere piu' coppia, che, se giri con la 68 al persico, non hai!

si si allora è normale. succede anche a me e anchio le uso perchè mi piacciono.

hai ragione, scusa se mi sono permesso di smentire ciò che hai detto su un motore(il mio) che non hai mai provato...:cool:

mi scuso con gli utenti per il ripetuto, mio malgrado, ot.

quoto vanno controllate periodicamente e cambiate se necessario..

17200 giri; rapporto 6 68; ripapersico.

sono 3 dati che MESSI INSIEME, fanno capire tante cose.
se vuoi te lo spiego in pm dai. non è per fare polemiche, se ti interessa scrivimi, se devi scrivermi per dire "il mio motore va piu del tuo", lasciamo perdere.

scusate tanto l'ot