guarda, strano
solitamente il vm è facile da carburare....

infatti nei 150cc li hanno montati senza bisogno di carburarli...solo il mio vàààààààààààà ke sfiga

io sul mio lifan 125 monto un 175 di massimo e un 22.5 di minimo. prima montavo un 190 e non andava granchè bene. poi ho messo il 175 e va benissimo.

se borbotta e va a colpi quando sei a full gas è il massimo.

tieni conto che devi regolare anche lo spillo.

io ho lo spillo nella seconda tacca dall'alto e con questi getti non devo far altro che spostare lo spillo secondo il clima per ingrassare o smagrire.

per il mikuni vm 26 (io parlo dell'originale) la vite va svitata di 1.5-2 giri da tutta chiusa.

se lo hai comprato da ST dovrebbe essere gia settato, al massimo si deve cambiare solo il getto del max, come ho fatto io.

spero che questo ti possa aiutare. ciao.

samu io sul ducar 125 ho un 120 che ne dici???? senti ho un problema.... se dal minimo apro tutto insieme il gas la moto perde giri come se si affogasse e se non tolgo tutto il gas subito si spegne... che dici troppa o poca aria???? aiutami maestro...:smt127:smt127:1st::1st::1st:

nn saprei, è difficile rpovare una moto al pc:)
sarebbe da provare.. comunque la carburazione la si prova sempre e solo in pista.. sul cavalletto è troppo falsata...
ad esempio, la mia sul cavalletto gira da far pietà.. sembra che dica il rosario... poi in pista, con le ruote a terra inevce va molto bene...

cali ma xkè il tuo è cinese!:rotfl::smt146

Cmq come dice il matto, c'è da regolare anche spillo e vite miscela aria/benza, se come dici te a full gas va bene, sembra non sia il max il problema! Anche se credo che cmq 6 un po' basso, mettendone uno un po' + grande dovresti guadagnare qualcosinainaina :D

ma va la col cinese...ora però lo ho su ahahahahahahaha
dato ke questi motori hanno bisogno di tanta benzina ai bassi penso ke aumentan dovrei farcela;)

buona fortuna allora!!! facci sapere.

OT non sapete quanto mi manca la mia piccola!!!:smt089