ha un buon futuro solo nelle gare di dragster

scusate l'OT
perdonami..ma queste dove le leggi?
è risaputo che i bzm sono fatti con materiali leggermente migliori dei polini, e una volta preparati rendono qualcosina più dei polini.
Almeno personalmente tutti i polini che ho visto girare originali e preparati giravano con il classico 17,5....

è una rivista che si chiama "prova a guidare un polini anche tu"
...

non sto neanche a spiegare perchè questo post mi sembra un discorso di bambini che chiedono "quanto fa???"
tutte le caratteristiche descritte di quel motore sono un difetto e tutti quanti dietro a dire che bello che bello... mah! :smt132

scusate i toni offensivi ma certi discorsi sono cosi assurdi che non so che dire...

ma il motore non sei riuscito a guardarlo??? era un motore classico, era un motore enorme che per farcelo stare hanno modificato anche il telaio, era un motore con la forma classica ma mai visto prima d'ora?non c'era scritto niente sopra?

ps: mercurees appena sarà finita la dm reverse lo saprai, se solo il mio socio resa si decide a far invertire gli attacchi al radiatore... :mann:

ecco allora forse è meglio se non dici niente!

conosco ghiraz di persona e non è uno che ha iniziato ieri ad andare con il triciclo a fare una pedalata nella pista + vicina.

se mi sono permesso di scrivere quelle 2 righe è appunto xchè ho provato sia i polini che i bzm..entrambi 50cc...originali e preparati. e secondo me(e non solo) non c'è storia.
cmq va beh....hai ragione tu, buona giornata:si:

tutti i polini escono col 15 e anche nelle categorie dove il carburatore è libero si usa il 15 sui polini.
il bzm è solo molto piu bello.
poi preparato va da dio anche il bzm ma visto che di preparazioni serie se ne vedono poche si sta altrettanto poco a vedere un polini che passa un bz,
soprattutto tenendo conto che se si mette un 21 su un polini va veramente tanto nel dritto... però dopo si gira 2 secondi piu piano... tutti infatti usano il 15... cè chi mette il 17,5 ma la maggior parte usa il 15 e quelli che vanno forte usano il 15. da 18 a 15 su un polini ho visto abbassare 1 secondo.

scusa ancora i toni offensivi ma quel motore descritto secondo me ti fa andare indietro e mi fa un pò ridere che a tutti piaccia...

ma guarda che ci credo che quel motore vada cosi... non ci vuole mica tanto!
quello che mi fa ridere è che un motore che va cosi va malissimo e invece qui sembra che tutti darebbero oro per averlo..
il tuo amico se capisce qualcosa, come non ho dubbi visto che lo dici con questa convinzione, saprà benissimo che con un motore cosi si gira piano piano piano...

scusa ma certe cose chi te le dice o dove le vedi?
sulla luna??????????? forse..........
mah mi fai veramente ridere con queste tue affermazioni che non stanno ne in cielo e ne in terra.............

Giacomelli pubblicizza che già vende le grc con possibilità di montare reverse...



OT ci sta visto che avete preso a litigare

con il reverse 50cc su pista cortissima e strettissima anchio andavo molto meglio con il 15 perchè il motore diventava molto meno esplosivo e più guidabile poi su piste lunghe però il 18 andava alla grande (non mi sparo pose sono un amatore abbastanza fermo )e giro solo in due piste...... credo che ogni motore a seconda del pilota e della pista vadano accordati non si può uscire fuori con affermazioni del tipo se ci metti il 15 o 21 vado meglio è un pò come i rapporti e come per l'assetto...

relativamente ai due motori tra bzm e polini vale lo stesso discorso io sono sicuro che sono diversi ma davvero molto vicini come prestazioni anche perchè la termica quella è e non è sicuramente quel travaso in più a fare la diff anzi
poi bisogna considerare che il motore di riferimento della polini è il reverse e lì son dolori perchè va veramente forte se paragonato ad un bzm standard...

poi siete tutti sicuramente più esperti di me sul campo...
ciaoo

vabbè fate finta che io non abbia scritto niente ok???
cioè... dimmi cos'è che non ti torna... io quando avevo 10 anni dicevo
21=potenza=andare forte...
fosse cosi semplice...

guarda caso il tizio che usava sta minimoto nonostante i 20mila giri girava piu piano del normale bzm ... se volete vi lascio ai vostri sogni non ho problemi... però vi dico che tutta sta discussione fa ridere come fa ridere uno che mette su una minimoto un motore del genere.

guarda che io ti passo su una ruota pure nella esse e non solo nel rettilineo........
chi mi conosce sa....
parli di cilindri, carter performanti fasature ecc e poi.........dici ste frasi
ti contraddici da solo!!!!
ma non sai che l'impianto di alimentazione è il 50 % del motore??????!!!!!!!!!!!!!!!!

ti sfugge il fatto che performante non vuol dire che va tanto. ;) se vuoi un motore che va nel dritto si sta pochissimo.

e comunque calmati che stai delirando... primo potrei anche essere forlani per quanto mi conosci... secondo all'italiano faresti faville ti consiglio di venirci.

be ragazzi complimenti per l'acidità, come sempre...
emare te ti diverti guardando il crono, altri magari si divertono sentendo i calci in culo a ogni uscita di curva o con la ruota davanti perennemente alzata, che problema ti fa? sono visioni diverse e bona...
gigi se le cose ti fanno ridere, ridi da solo, come ti ho già detto c'è modo e modo di scrivere le cose su un forum
e non fatemi prendere provvedimenti che non c'ho voglia, nessuno mi paga e manco mi da gusto.

manu sei il moderatore piu attento del mondo e vedo che almeno tu hai capito il nocciolo della questione... forese perchè le gare le vai a vedere!!!!


a me non da fastidio che la gente si diverta ad avere un motore cattivo che ti fa andare piano...

mi da fastidio che quando gli dico che li fa andare piu piano mi danno dell'incompetente...


comunque sia ho tenuto toni moderati mi sembra.

dai basta OT su ragazzi...

cmq sec me te lo dico io cosa aveva...

AVEVA MONTATO UN MOTORE DI UNO SCOOTER PIAGGIO A LIQUIDO...
ed sarà stato un 70cc...anke xkè quelli sono gli unici motori neri ke ho visto...

20000 rpm non li ho mai visti nemmeno su uno scooter! comunque sia continuo a dire che un motore cosi andrà anche nel dritto ma poi non è possibile guidarlo... e non tirate fuori la storia del manico che doma le bestie imbizzarrite... un motore cosi va malissimo e basta...

se vogliamo invece parlare di dragster allora è un'altro discorso...

no ea un polini 50 con testa maggiorata zpf tutto nero... ma non era vernice ma sembrav proprio il materiale di quel colore...

guarda io l ho provATA E TI DICO SI E VERO IL MOTORE E MOLTO POTENTE E SI ALZA SPESSO PERO QUANDO SEI SUL RETTILINEO E UNO TI PASSA DI MOTORE.... OSE CHE CAPITANO... FIDATI CHE IN QUEL MOMENTO VORRESTI AVERLO... E POI NON VUOLE DIRE CHE UN MOTORE POTENTE=INGUIDABILE....
MA SECONDO ME BASTA SISTEMARE NEL POSSIBILE... L EROGAZIONE A PIACIMENTO DEL PILOTA ALMENO IO HO FATTO COSI CON IL MIO MOTORE... CHE E PUR SEMPRE UN BZM 50CC

CMQ PER CHI E DEL GIRO DELLE CORSE A LIVELLI DI ITALIANO SA CHE I GIRI MOTORE DELLE MINI NON SONO DI CIRCA 15.000 COME PIU O MENO CAPITA MA SONO BEN PIU ALTE...ES... 18000 19000 ALMENO COSI MI DICONO GENTE CHE CORRE ....ù

all'ora, io l'italiano l'ho fatto e ti giuro che di motori ch hanno quei giri li non ci sono. neanche le ufficiali.
come faccio a saperlo? perchè girano con gli stessi rapporti piu o meno che uso io e se avessero 5000 rpm in piu vuol dire che arriverebbero in fondo con 40km/h in piu...
poi ti dico un'altra cosa e questo lo so per certo visto che abita a 1 km da casa mia e la moto sua la provo spesso.
raffaele nonis 2° al uisp 50 bzm 16800 rpm sul 50 16200 sul 40. poi magari ci saranno motori che prendono i 17000... ma non 20000!!!!!!!

ti assicuro che per fare un motore che va forte come il suo ci vuole poco, per farne uno che va forte come il suo con la sua gestibilità è difficilissimo. se è 2° al uisp vuol dire che è da prendere come riferimento.

senza nulla togliere a raf che già lui me le stra suona, preciserei che è secondo in gentlemen, come la metti tu sembra che sia secondo "assoluto" ma di gente che va piu forte ce n'è diversa