cosa fà tira in alto o in basso??

pensa!!!!un dì boiate

nonn loso.......:mann:

hai pm minne

scusa giova ma non stiamo svelando dei segreti industriali, se si vuole far capire un po le cose a tutti bene altrimenti meglio evitare mille indovinelli

o questa???? infatti come vedi parlo in privato....non ho segreti industriali sono solo segreti professionali! ora sta a vedè perchè sono in un forum devo spifferà le cose mie a tutti????non mi sembra normale....scusami te:smt132

ah perchè dire se tira più in alto o in basso è un segreto professionale? ;) se volevi farlo in pm facevi le domande a damiano in pm...non le domande in pubblico e poi le risposte in pm...
con questo chiudo e spero tu abbia capito il senso ;)

quoto :si:

Calma calma..non accusiano giova di nulla.. Almeno lui è venuto sul post a mettere un pò di brio.. E se può consolare,non mi ha detto nulla nemmeno in pm

Secondo me è per aumentare l allungo a scapito dei bassi,conosco qualcuno che ha fatto cosi ...

bugiardo ti ho anche detto che te lo faccio in presenza tua...:si:

:smt132:smt132:smt132:smt132:smt132:smt107:smt107 :smt107
ma veramente hai detto che mi fai lavorazioni che fai al tu motore.. no che:smt132 cosa vai a toccare..!!:smt139

dai su ora ve lo spiego osì calmiamo le acque

allora alzando la fasatura su quel travaso viene anticipata l'aspirazione quindi le lamelle vengono aperte prima così facendo il motore tira di più in basso, quel travaso và allineato con gli altri che gli stanno accanto e poi và alzato di circa 1mm rispetto a loro, per finire tutto se guardate in un cilindro i travasi non sono regolari hanno scalini e non sono profilati, una bella pulizia garantisce una resa migliore ai bassi regimi, toglie il punto morto in erogazione

Ke fa aprire le lamelle (lasciando stare al momento le onde di riflessione dello scarico) è il movimento del pistone dal basso verso l'alto...che inizia a creare una depressione all'interno dei carter motore tale per cui fa aprire le lamelle...la fase di quel travaso non fa sicuramente aprire prima le lamelle!!
Pero...se qualcuno ha trovato il sistema di far aprire le lamelle...alzando il coanda di qualke grado in più rispetto agli altri travasi....voglio conoscerlo!!!:doh:

mmmmm, può anche darsi che la mia teoria sia sbagliata, ma sono cose provate e non campate per aria, poi ogniuno è libero di fare o meno questa modifiaca, l'ho fatta su tre motori dei miei piloti ed ha funzionato....:si:

Attenzione...ke funzioni può essere:smt132...ma ke funzioni per il motivo ke hai descritto te...è sbagliato.

bello sto post, questi sono gli scambi di opinioni che ci vogliono :si:

.... eh no mi spiace contraddirti!!!!!
le onde di riflessione scarico agiscono sulle lamelle attraverso il coanda che è il primo dei travasi che si apre...
è messo piu alto degli altri proprio per questo motivo... ed è di fronte alla luce di scarico oltre che per garantire il lavaggio anche per la ricezione delle onde d'inerzia dei gas di scarico... e guarda caso è anche messo giusto appena sopra il lamellare....

:si:

Ciao Emare...forse mi sono espresso male...(tra l'altro ho specificato ...lasciamo perdere al momento le onde di riflessione dello scarico...sarebbe un pokino complesso spiegarlo subito)io volevo dire ke il coanda è sempre o nella maggiorparte dei casi più basso degli altri travasi; proprio perke con il suo andamento quasi verticale è come se aprisse prima delle altre anke essendo più basso.
Ora ti allego un articolo di un vecchio mototecnica(aprile 1996), che riporta le modifiche da fare ad una termica honda 125gp.
Se fate attenzione alla quinta luce(coanda) noterete ke già col cilindro standard è più bassa delle altre (valori tra parentesi), ma rimarrà comunque più bassa anke dopo le modifiche ke consigliano di fare.
Attenzione...sono misure per un cilindro HONDA 125GP..NON COPIATELE SULLE VOSTRE MINI

ecco le foto del giornale...ho lo scanner troppo lento!!!:doh:

http://img297.imageshack.us/img297/2024/dsc00250lp9.jpg

http://img508.imageshack.us/img508/9996/dsc00247vg6.jpg

Comunque è bello vedere ke ce gente attenta qualke volta!
Complimenti ad Emare.