veramente vergognoso, appena l'ho saputo sono rimasto di stucco, il prossimo anno tutti in UISP così si renderanno conto quanto sono fuori di melone

no no oh... che tutti in uisp... già semo troppi :rotfl:

Vedi Cortesi :smt121

E’ proprio assurdo, come ho detto prima è giusto che ci sia un regolamento e che venga fatto rispettare, proprio per questo il rilevamento del peso dovrebbe essere fatto 1 volta ad inizio stagione per inquadrare la categoria e si dovrebbe rimanere nella categoria assegnata fino a fine stagione, salvo diminuzioni di peso anomale (per esempio: se il pilota ad inizio stagione pesa 70,5 Kg e viene messo in Open B e dopo 1 settimana ne pesa 68, quello va squalificato, perché si è abbuffato come un porco all’ingrasso per andare in una categoria più favorevole).
L’atteggiamento della FMI nel tuo caso specifico, oltre a trovarlo assurdo perché il tuo aumento di peso non è un vantaggio, lo trovo un precedente pericoloso per la salute di molti piloti adolescenti, che per rimanere in categoria inizieranno pericolose diete fai da te alterando il loro metabolismo facendosi male! Io fossi in te farei ricorso coinvolgendo medici sportivi ed il Ministero della salute. Spero di non aver detto una caxata…

Ciao a tutti ragazzi, rientrato anch'io stanotte da un week end travagliato.
Il mio dispiacere più grande è per Emix che si meritava in tutto e per tutto questa finale.
Anch'io non ho più molte parole da esprimere perchè in questo week end ho parlato con centinaia di persone nel vano tentativo di convinecere i commissari FMI a farci correre, ma niente da fare.
avete già speso 1000 parole voi su questa situazione, ribadendo appunto che i famosi 3 KG era in ECCESSO e non in difetto ma qui la FMI ha messo i paraocchi più di una volta.
Il problema stà anche a monte di tutto perchè se i commissari FMI durante le 5 selettive avessero anche solo pesato 1 volta EMIX ed i suoi compagni d'avventura si sarebbe accorti che un ragazzi di 18 anni in pieno fase di sviluppo stava aumentando di peso e stava aumentando di altezza!!!
Purtroppo questo non è accaduto perchè questi furboni prendo 330 euro di licenza FMI, prendono 75 euro di iscrizione per ogni singola gara ma durante le verifiche tecniche non ti pesano 1 volta!!!
E' una vergona ed uno schifo assoluto, ci sono piloti in OPEN B che si zavorrano per rientrare in categoria e noi che dovevamo correrre con un handicap di 3 kg ci mandano a casa.

Non ho davvero nient'altro da aggiungere, io dico solo VIVA LA UISP!!!!
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VI DICO UN'ALTRA COSA e qui viene il bello!!!

RIDICOLO NEL RIDICOLO Emix ha dovuto firmare un foglio dove sostanzialmente affermava di non volere partecipare alle finale FMI altrimenti le 300 euro di iscrizione sarebbero rimaste nelle casse della FMI. VI RENDETE CONTO???
Si, perchè una volta fatta la regolare iscrizione loro si prendono i soldi, se poi il pilota per un motivo ( + o - tecnico ) non risulta conforme alle regole ti mandano a casa ma i soldi sono persi.
Parlando con i commissari invece siamo riusciti a convincerli per il rimborso ( la cosa non è stata facile ) ma abbiamo dovuto firmare un foglio di rinuncia come se non ci fossimo neanche presentati in pista per la gara.

RIDICOLIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

W LA UISP!!! W LA UISP!!! W LA UISP!!! W LA UISP!!!

squalificato per 300 grammi? ma è una barzelletta?

scherzi a parte...penso che ogni commento sia superfluo....

io poi ho chiesto se nel caso un pilota si facesse male e nn potrebbe partecipare più alle altre finali , i soldi delle iscrizioni in quel caso se le intasca la federazione , oppure bisogna mettersi daccordo con un pilota riserva che avrebbe intenzione di prendere il tuo posto... sarebbe uno sbatti assurdo...!!!

guarda te come gira bene l'italia...:smt127:smt146:smt146:smt136:smt136:smt 136

FANNO VERAMENTE PENA!!!! :smt155:smt155:smt155

ferro, vogliamo anche puntuzlizzare che il secondo turno di qualifiche lo avete fatto il giorno seguente perchè l'ambulanza alle 18 è dovuta andare via lasciando quindi scoperta la pista di un medico ed infermieri????
I SOLDI SE LI PRENDONO SEMPRE, TUTTI E SUBITO ma l'organizzazione scarseggia sempre di più!!!
Un mio amico di Firenze stà aspettando da circa 1 anno e mezzo un rimborso per infortunio accaduto durante il campionato toscano FMI nell'anno 2006 e COME CILIGIENA SULLA TORTA VI DICO IN ANTEPRIMA NAZIONALE CHE NEL 2009 NON CI SARANNO CATEGORIE SUDDIVISE IN PESO MA DIVISE PER ETA'.
Della serie......... che un ragazzo in fase adolescenziale con corporatura magra ( peso medio 48/50 kg ) come Chessa potrà andare a correre contro gente della stazza di EMIX che è già cresciuto molto e pensa ben 73.
AUGURIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!!!!!!! Questa purtroppo è un'indiscrezione trapelata in pista proprio questo week end e non lascia una minima speranze al fatto che le cose possano migliorare in un prossimo futuro.

E' vero che non possiamo analizzare ogni singolo caso altrimenti qui non si finisce più ma è anche vero che la FMI non si può permettere di generalizzare così tanto su una cosa importante come il peso.
Il rapporto peso potenza sulle minimoto è FONDAMENTALE!!!

Ma vogliono fare come all’Europeo?
Dove le classi sono divise per età e cilindrata?
Di sto passo i piloti da minimoto dovranno essere come i fantini!

nessuno consosce qualcuno della rivista di minimoto che si vede spesso nelle piste???che ne dite di una bella intervista-denuncia dell'accaduto??
...o la rivista in qualche modo è legata all'FMI??!!

quoto e comunque ribadisco il fatto che sono davvero vergognosi, non far correre un pilota che è fuori peso per 300 grammi (come se non si sapesse che i 300/500 grammi di peso vanno e vengono già da un'ora all'altra)*, emix che è penalizzato perchè pesa 3 Kg in più, è ridicolo, sono daccordo che ci sono delle regole ma il buon senso delle persone dovrebbe andare oltre, purtroppo loro non ne hanno, sono buoni soltanto ad incassare ed aumentare i costi anno dopo anno.
Il prossimo anno venite tutti in UISP, lasciate fare l'FMI solo agli ufficiali così si renderanno conto del loro operato.
Nella UISP di buon senso ce n'è a iosa, costa meno ed ha meno grattacapi, senza parchi chiusi e tanti controlli :si:

*secondo me l'errore l'ha fatto anche il pilota, bastava richiedere di essere pesato come ha fatto anche cortesi e dopo 1 ora sicuramente sarebbe stato in regola (bastano 2 corse a piedi per perdere 300 grammi :smt146)

la cosa non è fattibile, conosco bene anch'io liuca in quanto collaboro con la rivista e come dice ferro ieri era in pista quidni è al corrente di tutto.
dobbiamo essere obbiettivi e capire che lui non può denunciare una cosa del genere in quanto deve essere imparziale e soprattutto non ha l'interesse se la FMI gli va a bussare alla porta di casa.
la cosa milgiore che possiamo fare non è scrivere, denunciare, reclamare e brontolare.................... non presentiamoci alla FMI e vedrai come cambiano le cose.
ora come ora sicuramente è la mia rabbia e dispiacere a parlare e chissà l'anno prossimo cosa deciderà di fare il Team LRC, ora come ora dico W LA UISP!!!

ragazzi io non faccio le gare ufficiali ma dell'fmi ne ho sentite delle belle; pensate soltanto al fatto che nel campionato toscano uno spende fior fiore di soldi tra licenza e iscrizione gara e poi corre nei piazzali....ma scherziamo!!!?!?!?!?!?!? ma mandeteli a quel paese iscrivendovi all'uisp e poi vediamo che fanno :)

certo che non deve e non può denunciare, però descrivere l'accaduto si, mi sembra più che lecito e comunque proporrei che inizino a fare una pagina dedicata alle "lettere dei lettori" dove ognuno di noi potrebbe dire la sua sempre nei toni e nei modi giusti :si:

grande giampy, sempre il numero 1 :si:

Scusami Ferro ... se ti correggo ...


www.tuttominimoto.com

:si:

è proprio quello che ha fatto fabiano quest'anno e in FMI dovrebbero prenderlo d'esempio. Prima della prima gara del galliano, il sabato, ha fatto una riunione con tutti i piloti per decidere come meglio formare le categorie ed è venuto fuori un bellissimo campionato, è così che si fa, si va incontro ai piloti non contro

in fmi le regole le fa gente che non ha idea di come si viva realmente la minimoto, rapportano tutto alle moto grandi pensando che "se va bene per quelle grosse deve per forza andare bene per quelle piccole"
l'episodio accaduto alla prima della uisp è un esempio di come le cose funzionino meglio se le regole le fa chi la minimoto la conosce bene