la scintilla la fa gia ho controllato a spese del mio dito un altro po ci rimango con la scossa ... cmq si la candela va l'ho messa sul telaio e fA la scintilla...e la candela è di un buon colore nocciola!!!

Controlla la distanza della bobina dal volano, poi prova anche a cambiare la candela con una nuova. Che candela usi?
Fai l'avviamento a freddo con aria tirata o no?

l'avviamento a freddo lo faccio cn l'aria tirata, provo un po e poi la levo e ridò qualche strappetto...

Sei sicuro che non ci sia acqua nel collettore della marmitta?
Quando mi capitava (abbastanza spesso) sulla C2 il problema era causato:
- o dalla candela, sostituendola ripartiva subito
- o dalla bobina che si era allontanata dal volano
- o dalla bobina che si era bruciata
- o dal volano che non andava più, sostituendolo ripartiva subito
- 1 sola volta, dalle guarnizioni della testa che non tenevano e facevano infiltrare l'acqua nel cilindro.

Se fosse un problema di carburazione, farebbe un scoppio o 2 e poi si spegnerebbe, dal rumore che indichi tu, o è ingolfata, ma non penso, ma quasi sicuramente è un problema elettrico.

allora ti faccio un briefing della situazione:
1-ho smontato tutta la parte del volano ed è tutto apposto compresa la bobina ben attaccata al volano
2-infiltrazioni di acqua nella marmitta non ci sono perche l'ho smontata ripulita e rilucidata 3 giorni fa
3-infiltrazioni nel cilindro spero di no dato che non cè nessuna goccia che viene fuori dal carter o dal g.t.
4-la candela l'ho sostituita con altre e boh sempre uguale
5-le guarnizione della testa sono state cambiate da poco...

Cmq ora che ci penso una cosa mi ciccia fuori...ieri dopo vari tentativi di accensione mi sono rassegnato e ho smontato la candela...e nel momento in cui l'ho tolta è uscito un po di fumo dal buco della candela...ma spero sia perche era rimasto un po di gas di scarico all interno del cilindro giusto??? lo spero...



altra domanda per te max...vorrei intagliare le carene e farla diventare semicarenata come la tua ex c2...ma come la fisso bene al telaio dato che dopo le viti di ancoraggio rimangono solo 2 ??? 1 da un lato e 1 dall altro???

Io fossi in te proverei a cambiare sia il volano che la bobina, io avevo fatto così.

Sulla mia C2 c'è una staffa reggi carena saldata al canotto di sterzo che si infila in un tubo di acciaio imbullonato alla carena, al link sotto vedi la staffa, io l'ho comprata che già c'era.
http://www.minimotovrforum.it/minimo...atore-bzm.html
Le B1 non hanno questa staffa, quindi per fissare le semicarene, o ti fai qualcosa di simile artiginalmente o usi fascette da elettricista per sosternerla.

ok grazie mille

molto bella, devo trovare quel filtrino malossi anche per la mia!!

aggiornamento fresco fresco...ho tagliato le carene facendola diventare semicarenata!!! è uno schianto mi piace troppo e sono riuscito anche a modificare le plastiche vicino ai manubri e ora credo proprio che ci si puo girare...inoltre ho tagliato il codino facendolo diventare diciamo piu a punta continuando il profilo della carena...spero che vi piaccia!!!
Devo ancora finire tutto, cè ancora da scartavetrare parecchio e da riverniciare tutto di nero!!!
http://img83.imageshack.us/img83/1834/cimg1288sq9.jpg
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bello il codino così ;)

ciao,non è che hai il tasto per spegnerla difettoso?

si un po da te e un po da max, ma sopratt avevo voglia di correre con le carene e la mezza carena è la miglior cosa!!!

per me' e' una delle meglio cinesi indieme alla d1!!
bella complimenti!! ora ti tocca finire le carene!!

Molto bello il taglio del codino! :si::smt136
Se posso darti un consiglio, sul taglio delle semicarene, prima di rifinirle prova a farti un'uscita in pista . Io, sia sulla C2 che sulla B1, prima di trovare il taglio ideale, ci ho messo un po’ di tentativi. All’inizio le avevo tagliate troppo lunghe ed i piedi andavano ad infilarsi ed incastrarsi sotto la carena. Oltre ad essere scomode perché mi limitavano i movimenti legandomi, in caso di caduta sarebbero state pericolose. Se hai intenzione di cambiare le pedaline, passando a quelle sospese, ti andrà a cambiare la posizione dei piedi, quindi sarà necessario un altro taglietto.
Rinforza il codino e la parte sotto la sella con la vetroresina, se no al primo ruzzolone ti si spezzerà in 2, io sulla C2 ho rivestito con tre strati di vetro le parti sotto la sella ed il codino e nella zona dello “schienale” dove ci sono le curve ne ho messi 4, la mini ha fatto dei ruzzoloni spaventosi, e la carena non si è mai nemmeno crepata! Sempre con la vetroresina ho unito i 3 pezzi della semicarena (il triangolino del cupolino e le 2 semicarene) facendoli diventare un pezzo unico, molto resistente, usando 2 strati di vetro dappertutto, 3 sulle giunture dei vari pezzi e 4 in prossimità dei fori.
Una curiosità, ti scalda il sedere? La mia me lo faceva alla piastra, ma poi ci ho messo uno strato di alluminio adesivo con fibra di vetro (http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=828) tra il telaietto reggisella e la carena ed ho risolto il problema.

eh gia olio di gomito e carta abrasiva...
intanto pero penso alla colorazione...vorrei farla nera con qualche tag corsaiolo con numero

eh si appena avro risolto il problema dell accensione ci andro subito

eccomi con un altro aggiornamento alla mia blackfurious!!! allora la prima è che ho continuato con la scartavetratura e credo di essere a buon punto e la seconda è il parafanghino posteriore!! l'ho ritagliato e ora è molto piu in tono con la carena restante inoltre essendo piu a punta rimane in alto e fa piu racing!!! ahaha vi piace??

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Completa la linea, ben fatto! :si:
Che tipo di vernice userai?