un 19...quello originale..il getto nn lo so...ma credo nn sia mai stato cambiato..

io con la dm monto un 18 su un 40cc e col getto del 102 mi strappava come a te quando ero al massimo regime...ho risolto con un getto del 98
I problemi in linea di massima sono questi..
Ci sarebbe da controllare anche lo squish,ma dubito che su un blata originale ci sia questo problema

e cosa sarebbe?

e che getto sarebbe l'ideale secondo te?

la distanza che c'e' tra il pistone e la cupola quando il pistone arriva al punto morto superiore.
Che deve essere da 4 decimi a 8 al massimo...
Se fosse 0 picchierebbe in testa

ma nn credo sia quello..perche la mini funziona benissimo a parte questo problema...e altre cose che potrebbero essere?solo il getto da cambiare?

quel sintomo potrebbe provenire da tanti motivi.Al massimo guarda la distanza della bobina per stare tranquillo...Usa una carta telefonica come spessore...
E poi guarda bene il carburatore...e l'eventuale getto
Cambia anche la candela e vedi come si comporta

ma anche da motivi seri tipo motore da cambiare?dimmi di no,,,ti prego...

ma no tranquillo...

scusa l'ignoranza ma sono alle prime armi..cosa significa misurare la distanza della bobina?

leggi bene la sezione guide,dove c'e' la revisione del motore di heavymachinegun
e' molto semplice e dettagliata...ti spiega anche quella storia della bobina

ok letta...e come spessore allora uso una ricarica per cell?comunque domani ti faccio sapere il getto...cosi se puoi darmi qualche altra dritta e sempre gradita.. ;)

usa pure una carta della ricarica del cel che va benissimo,tieni premuta la bobina contro il volano e stringi le viti...Estrai la carta e il gioco e' fatto...gira con la mano il volano e assicurati che non tocchi i ferri della bobina

1-hai messo il rubinetto e si riempie il cilindro lo stesso?
2-non ti serve la velocita ma l'accelerazione
3-io con il tuo stesso carburatore monto il 116 di max,poi dipende dal tempo
per quanto riguarda il problema al max dovrai ricarburare

il tuo problema potrebbe essere colpa del galleggiante che non riesce a far chiudere bene l'afflusso di benzina all'interno della vaschetta.l'operazione è molto semplice,devi tira giu il carburatore e provar a muovere il galleggiante sull'asse verticale del carburatore.Per essere sicuri al 100% di non aver + problemi dovresti smontare il galleggiante,togliere lo spillo che serve per chiudere l'afflusso e pulire con aria compressa il condotto.già che hai in mano lo spillino controlla che sia ben pulito e che qll specie di guarnizione rossa non sia danneggiata.

per quanto riguarda la velocità,volendo una minimoto prende anche + di 100 km\h però a meno di girare in un kartodromo con rettillinei molto lunghi difficilmente girerai su quelle velocità

domandia....ma sicuro che sia una blata B1?????o una C1....?

si si e una blata b1 origami..colorazione movistar...quindi lucrez devo fornirti queste foto?grazie mille per il vostro aiuto

ah lucrez...e dove si trova la sigla del cilindro?scosa l'ignoranza ma sono un principiante..anzi piu che principiante...

datemi se potete per favore anche qualche dritta per risolvere il problema dell'allungo che ad un certo punto inizia a strappare...e come se tirasse indietro...

ciao lucrez...queste sono le foto che mi hai chiesto...spero vadano bene...