Si, ci vogliono 10 minuti a spiegare a voce quelle cose che ha scritto minimotardista, così come a leggerle, ma a scrivere serve 1 ora e mezza :smt127.

Almeno qualcuno che scrive cose intelligenti c'è, altri si limitano a criticare :smt136

Sinceramente non ho capito cosa intendi dire... Comunque se tu abbassi il cilindro di 1 mm verso il basso (in maniera ipotetica) e poi alzi la luce di scarico di 1 mm avrai sempre la stessa fasatura che avevi prima, e quindi un comportamento del motore sostanzialmente identico a prima, solo che con la modifica apportata avrai un certo vantaggio su tutto l'arco di funzionamento del motore, visto che migliori la combustione.... Era questo che non capivi...

Ma scusa una cosa, ma a te non c'è nessuno che ti ha detto di farti i fatti tuoi.... Se io voglio scrivere per 1 ora e mezza delle cose a qualcuno sono libero di farlo... Non c'è nessuno che me lo vieta... E poi se te sei cosi bravo da dire tutte queste cose in 10 minuti allora perche non ti crei una bella videoguida e te la carichi su youtube.... E poi se per te tutte queste cose sono delle cazzate nessuno ti obbliga a leggerle... Se poi io dovessi leggere tutte le stupidaggini che vengono dette sui forum (e ti garantisco che ne vengono dette a bidonate) a quest'ora di forum non ne leggerei neanche uno.... E inoltre ti dico che se gente che si lamenta perche nessuno gli da dei consigli su come far andare a 90 all'ora la sua cinesina scrausa del cavolo che sta in piedi con lo sputo è anche grazie a gente come te che si diverte a sputtanare la gente appassionata che non ha nessun interesse nel diffondere le proprie conoscenze ad altra gente appassionata....

PS grazie Wheeling per il sostegno :si:

fino ad ora secondo me è la miglior guida sul forum per lavorare il proprio blocco cinese...anche se è un post vecchio in culo mi sembrava giusto tirarlo fuori xkè sono argomenti sempre di attualità...
bravo Minimotardista!

quoto per la guida

Ti ringrazio Desmo per aver riuppato questa discussione :si::si:

Ammetto che non avevo letto la guida xkè troppolunga,
ho sbagliato,
ti faccio i miei complimenti,
è molto ben fatta e completa.
OTTIMO:si:
Tra le altre cose ho carpito anche qualche dritta...

quoto io n bello

grande minimotardista hai fatto benissimo! ! ! c'è nè di invidia in giro eh?!

Ehehe :smt121

lo scaricata e me la sono letta 10 volte e ho capito tutto
ciao

Questo mi lusinga....

ma perchè la modifica non dovrebbe funzionare? se aggiusti il rapporto di comppressione, lo squish e la forma (diametro) della camera di scoppio copia bene col cilindro originale... dovrebbe fungere!
per caso lo hai poi acceso quel motore?

x minimotardista: a te ancora un compimento x l'ottima guida davvero chiara e semplice!

solo un appunto: a mio avviso sarebbe meglio non raccordare lo spigolo tra la facci asuperiore ed il mantello del pistone; è vero che questa operazione eviterebbe il taglio del flusso dei gas freschi, ma comtemporaneamente permetterebbe al fronte di fiamma sviluppatosi dall'accensione della miscela di propagarsi fino a raggiungere la fascia, deteriorandola in breve tempo. personalmente non ho mai provato ad arrotondare quello spigolo proprio per questo motivo, non so quindi dirti se la fascia regge oppure no, ma la teoria è questa...

per tutto il resto davvero ancora complimentoni! :si:

leggo solo ora questa guida e ritengo sia ottima ,
anche se non sono un superesperto l'ho ritenuta
abbastanza semplice e esaustiva !

complimenti !!!:si::si:


ti consiglierei di farla mettere nelle guide ufficiali

ho provato io per aumentare la fase senza perdere troppa compressione,
nessun problema sulla fascia.
Ho fatto uno smusso a 45° di 1mm di altezza.

Vero.... La tua osservazione è verissima... Infatti su "Elaboriamo il 2 Tempi" una delle contro indicazioni di questa modifica è proprio quella della riduzione della vita della fascia elastica... Però, data la semplicità dello smontaggio dei nostri gruppi termici, con l'aggiunta anche l'economicità di una coppia di fascie il problema è marginale.... E poi, se si montano entrambe le fascie, modificando il pistone in quel modo, il rischio di grippate è cmq ridotto rispetto a un monofascia con il pistone modificato....

Beh guarda, dopo due persone che me lo hanno consigliato, chiederò alla Direzione di metterlo nelle guide...

più che altro è una modifica consigliata per aumentare la fase con cilindro-testa tutto in un pezzo

Si ma è roba marginale......