e si henry graize.
Cmq IKKI io sono all'inizio e per questo chievo a voi, che veramente siete al top.
Grazie a tutti.

si si buco fatto.
ma l'oring cosa è?
mi sapreste dire ora quella cinghietta fatta di gomma che posso mettere di piu resistente?
grazie

l'oring è appunto la cinghietta di cui parli te....puoi metterne una di spessore + grande...io personalmente ho sempre usato spessore 2,5 di diametro e mai rotta una...esistono in materiale speciale(viton) ma sono difficili da reperire e una solamente non te la vendono...:si:

fatto ragazzi era quell'oring, non riscalda piu, avendo 30 gradi fuori e andando a stupido tentando di impennare e in allungo.
solo dopo un 15 minuti è riscaldata, esame passato.

Sai cosa è capitato a me!! che tutto girasse e tutto ok ma la pompa interna della c1 è in plastica si era staccata dal pignone interno ed o dovuto tirare giu tutto e mettere quella in metallo di avotecnica ora va che è una bomba!!

n1ce! :si:

Cia Ragazzi, mi chiamo Daniele e sono nuovo del Forum.
Vado subito al dunque...
Ho una C1 che mi va subito in ebollizione dopo nemmeno 2 giri.
Ho cambiato la pompa dell'acqua, i carter motore che sembravano essere stati presi a scalpellate e mi provocavano perdite dal paraoli (nonostante li avessi già cambiati), ho controllato bene i tubi di raffreddamento ed il radiatore e tutto funziona alla perfezione ma comunque dopo 2 giri mi va in ebollizione l'acqua.
Ho provato anche a mettere dell'acqua direttamente dal buco della testata (quella del raffreddamento) ed esce senza problemi dal buco del carter in basso.
La pompa gira bene perchè ho cambiato l'O-ring ed ho tre fori sul carterino che mi garantiscono il suo funzionamento.
Ho cambiato anche gli o-ring della testata e ve lo giuro non ho più idee...:smt132

Chiedo a voi che siete molto più esperti di me :smt146

PS prima di cominciare ero a digiuno di motori e tutto quello che so, l'ho imparato leggendovi sul forum, perciò GRAZIE !!!

posta una foto del radiatore presa dal davanti sopra la ruota...:D

Ora l'ho smontato perchè volevo montare quello maggiorato in giornata, cmq è quello grigio classico (non quello nero)

non riesco ad uplodare l'immagine :doh:

ecco il mio radiatore ikki

non riesco ad allegarla!!!!

inviamela a me per e-mail la inserisco io
henryonline@infinito.it

è quello nero della prima serie...:si:
http://img136.imageshack.us/img136/1...iatore2so3.jpg

Ma il primo tipo di radiatore non è quello tutto nero?
Te lo chiedo perchè mio cugino ne ha uno uguale al mio (cambia solo il colore della parte in plastica che è bianca anzichè nera) e non gli si scalda nemmeno dopo 15 giri sotto al sole cocente. :smt132

Potrebbe, almeno in teoria, essere il Gruppo termico a generare troppo calore?
Premetto che ho controllato gli o-ring e sono tutti ok!

Grazie

questo e quello tutto nero sono praticamente uguali....quello + performante alla fine risulta quello tutto grigio montato nelle versioni dal 2006 in poi....tuttavia qualcuna anche nuova monta questo....perchè i cinesi assemblano quello che hanno....a volte hanno magazzini con le rimanenze e montano questi...
quello grigio è questo:
http://img144.imageshack.us/img144/1082/2mphc91wc8.jpg

Ah Ecco :si:

Infatti quello è il radiatore che avevo intenzione di montare.
Perciò dici che una volta cambiato, non dovrei più avere problemi di surriscaldamento...

Interessante la disposizione della tua vaschetta, credo che ti copierò :rotfl:

Grazie ancora

la mini non è mia...
comunque per il discorso di ebollizione ti rimando al tasto cerca....i motivi possono essere molteplici...dal tappo vaschetta che non apre..ai tubi ostruiti,ai condotti del cilindro ostruiti alla pompa che non gira,allo spurgo non correttamente fatto....una volta appurato che tutto funziona e magari scalda ancora non resta che montare quello grigio....:si:

ciao ragazzi a qualcuno possono interessare dei semimanubri grc con foro da 28 mm???
montano anche su forcelle blata fatemi sapere grazie :si:

allora.. io vi dico la mia... poi fate come credete.

Penso di andare sul sicuro dicendo che il radiatore in questa foto:
http://img136.imageshack.us/img136/1...iatore2so3.jpg


è in assoluto tra i peggiori radiatori che si possano usare su di una minimoto.

Vi spiego il motivo.

é un radiatore di derivazione condizionatori.
Se vedete ha i passaggi dell'acqua perpendicolari al suolo, e sono pure di forma cilindrica per portare più acqua... ma per funzionare al meglio hanno bisogno di un grande flusso d'aria e quindi per l'impiego a cui sono stati progettati, vanno montati assieme ad una mega ventola!!!

Quindi consiglio spassionato cambia il radiatore... Vedi tu con quale modello, ma prendine uno per uso motoristico, non per condizionatori! ;)

Henry, ti ho appena mandaTO tramite email il mio radiatore, è quello nero, pero il ricircolo lo tiene.