Si raga ma occhio solo che gente come Luca la moto la fa scorrerere in maniera assurda e quindi puo girare con la frizia più alta e con motori che spingono tanto la in alto.
Se non si riesce a farla scorrere tanto andando cosi in alto si rischia di bruciarla subito

io testando la frizia in teflon la faccio partire circa sui 10000...anche quakcosa di +....

<Sicuro???:smt107>

<Di solito la 3 masse si fa staccare un po più bassa perchè è più brusca!:si:>

nn so se hai letto che frizia sto testando........

alla faccia...

io attacco ha freddo su 9.800 ma si sta consumando ormai dovrei montare la campana da 78!

ragazzi ma che cifre...:smt107

io uso la 2 masse a 9100 mentre la 3 a 9600....ovviamente con le molle rosse

a freddo dici?

in teflon? credo tu ti stia sbagliando...il teflon è antiattrito per eccellenza

be ma attaccare in alto che cosa comprta sempre meglio che in basso....

un maggior slittamento e una maggiore usura...

ho provato oggi con la frizione 3 masse a 9500 giri e andava molto bene...domani controllo l'usura però...

io con la 2 masse bzm carbonio, molle rosse, grani da 2 grammi la faccio attaccase sempre tra i 9100 e 9200 a caldo

ora ho preso le tecnomote e "devono" attaccare un po + alte dato ke sono piu' pesanti quindi slittano meno

Quoto!! Ank'io x uscire dalle curve sono solito tenerla a quel regime la frizione

specifico ke ho il 50 cc bzm con phbg 21 e peso 78 kg

ho controllato l'usura e ne sn rimasto soddisfatto...la frizione andava molto bene e nn si è consumata in maniera insolita, anzi si è consumata proprio come se l'avessi tenuta più bassa...grazie a quelli che mi hanno consigliato di alzarla...:si: