io ho sempre usato benzina verde normalissima, qualche volta la v-power ma nn ho notato sostanziali differenze, voglio provare però l'ip plus ... come olio sempre motul 800...

raga qyìuale è piu buono il castrol tts 2t 100%sintetyc o è piu buono il motul 800?

vedo ke molti usano il motul 800

sui motori da minimoto è sconsigliato mettere benzine con 95 ottani o meno per via dell'elevato rapporto di compressione, ke a livello teorico può anche superare il 17:1.
con una benzina con pochi ottani si rischia di andare il detonazione, il ke danneggia gravemente il motore.
invece, per quanto riguarda le prestazioni, usare una 100 ottani anzichè una 95 non dà grossi vantaggi (se non addirittura nessuno).

Ma che tipo di benzina viene usata nelle gare? Io ho notato che l'odore prodotto dalle mini in gara è completamente diverso da tutti gli altri a me hanno detto che è una benzina speciale che però costa tantissimo voui ne sapete qualcosa?

in teoria nelle gare titolate non si possono usare benzine speciali...

per l'odore probabilmente è il classico olio ricinato o benzina per auto radiocomandate.

quoto...

mi sembra piuttosto strano......
comunque ip plus e verde tagliate al 50% vanno benissimo
tagliate l una con l altra si intende...come olio wladoil che incrosta meno del motul

Per quanto riguarda le benzine speciali, proprio ieri in allenamento ho sentito un odore di una benzina che conosco molto bene... la stessa che usano in SuperBike.

Se non ricordo male è una 120 ottani con parecchia chimica dentro, che si dovrebbe aggirare sui 7-8 euro al litro e si acquista in fusti da minimo 25/50 litri...

Come olio vedo che si utilizza quasi sempre il caro Motul 800 (o almeno la confezione esterna è quella :rotfl:)

:si:

Maremma che casino,ognuno ci mette una benza diversa,chi dice che la verde è troppo poco e chi ci mette la benzina da superbike???
Ragazzi sto impazzendo! :smt132
Ora ci metto lo spirito!
Comunque l'odore di benzina nelle gare,è vero sembra diverso...
Bo,forse sarebbe giusto che chi fabbrica i gt,indicasse anche la benzina da usare,con le tolleranze possibili.
Giusto?
Almeno ci aiuterebbero a darci tranquillità,uno ci mette quello che dicono e va tranquillo.

Io continuo a sostenere che se ci metti una classica benzina verde miscelata al 2% vada benissimo...

sono daccordissimo, la differenza la fa il manico non la benzina speciale

per i rdc che si usano normalmente la benzina normale è piu che sufficiente, le benzine speciali per essere sfruttate a dovere necessitano di rdc ben piu alti di quelli che si usano di solito

si diciamo che la benzina speciale può servire in quei casi...nella stragrande maggioranza dei motori che abbia nn cambia nlla..

va benissimo la benzina normale!!!

E' ovvio che una benzina speciale per un motore non preparato e soprattutto per un "pilota" alle prime armi non ha senso e non vale la spesa...

Però posso dirvi che l'adozione di alcune benzine speciali non serve solo a dare maggiori prestazioni (maggiore potenza, spunto e regolarità della curva di potenza) ma anche a tenere il motore più freddo del normale.

:si:

secondo me è il contrario, più gli ottani aumentano e più il motore scalda

scusate la benza la miscelate al 2%??? E chi di voi ha polini la fa sempre al 2 o diversamente?
mi interessa saperlo per la gp5...50cc.
e poi appena l'accendo devo fare il rodaggio senza mandarla a palla da subito o posso fare pochi giri piano ed è rotata??? se potete datemi la distanza grazie

ti finisci un paio di litri di benzina con (possibilmente) olio non completamente sintetico al 3% senza far superare al motore i 10-11000 giri e stai a posto.
questo è ciò che suggerisce la polini :smt127