vabbè compratele, poi ne riparliamo e vedremo se darete ragione a me o no!!

io ho bruciato completamente una regolabile cinese in 2 uscite (nonostante la tenessi regolata al minimo e la spessorassi man mano che si consumava): finita quella l'ho subito accantonata, l'ho ripresa adesso xkè ho scoperto che un'officina vicino a me le rigenera: x sabato me le fanno, poi vi farò sapere

piggy, parlano così perkè nn hanno provato la zoki ;)

provatela e mi direte

Mi spiace sk ma non sono d'accordo con te;non metto in dubbio le innate qualità della zocchi;anche a mio avviso è sicuramente superiore,ma da qui' a dire che tutte le cinesi slittano è una grandissima stronz...ta(passatemi il termine)
Delle cinesi ce ne sono di 4 tipi:"TornadO","ShengQ","hlx" e quelle senza nome sulle massette;io con la "TornadO" e con la "ShengQ" mi sono trovato bene e dopo averle regolate nessuna delle due slittava,le altre due non le ho provate;tieni conto che le ho pagate 15 euro ognuna;molti le vendono a 30/40 euro,in questo caso sono pienamente d'accordo con te;
Dopo 3 pieni la "TornadO" l'ho dovuta cambiare solo perchè per inesperienza non avevo sostituito i seger,infatti la massetta col seger buono era ancora in buonissime condizioni;;)

beh, se le hai pagate 15 euri, può andare ;)

....ecco perche' ti facevo quel discorso....:D

raga spiegatemi che è il seger. e poi come si fa a cambiare i dadi con degli autobloccanti? bisogna togliere anche le massette altrimenti non c'e' spazio per avvitare. o sbaglio?

http://img45.imageshack.us/img45/3549/frizione3iu.jpg

Passatemi l'immagine...:D:D:D:D:D:D ho appena formattato e non ho un programma decente....
giacomo il seger è quella specie di rondella a cui manca un pezzo;impedisce alla massetta di muoversi orizzontalmente sul perno;

questi seger bisogna cambiarli, o non ci sono proprio?
e poi come si fa ad avvitare i dadi autobloccanti dopo aver tolto quelli di serie?
io non ci sono riuscito a causa del poco spazio, essendo un po piu' grossi i dadi autobloccanti rispetto agli originali.

smonta le massette, basta che levi il seeger e viene via

E questi anellini seger dove si trovano? Dal ferramenta?

ferramenta oppure da un normale ricambista ;)

ragazzi scusate , ma sto s*******ndo parecchio per riuscire a estrarre la vecchia frizione ..

Ma l'estrattore e' indispensabile oppure c'e' qualche trucchetto ?

grazie per le risposte .

un consiglio su cosa NON fare... non fare leva sui pattini della frizione, sono abb. fragili (ehm ehm...):(

io sono riuscito (dopo il danno!) con svitol abbondante (lascialo penetrare) qualche colpetto secco ma non forte di mertello e poi con un buon pappagallo ho preso il piattello ed è venuto via abb. facilmente.

Quando tiri col pappagallo, ruota insieme leggermente il polso, come x svitare... vedrai che viene.

smonta i pattini e avvita delle viti nel filetto dei pattini fino a farle toccare con il carter dietro

....@ coso : manu per pattini intende i guidamolle in plastica; :D:D

GRAZIE ragazzi ben gentili

nono, io intendo proprio le massette anche xkè la frizione cinese originale non ha i guidamolle ;)

Allora non ci stiamo capendo....
se parliamo di frizione originale a tre masse sono d'accordo con te...ma in questo topic stiamo parlando di frizione a due masse e io siccome leggo troppo velocemente(brutto vizio :P) non mi sono accorto che "coso" parlava della vecchia frizione :D:D:D:D:D:D:D

ma scursate le molle della nn regolabile cinese a tre massette nn sn uguali a quelle regolabili vero?